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Le spécialiste espagnol du diagnostic et des solutions technologiques pour véhicules industriels célèbre son 35e anniversaire. Une étape symbolique pour Cojali, qui entend poursuivre son développement dans les domaines de la connectivité, de la maintenance numérique et de l’intelligence artificielle.

Le régulateur de vitesse alimenté par l'intelligence artificielle de Konboi, nommé Hypermile, va être testé par CampX by Volvo Group. Le but est de mesurer précisément ses performances.

Le baromètre du commerce de gros, publié par la Confédération des grossistes de France, fait état d’une croissance modérée pour le trimestre 2026, avec un chiffre d’affaires en hausse de 1 % par rapport à la même période en 2025. Un climat pessimiste qui laisse poindre des intentions d’embauche en chute de dix points.

Le logisticien vient de se rapprocher de TransFollow, le spécialiste des technologies de transport numérique. Alpega va ainsi intégrer la solution eCMR (lettre de voiture électronique) de TransFollow directement dans sa plateforme de solutions.

Carrier Transicold a mené une étude comparative sur ses unités de réfrigération Vector S15 et Vector HE 17. Les résultats montrent leur efficacité énergétique dans un contexte de hausse des prix du carburant.

Le spécialiste mondial des solutions connectées pour véhicules, Geotab, vient de dévoiler les résultats de sa dernière étude sur le fret urbain européen. Les flottes placent la capitale française en bas du classement.

Lors du Connect Europe 2026, Geotab a annoncé le lancement de ses gammes de boîtiers GO et de traceurs d’actifs GO Anywhere en Europe. Ces deux nouvelles solutions du télématicien offrent aux gestionnaires de flotte une vision complète de leurs équipements sur le terrain, au-delà des véhicules.

Irium Software change de braquet avec son ERP totalement repensé. Baptisée Nistia, la solution dopée à l'intelligence artificielle native se veut une rupture technologique majeure pour faire gagner un temps précieux aux réparateurs, distributeurs et loueurs, tant côté automobile que poids lourds.

Le constructeur lance une offre surprenante. Iveco rembourse les coûts directs et indirects liés au passage du permis C ou C1 à hauteur de 6 000 euros pour tout achat d'un utilitaire électrique eDaily 72C14E.

Avec son Kempower Mega Satellite Flex, le fabricant finlandais permet de recharger, sur la même borne, des poids lourds en CCS et MCS. Un moyen d'accompagner les transporteurs vers la recharge rapide et puissante en mégawatt.

Selon l’agence Bloomberg, Fraikin serait à vendre. Le loueur de véhicules utilitaires et de poids lourds est valorisé aux alentours de trois milliards d’euros.

Scania France est en partenariat avec Randstad et France Travail pour présenter les différents métiers de son site d'Angers (49) aux femmes. Déjà bien féminisée, l'usine du constructeur veut encore plus de mixité.

Dans un contexte d’incertitudes technologiques et économiques, GreenFleet entend se positionner comme une aide à la décision pour les transporteurs. Ce jumeau numérique analyse les données d’exploitation pour évaluer la faisabilité et la rentabilité des conversions des flottes avec toutes les énergies alternatives.

Dans son rapport 2026 sur le secteur du transport, Geotab met en avant l’exemple européen : ce dernier affiche une belle maturité opérationnelle sur les véhicules électriques.

Avec sa nouvelle solution plug & play, Log-hub promet des réductions de coûts de transports entre 8 et 12 % et une baisse des émissions de CO₂ de 20 % ou plus.

Le spécialiste des infrastructures de recharge pour poids lourds électriques devrait, d'ici septembre, déployer ses premières stations compatibles MCS. Autorecharge se dit par ailleurs prêt à répondre à une demande grandissante à mesure que l'électrification du parc s'accélère.

Le spécialiste de la connectivité IoT, AddSecure, vient de faire évoluer sa solution télématique vidéo. Désormais baptisée FleetVision Video, celle-ci vise toujours à améliorer la sécurité des flottes. L'utilisateur peut notamment y ajouter des fonctionnalités basées sur l'intelligence artificielle.

La coentreprise de Daimler Truck, Traton et Volvo Group annonce avoir sécurisé un financement de 120 millions d’euros via un consortium de cinq institutions financières internationales. Une étape clé pour Milence, qui vise les 90 stations de recharge pour camions électriques en Europe avant la fin 2028.

Le constructeur dévoile un nouvel outil destiné à étudier la faisabilité opérationnelle des trajets des transporteurs avec sa gamme de camions électriques. Le simulateur de DAF Trucks étudie les trajets des clients pour estimer notamment l'autonomie des poids lourds.

Pour anticiper les infractions, Samsara dévoile sa solution baptisée Smart Compliance, dédiée aux flottes opérant en Europe et au Royaume-Uni. L'objectif est de proposer une plateforme unique pour les gestionnaires de flottes.

Le spécialiste de la recharge pour poids lourds annonce un partenariat stratégique avec Tred Union. Chargepoly permettra notamment aux adhérents du groupement de mutualiser leurs investissements pour faciliter l'électrification de leurs flottes.

L'éditeur de logiciel répond à la flambée du coût du carburant en ouvrant gratuitement sa carte des coûts du gazole à tous les professionnels de la route. Cette carte interactive de Dashdoc permet d'accéder aux prix des carburants en temps réel.

Lors de l'assemblée générale du 23 avril 2026, la branche véhicules industriels de Mobilians a réélu Nicolas Lenormant à sa tête jusqu'en 2030. Le codirigeant du groupe Lenormant enchaîne un troisième mandat.

Majoritairement exportés à l’étranger, les camions en fin de vie vont faire l’objet d’une réglementation similaire à celle des véhicules légers et tomber dans le giron des centres VHU (véhicules hors d’usage). De quoi inquiéter certains acteurs du transport, qui redoutent un manque à gagner significatif. La filière recyclage et démantèlement des poids lourds, encore confidentielle, devra quant à elle se structurer.

Installée depuis 1978 à Condal, en Bourgogne-Franche-Comté, l’entreprise familiale spécialisée dans le camion-remorque bâché prend un tournant dans son modèle industriel. Depuis septembre 2025, elle assemble ses propres châssis dans une usine flambant neuve. Immersion au cœur de cette installation, symbole d’une nouvelle ère pour Darbon.

Le loueur TIP Group, partenaire de Goodyear pour équiper ses véhicules en pneumatiques, souligne des résultats mesurables en France. Un constat équivalent se dresse sur les marchés espagnols et italiens.

Lors du SITL 2026, le français Solaris BI a mis en avant sa solution phare. Apollo vise à faciliter la maintenance des poids lourds pour les conducteurs, gestionnaires de flottes et réparateurs, avec un maximum de transparence.

Quinze ans après sa création, Hydroparts Assistance change de braquet. Le réseau de maintenance de hayons élévateurs, adossé au groupe Dhollandia, veut élargir son champ d’action avec le lancement d’une branche dédiée aux équipements pour personnes à mobilité réduite, et l’ouverture d’ateliers fixes sur tout le territoire.

À l’heure où le transport routier de marchandises fait face à un environnement incertain, le salon Technotrans entend s’imposer comme un point de repère pour les professionnels. Du 14 au 16 octobre 2026, Nantes accueillera une édition centrée sur les évolutions économiques et organisationnelles du secteur.

Créée en 2023, l’entreprise spécialisée dans le déploiement d’infrastructures de recharge électrique pour camions a d’ores et déjà inauguré deux stations sur le territoire français. Evergreen a pour objectif d’atteindre 60 points de charge d'ici deux ans.

La coentreprise créée par Daimler Truck, Traton et le groupe Volvo a lancé son "Power to Go Further Tour" : une parade de 1 000 kilomètres en camions électriques, de Paris à Berlin (Allemagne), pour démontrer la pertinence de la technologie électrique dans le poids lourd. Milence vise les 90 stations de recharge à l'horizon 2028.

À l'occasion du SITL 2026, Sinari dévoile une multitude de nouveautés pour accompagner au mieux les transporteurs face aux enjeux réglementaires et technologiques. L'entreprise veut notamment transformer la contrainte de la réforme de la facturation électronique en opportunité.

L'obligation à venir pour les VUL (2,5 à 3,5 tonnes) d'être équipés d'un tachygraphe intelligent 1C V2, en cas de transport de marchandises d'un pays à un autre, permettra de renforcer le contrôle des temps de conduite et de lutter contre la concurrence déloyale. Le distributeur Inodis est prêt à répondre à la demande, même si elle est difficile à évaluer.

Permettre aux transporteurs de produire, stocker et recharger leurs poids lourds électriques sur un même site, telle est l'ambition du partenariat entre Bump et Nexhos. Les spécialistes de la recharge et des centrales photovoltaïques ont ainsi mis au point une solution intégrée pour équiper directement les entrepôts de bornes alimentées à l'énergie solaire.

Avec 27 000 visiteurs, le SITL 2026 a attiré un peu moins de monde qu'escompté. Mais le salon a poursuivi sa progression malgré un contexte de crise des carburants.

À l'occasion de ses 80 ans, EDF annonce débloquer 30 millions d'euros pour aider les transporteurs à acquérir des camions électriques. 15 000 euros pourront être récupérés par véhicule, cumulables avec les primes CEE. 50 millions d'euros seront aussi dédiés à l’installation de bornes de recharge pour poids lourds.

L'Union TLF publie, avec Carcept Prev, un guide pratique destiné à faciliter la compréhension et l'intégration du handicap dans les entreprises du transport et de la logistique.  

Cinq organisations, dont la Csiam et Mobilians, alertent le gouvernement sur le futur mécanisme Iricc, qui remplacera la Tiruert en 2027. Selon elles, les contours du dispositif pénaliseraient le déploiement de l'énergie électrique dans le transport routier, la faute à une dévaluation des certificats.

Les transporteurs n’ont plus le choix. Face à des exigences réglementaires croissantes et à la pression des chargeurs sur les émissions de scope 3, ils doivent mesurer, piloter et justifier leur empreinte carbone. La télématique s’impose progressivement comme l’outil central de cette stratégie.

Entre nouveaux clients et feuille de route technologique ambitieuse, Microlise accélère en France. Présent au SITL, le leader britannique de la gestion de flotte prépare notamment la convergence de ses TMS pour proposer les solutions les plus performantes possibles pour les transporteurs.