Camions : la Chine passe à l'offensive sur l'électrique
La Chine veut accélérer l'électrification du transport routier. Pékin ambitionne de porter les poids lourds électriques à 40 % des ventes et à 20 % du parc d’ici 2030.
Porté par la dynamique du marché chinois, Windrose fait partie des nouveaux acteurs qui entendent bousculer les constructeurs historiques sur le segment du poids lourd électrique. ©Windrose
La Chine vient de lancer une véritable offensive dans l’électrification du transport routier lourd. Selon une dépêche de Reuters, une circulaire publiée sur le site du ministère chinois des Transports fixe des objectifs particulièrement ambitieux pour les poids lourds électriques.
Pékin entend ainsi porter leur part à 40 % des ventes de poids lourds d’ici 2030. À cet horizon, les camions à batteries devraient aussi représenter 20 % du parc roulant, soit environ 1,6 million de véhicules.
La montée en puissance pourrait être encore plus rapide sur certains usages. Sur les liaisons de courte distance autour de Pékin, la part des véhicules électriques dans le parc de camions pourrait atteindre 80 %. Pour y parvenir, les autorités chinoises prévoient notamment de donner la priorité aux camions électriques dans les programmes de prime à la reprise.
Toujours plus vite
Le plan prévoit également, en quatre ans, le déploiement de 3 000 stations de recharge et d’échange de batteries. Ces installations s’inscriront dans un programme de développement d’autoroutes zéro carbone.
Ces ambitions dépassent largement les prévisions de Rystad Energy publiées en septembre. Le cabinet estimait alors que les véhicules électriques représenteraient 9 % du parc chinois de poids lourds en 2030. Le fabricant de batteries CATL avait pour sa part estimé l’an dernier que la moitié des ventes de poids lourds pourrait déjà être électrique dès 2028.
La dynamique est déjà bien engagée. En 2025, les modèles électriques représentaient près d’un tiers des ventes de camions en Chine, selon CVWorld.cn, après deux années de forte progression soutenue par le développement des infrastructures de recharge.
Cette électrification du transport routier et son soutien par l’État chinois constituent une aubaine pour les constructeurs locaux, à l’instar de Beiben Trucks Group, qui a récemment présenté un modèle de camion-benne équipé d’une batterie d’une autonomie de 200 à 250 km, pouvant être rechargée en 22 minutes.
Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Sur le même sujet
![[Exclusif] Philippe Tabarot, ministre des Transports : "L'électrification est la meilleure protection contre la volatilité du carburant"](https://journaldupoidslourd.com/wp-content/uploads/2026/07/Photo-1-300x200.jpg)
