Transport

Le groupe Stef annonce cinq nouvelles nominations dans son équipe de direction française. Franck Glasset est notamment nommé directeur commercial, et Céline Vidili est promue directrice des ressources humaines.

L’hydrogène pour le transport lourd accumule les preuves de concept sans parvenir à franchir le cap industriel. Les flottes se comptent encore sur les doigts d’une main, l’infrastructure reste embryonnaire et le modèle économique demeure sous assistance publique. Une décennie après les premières annonces, la filière cherche encore sa vitesse de croisière.

La dernière étude de Descartes Systems Group dresse un portrait saisissant du secteur : si seulement 3 % des entreprises n'utilisent pas l'intelligence artificielle, leur usage de celle-ci reste très varié. Certaines s'en servent pour gagner du temps, quand d'autres en font un véritable outil de pilotage.

Après une passe d’armes politique autour de leurs différents avantages fiscaux, les biocarburants ont finalement conservé leurs dispositifs de soutien. Mais face au dogme du tout-électrique, la place du B100, du HVO et du bioGNV dans le transport routier reste fragile. Même si les acteurs de ce secteur énergétique refusent de baisser les bras.

Le guichet de dépôt en ligne des demandes d’aides financières pour les transporteurs routiers touchés par la flambée du prix du gazole a ouvert mardi 12 mai 2026. Certaines entreprises peuvent obtenir jusqu'à 60 000 euros.

Le recours à la location longue durée (LLD) pour les véhicules industriels ne faiblit pas. Mais à l’heure de la décarbonation des flottes, ce mode de financement et de services doit redéfinir sa proposition de valeur, notamment face à l’essor de l’électromobilité, encore naissant mais réel.

Le constructeur MAN Truck & Bus, en partenariat avec Fraikin et Sofrilog, a mis à la route un eTGS équipé d’une carrosserie frigorifique Chereau. Ce camion électrique sera testé afin d’évaluer son autonomie et sa production de froid.

Baptisée BZA375, cette nouvelle référence de pile à combustible de pointe de Cellcentric, destinée aux applications lourdes, est désormais disponible pour les essais et la montée en puissance industrielle.

Le baromètre d'opinion de l'OTRE pour le premier trimestre 2026 laisse apparaître un fort pessimisme des transporteurs routiers de marchandises. Ces derniers subissent une baisse de chiffre d'affaires, avec un impact non négligeable sur leurs trésoreries.

La conversion à l’électromobilité représente un investissement conséquent pour les transporteurs, qu’il s’agisse de l’acquisition des véhicules ou des infrastructures de recharge. L’approvisionnement en itinérance constitue également une contrainte supplémentaire. Entre adaptation des organisations et recherche d’un TCO soutenable, la profession avance, mais sans précipitation.

Alors que les tensions au Moyen-Orient font grimper les cours du pétrole, le GNV tire son épingle du jeu. Une compétitivité que le panorama de France Mobilité Biogaz vient confirmer, au moment où les transporteurs cherchent à sécuriser leurs coûts d'exploitation.

Le spécialiste mondial de la logistique sous température dirigée entame sa transition énergétique avec Volvo Trucks. Seafrigo intègre cinq Volvo FM 100 % électriques à sa flotte.

Le groupe français a finalisé l'acquisition de Vos Logistics, transporteur néerlandais aux quelque 5 000 véhicules. Jacky Perrenot accroît sa dimension européenne et vise un chiffre d'affaires de deux milliards d'euros dès 2027.

Le projet de loi-cadre transport, porté par le ministre Philippe Tabarot, a été adopté par le Sénat, en attendant son passage à l'Assemblée nationale. Comme attendu, le texte voté exclut l'amendement proposé pour sanctionner les chargeurs ne se conformant pas aux incitations de recours à des poids lourds zéro émission.

Dirigeant historique de la Staf, Kara Mendjel nous a quittés le 21 avril 2026. Depuis, les hommages se multiplient dans le secteur du transport frigorifique, mais pas seulement.

Effondrement de l’activité, moral en berne et investissements au plus bas : la FNTR dresse le tableau d’un secteur confronté à un choc économique majeur, comparable aux épisodes les plus sévères des dernières années.

Trois transporteurs ont pu tester le camion hydrogène Hyliko HyT44 1st Edition en Occitanie dans le cadre du projet européen Corridor H2. À mi-parcours, le bilan s’avère positif.

Le groupe Rave, en charge de la logistique de Leroy Merlin, vient de réceptionner quatre nouveaux camions MAN eTGX. Une livraison qui confirme la stratégie de décarbonation des deux entreprises.

La filiale française de SPIE lance son réseau e-Vadea Truck sur les aires APRR. Sept points de charge haute puissance pour poids lourds rejoignent ainsi le réseau e-Vadea déjà présent sur les autoroutes nationales.

À la fois chef d’entreprise et président de l’OTRE depuis 2021, Alexis Gibergues porte la voix des transporteurs indépendants dans une période chahutée. Dans cet entretien, le dirigeant défend la place des petites entreprises du transport routier et revient sur les combats menés par son organisation, qui a célébré son 25e anniversaire l’an dernier.

L'Arsenal de Foch est un projet de grande envergure opéré par Corsalis et Indigo. Une partie d'un parking situé sous l'avenue Foch (Paris) est en train d'être transformé en gigantesque espace logistique, pouvant accueillir des camions de 19 tonnes afin de faire transiter les marchandises arrivant dans la capitale.

Nos confrères de Contexte se sont procuré le décret que va publier le gouvernement concernant les aides d’urgence au transport routier face à la hausse du coût du gazole. Un transporteur pourra prétendre jusqu'à 500 euros par poids lourd, le montant étant plafonné à 60 000 euros par entreprise.

Malgré plusieurs amendements proposés en ce sens, tous ont été rejetés au Sénat : la loi-cadre transport n'intégrera pas de sanctions pour les chargeurs ne répondant pas aux objectifs de recours à des camions zéro émission. Philippe Tabarot, ministre des Transports, n'exclut pas de revenir dessus à terme.

Entrée dans l'entreprise familiale en 2005, Émilie Mauffrey vient d'être nommée présidente du directoire du groupe Mauffrey. Elle succède à Fabrice Grandgirard.

Le projet d'arrêté augmentant les aides à l'achat de poids lourds électriques a été soumis à consultation publique. Les bonifications seraient plus élevées de 75 à 133 % selon le tonnage des camions, mais réservées à des véhicules assemblés en Europe.

Alors que les défaillances d’entreprises atteignent un niveau historiquement élevé en France, le transport routier de marchandises affiche un léger recul de sa sinistralité au premier trimestre 2026.

Dans son vaste plan d'électrification, le gouvernement français a annoncé que le budget alloué au transport routier sera presque doublé d'ici à 2030. Une aide jusqu'à 100 000 euros par camion à batteries pourra être versée. L'Union TLF, qui a dévoilé ses 22 mesures prioritaires pour passer plus vite à l'électrique, affiche sa satisfaction.

Lors du SITL 2026, Oleo100 a remis un trophée à son client Viaposte. La filiale de La Poste a parcouru douze millions de kilomètres au B100 en 2025, dont plus de la moitié avec le biocarburant de la marque du groupe Avril.

Le transporteur teste en ce mois d'avril 2026 un camion autonome de niveau 4 pour effectuer un trajet quotidien de plus de 700 kilomètres aller-retour. Mauffrey utilise la technologie de Konboi en double équipage homme-machine.

Le groupement Astre inaugure une infrastructure de recharge électrique sur son site du Plessis-Pâté (91), en partenariat avec Chargepoly. D’abord dédiée à ses propres flux, elle doit évoluer d’ici l'été vers un hub semi-public accessible à ses adhérents.

La loi-cadre transport arrive au Sénat pour son examen. De nombreux amendements ont été proposés, dont l'instauration de sanctions pour les chargeurs ne remplissant pas les objectifs de recours aux camions zéro émission. Un élu soumet aussi un article pour lutter contre les rémunérations abusivement basses.

Afin de poursuivre son développement, le transporteur Pelleau investit massivement à Brest (29) pour déployer une nouvelle activité de stockage. Il rafraîchit par la même occasion son identité visuelle.

Troisième distributeur de B100 en France, Fioul 83, via sa filiale dédiée Falaize Énergies Alternatives, présentait sa solution sur le SITL 2026. Un biocarburant qui fait la fierté des cofondateurs de l'entreprise.

Un an après l'annonce de l'acquisition, DSV et Schenker ne font désormais plus qu'un. L'organisation française du groupe est désormais pleinement opérationnelle, avec un démarrage des activités de fret routier prévues le 1er mai 2026.

Engagé depuis 15 ans dans la transition électrique de sa flotte, le transporteur GT Solutions vient de franchir un record. Ses camions 100 % électriques ont parcouru un million de kilomètres.

Une étude menée par Geotab montre que 80 % des gestionnaires de flottes interrogés en France se disent moins préoccupés par le vol de marchandises qu'il y a un an. Cependant, les cas se multiplient dans toute l'Europe.

L'OTRE annonce avoir obtenu des "avancées significatives" pour les transporteurs, dont le caractère reconductible de l’aide annoncée par le gouvernement et le maintien du principe d’une aide forfaitaire par véhicule. Suffisant pour appeler à la fin des blocages, sans pour autant s'en satisfaire complètement.

Le gouvernement a annoncé une aide de 50 millions d'euros pour les transporteurs routiers touchés par la hausse brutale du coût du gazole. Mais cette mesure aux contours imprécis et limitée au mois d'avril 2026 ne satisfait pas complètement la FNTR, l'OTRE et l'Union TLF.

Après des tests en conditions réelles par des transporteurs de la région Nouvelle-Aquitaine, Volvo Trucks et Gaz’up by Enerjump soulignent les performances du GNL pour le transport routier.

Si les tensions au Moyen-Orient perdurent au-delà de l'été, les coûts du gazole et du gaz pourraient flamber de manière exponentielle. L'occasion pour IFP Énergies Nouvelles de faire un état des lieux sur l'avenir des carburants liquides durables.