Hydrogène

La plateforme de mobilité annonce la livraison de camions hydrogène dès le second semestre 2024. Hyliko mise aussi beaucoup sur le rétrofit H2, et livrera ses premières stations d'approvisionnement l'année prochaine.

La commission Environnement du Parlement européen a validé, le 24 octobre 2023, les objectifs fixés par la Commission européenne. Ceux-ci prévoient une baisse des émissions de CO2 des camions de 45 % d'ici à 2035, et de 90 % à partir de 2040.

Forvia (ex-Faurecia) vient de céder au constructeur américain de moteurs industriels, groupes électrogènes et pièces détachées, Cummins, une partie de l’activité de post traitement des gaz d’échappement des véhicules commerciaux de son parc en Europe et aux États-Unis.

VDL Groep et Toyota Motor Europe viennent de lancer leur premier camion à pile à combustible, dont les essais sur route débuteront d’ici fin 2023. Ce dernier sera destiné, à terme, à la logistique de Toyota en Europe.

Trois ans après la création de son premier site de production d’hydrogène "vert", Lhyfe vient d'inaugurer sa première unité offshore, au large du Croisic (44). Et ce n'est qu'une étape pour le groupe nantais qui entend passer à la vitesse supérieure avec son projet Hope, déployé près d’Ostende (Belgique).

Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation de sa flotte, l’opérateur picard annonce l’arrivée de son premier véhicule à hydrogène dès janvier 2024. Le groupe Blondel a choisi un prototype de la marque Iveco.

Différents moyens d'utiliser l'hydrogène pour alimenter les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sont expérimentés aujourd'hui. La question est de savoir si cela constituerait une solution pérenne pour l'industrie automobile.

L'AFGNV en tête, 200 acteurs ont signé une tribune adressée à la Commission européenne. Celle-ci conteste l'exclusion des biocarburants, dont le BioGNV, dans le projet de décarbonation du transport routier.

Le constructeur Volvo Trucks, qui avait présenté l’an dernier ses poids lourds électriques à pile à combustible, vient d’effectuer les premiers tests sur la voie publique, en Suède.

Spécialiste du rétrofit électrique et hydrogène de poids lourds, e-Néo veut passer à la vitesse supérieure. La société vendéenne rejoindra en avril 2023 l'ancien site Michelin de La Roche-sur-Yon (85), où elle espère convertir à terme 250 véhicules par an.