Constructeurs

À l'occasion du Mondial de l'Auto 2026 à Paris (12-18 octobre) le constructeur chinois Foton officialise son offensive sur le marché français. Distribuée par Otokar Europe, la marque lance des poids lourds électriques allant jusqu'à 18 tonnes avec le porteur e-Auman.

93 des 97 services de pompiers français vont déposer une demande d'indemnisation de la part de Scania dans l'affaire du cartel des poids lourds, annonce l'AFP. Jusqu'à 100 millions d'euros de dommages et intérêts seront réclamés au constructeur.

Fabriquer un camion électrique en Europe ne garantit pas qu’il remplisse les futures exigences de contenu européen. Une étude commandée par l’ACEA souligne en effet la dépendance des constructeurs aux batteries chinoises.

Le Journal du Poids Lourd a réuni quatre experts pour discuter de l'arrivée des constructeurs chinois de camions en France. Cette émission permettra de les présenter, de déceler leur potentiel d'insertion sur notre marché et les défis qui se dressent face à eux. Diffusion jeudi 15 octobre 2026 à 10h30.

Lors de l'IAA 2026, MAN Truck & Bus a levé le voile sur la nouvelle version de son TGX (version électrique et thermique). Dans une interview au Journal du Poids Lourd, Michael Voll, vice-président MAN Transport Solutions, et Nils Heine, vice-président motorisations alternatives, font le point sur la transition énergétique dans le transport routier et les solutions du constructeur allemand.

Le constructeur néerlandais s'est vu commander 131 poids lourds par FedEx. Parmi eux, on retrouve notamment vingt tracteurs FX de DAF Trucks à destination de la France.

Arrivé cet été chez le constructeur, Corentin Alpha prend la direction des ressources humaines de Scania France, de ses succursales et de Traton Financial Services France. Cela représente un total d'environ 1 200 salariés.

Tobias Wagner, créateur de contenu et chauffeur routier, a débuté son aventure. L’objectif : réaliser un tour du monde avec un eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks en 80 recharges.

Le constructeur chinois veut proposer à ses clients européens un écosystème complet. Lors de l'IAA 2026, à Hanovre, BYD Trucks a levé le voile sur son tracteur ETT 44, et a annoncé adapter sa solution de recharge ultrarapide Flash Charging, à 1,5 MW, au secteur du poids lourd.

Le constructeur chinois a délivré une conférence de presse surprenante à l'IAA, entre présentateur issu de l'intelligence artificielle et présentation du Concept Truck TL.X pour se projeter vers 2036. Mais Faw Trucks vise bien le marché européen dès maintenant.

Lancé au cours de l’été, le concours "Mercedes-Benz Trucks t’offre ta déco" est terminé. Les cinq vainqueurs ont été désignés via des votes sur Instagram et par un jury de journalistes spécialisés.

Le constructeur chinois veut démarrer fort sur le marché français avec son eTopas 600. SuperPanther prévoit des essais dès cet automne, des premières livraisons fin 2026 et 100 immatriculations en France à fin 2027.

Le constructeur allemand affiche une hausse de ses ventes de camions de 10 % au premier semestre 2026. MAN Truck & Bus repasse ainsi au-dessus de la barre des 30 000 unités sur les six premiers mois de l'année, dont 600 électriques.

Tesla présente les détails de la version européenne de son Semi, avec 800 kW de puissance et quelque 550 km d'autonomie. Le poids lourd électrique du géant américain devrait arriver sur nos routes dès l'année prochaine.

Dans le cadre du projet Nefton, MAN Truck & Bus a réalisé avec succès un essai de recharge électrique à un courant de 3 000 ampères. Une technologie qui pourrait réduire drastiquement les temps de charge des camions.

Lors d'une conférence commune à l'IAA 2026 à Hanovre, les sept constructeurs majeurs de poids lourds en Europe étaient réunis pour parler électrification. Unanimes sur la disponibilité des véhicules, ils déplorent le rythme trop faible de déploiement des infrastructures et de raccordement des réseaux.

À l'occasion de l'IAA Transportation 2026, le constructeur chinois a dévoilé l'ensemble de son nouveau portefeuille de camions électriques, incluant des architectures 8x4, 6x2 et 4x2. S'appuyant sur ses volumes conséquents en Chine et sur l'ancrage industriel de Putzmeister, Sany entend s'imposer rapidement sur le Vieux Continent.

À l'occasion de l'IAA 2026 à Hanovre, DAF Trucks a présenté diverses évolutions de son offre sur tous les plans, du véhicule aux services. Côté camion électrique, le constructeur déplace le pack batteries qui était situé sous la cabine pour réduire le poids à l'essieu avant.

Présent à l'IAA Transportation 2026 à Hanovre, Sinotruk dévoile son nouveau tracteur électrique 4x2. Doté d'une batterie de 600 kWh, il revendique jusqu'à 500 km d'autonomie. Le constructeur chinois met également en avant ses équipements de sécurité et le confort de sa cabine.

130 ans après la présentation de son premier camion par Gottlieb Daimler, Daimler Truck profite du salon IAA Transportation pour dévoiler plusieurs nouveautés. Outre l’électrique, le constructeur investit également dans l’hydrogène et continue de faire évoluer le diesel afin de s’adapter aux différents usages du transport routier.

En ouverture de l'IAA 2026, le constructeur chinois a annoncé vouloir une usine de production en Europe d'ici 2028. Foton a dévoilé son nouveau poids lourd électrique aux 600 km d'autonomie : le Cavan Beacon.

Lors d'une conférence de presse à l'IAA 2026, le président de Renault Trucks, Antoine Duclaux, a officialisé le retour en force du constructeur français sur la scène internationale. En tête de gondole sur son stand : le T version 2027 et l'E-Tech T 780.

Le constructeur suédois récupère le prix de l'International Truck of the Year, trois ans après sa récompense pour le FH Electric. Le jury a distingué Volvo Trucks pour l'ensemble de sa gamme électrique.

À l'occasion du salon IAA Transportation d'Hanovre, le constructeur suédois lève le voile sur le Scania Dynamic, son nouveau poids lourd. Plus qu'une simple mise à jour aérodynamique et sécuritaire, ce modèle incarne la philosophie de la marque : placer la R&D et le bien-être du conducteur au cœur de la performance.

L'Industry Accelerator Act est en discussion au Parlement européen. Les poids lourds pourraient hériter du même sort que les véhicules légers, avec un besoin de 75 % de composants d'origine UE (hors batteries) pour accéder aux marchés publics ou aux aides visées par le règlement.

Le point de rentrée de la Csiam fait état d'une baisse de 3,8 % des immatriculations de poids lourds sur les huit premiers mois de 2026, malgré la résistance des tracteurs. Cet été, les demandes en camions électriques ont néanmoins bondi, laissant entrevoir des chiffres prometteurs l'hiver prochain.

Les constructeurs qui arrivent en Europe, principalement les Chinois mais aussi les Américains, pourraient capter entre 24 % 31 % du marché continental des poids lourds électriques d’ici 2030, selon une étude de Transport & Environment (T&E). Les historiques doivent accélérer pour limiter la casse.

Pour ses 75 ans, Chereau lance une série spéciale de 75 semi-remorques frigorifiques. Cette édition anniversaire reprend les codes de la marque normande, les transporteurs pouvant tout de même personnaliser leur véhicule.

Pour accélérer le développement des poids lourds à hydrogène, Scania mise sur la technologie de pile à combustible de Toyota. Le constructeur suédois en recevra pour 40 véhicules à tester dans le cadre de son programme Pilot Partner. Iveco a aussi annoncé un partenariat similaire.

Baptisé MAN TGX Trucker’s Edition, le nouveau véhicule a été conçu avec de nombreux conducteurs de la communauté du constructeur. Le camion est équipé de la chaine cinématique D30 PowerLion qui réduit jusqu’à 5 % la consommation de carburant.

Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire a pris la direction des services et du développement réseau de Renault Trucks France. Elle prend en charge une équipe de 80 personnes, avec pour priorité de faire évoluer l’offre après-vente et d’accompagner l’électrification des flottes.

Le constructeur Iveco se lance dans un tour de 5 000 km à travers l'Europe afin de faire découvrir son initiative "Spirito in Movimento" lancée au mois de juillet 2026.

Le constructeur allemand présentera une nouvelle mouture de son TGX lors du salon IAA à Hanovre. MAN Truck & Bus promet une version thermique et électrique. Cette dernière atteindra 720 km d'autonomie en 6x2 avec 7 batteries.

Le constructeur a finalisé l’offre secondaire d’actions d’Archion, et conserve une participation à hauteur de 25 %, identique à celle de Toyota Motor Corporation. Cette opération a généré un produit en espèce d’environ 600 millions d’euros pour Daimler Truck.

Le constructeur allemand célèbre sa première année de production en série de camions électriques depuis son usine de Munich. Au total, ce sont environ 1 300 véhicules MAN Truck & Bus qui ont été assemblés.

Le constructeur allemand annonce la construction d'une usine de production de poids lourds aux États-Unis. Daimler Truck compte ainsi accroître sa présence outre-Atlantique, avec une ouverture prévue en 2029.

Le camion autonome entre dans une nouvelle phase en Chine. Pony.ai lance la production en série de ses Robotrucks et compte en mettre 500 à 1 000 en circulation d'ici deux à trois ans dans le pays.

Le transporteur Gilbert De Clercq a réceptionné cet été le premier Windrose Global E700 commercialisé en Europe. Mais l'entreprise belge va plus loin qu'un simple achat : elle devient également centre de service agréé pour assurer la maintenance du poids lourd électrique chinois.

En 1896, Daimler livrait le premier camion conçu sur un châssis spécifique. Depuis, les technologies ont transformé le poids lourd à de multiples reprises, jusqu'à l'électrification des gammes. Le constructeur a célébré ses 130 ans lors de célébrations près de Lyon, et dévoilera une série limitée à l'IAA d'Hanovre (Allemagne).

La Commission européenne a publié les résultats 2024 des constructeurs de poids lourds en matière d’émissions de CO2, au regard de leurs objectifs de réduction. Scania se distingue par une nette avance sur sa trajectoire, suivi de près par Volvo Trucks, tandis que Daimler et Ford accusent du retard.