IAA

Face à l'électrification des poids lourds et à la pression sur les coûts d’exploitation, Kögel mise sur l'allègement de ses semi-remorques. Le Light Plus e-optimisé, dont les premiers exemplaires roulent depuis septembre 2026, fait gagner jusqu’à quatre tonnes de charge utile.

De plus en plus développées mais rencontrant encore des réticences, les caméras embarquées dans les camions peinent à être adoptées par les transporteurs. Pour Le Journal du Poids Lourd, Aaron Jarvis, vice-président de Geotab EMEA, décrypte les bénéfices induits par cette technologie : protection des conducteurs, baisse des sinistres, maîtrise des coûts…

Huit acteurs de l'hydrogène se sont réunis à Hanovre (Allemagne) pendant le salon IAA Transportation. Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch ou encore TotalEnergies… ces partenaires veulent faire baisser les coûts de cette énergie et structurer l’ensemble de la chaîne pour qu'elle soit vite adoptée dans le transport lourd.

Le constructeur chinois a dévoilé de nouveaux camions à petits tonnages. JAC Motors fait désormais partie du paysage européen et compte bien s'installer sur la durée.

Directeur général de Renault Trucks France depuis le 1er mai 2026, Manuel Marielle revient sur son parcours atypique et détaille la feuille de route nationale du constructeur. Il expose notamment comment la marque entend soutenir ses clients dans un contexte inflationniste tout en poursuivant sa transition électrique.

Après avoir commencé son implantation européenne avec les véhicules utilitaires, Farizon franchit un nouveau cap avec le Homtruck. Le constructeur chinois, filiale de Geely, prépare désormais son offensive dans le poids lourd électrique, en misant notamment sur la sécurité et le confort.

Alors qu’elle désignait jusqu’ici sa plateforme SaaS, AddSecure vient de relancer sa marque Codriver, qui rassemble désormais toutes les solutions dédiées au transport.

Coentreprise indépendante issue de Volvo Group et Westport, Cespira présente la nouvelle version de sa technologie. HPDI 3.0 est un système d'injection directe à très haute pression permettant d'utiliser des carburants gazeux (et demain de l'hydrogène) dans un moteur thermique de poids lourd. Une solution qui se veut économique et écologique.

Le spécialiste du transport sous température dirigée a placé l'électrification au cœur de sa "e-zone" lors de l'IAA 2026. Thermo King a agrandi sa gamme E-Volution et présenté d'autres solutions permettant aux transporteurs de réduire leur consommation et leur TCO.

Lors de l'IAA 2026, MAN Truck & Bus a levé le voile sur la nouvelle version de son TGX (version électrique et thermique). Dans une interview au Journal du Poids Lourd, Michael Voll, vice-président MAN Transport Solutions, et Nils Heine, vice-président motorisations alternatives, font le point sur la transition énergétique dans le transport routier et les solutions du constructeur allemand.

À l'occasion du salon IAA d'Hanovre, Bosch a présenté diverses innovations côté poids lourd, affichant de grandes ambitions pour ce secteur. L'équipementier veut être présent sur tous les camions, partout dans le monde.

Le constructeur chinois veut proposer à ses clients européens un écosystème complet. Lors de l'IAA 2026, à Hanovre, BYD Trucks a levé le voile sur son tracteur ETT 44, et a annoncé adapter sa solution de recharge ultrarapide Flash Charging, à 1,5 MW, au secteur du poids lourd.

Le constructeur chinois a délivré une conférence de presse surprenante à l'IAA, entre présentateur issu de l'intelligence artificielle et présentation du Concept Truck TL.X pour se projeter vers 2036. Mais Faw Trucks vise bien le marché européen dès maintenant.

Le constructeur chinois veut démarrer fort sur le marché français avec son eTopas 600. SuperPanther prévoit des essais dès cet automne, des premières livraisons fin 2026 et 100 immatriculations en France à fin 2027.

À l'occasion de l'IAA 2026 à Hanovre, Carrier Transicold a dévoilé plusieurs nouveautés stratégiques de son offre. Le fabricant veut faire du camion une plateforme d'énergie sur laquelle le groupe frigorifique s'intègre, tout en assurant un suivi en temps réel de ce dernier pour gagner en efficacité.

Tesla présente les détails de la version européenne de son Semi, avec 800 kW de puissance et quelque 550 km d'autonomie. Le poids lourd électrique du géant américain devrait arriver sur nos routes dès l'année prochaine.

Avec près de 1 600 exposants, plus de 140 000 visiteurs et 8 500 essais, l'IAA Transportation confirme son statut de rendez-vous incontournable du poids lourd. L'édition 2026 a notamment été marquée par une participation internationale accrue.

Présent au salon IAA Transportation, le manufacturier a levé le voile sur Nazca, sa nouvelle machine de recreusage automatisée. Pensée pour réduire la pénibilité et optimiser le travail des techniciens, elle divise par deux le temps d'intervention tout en garantissant la sécurité et la performance du pneumatique jusqu'au dernier kilomètre. Michelin a aussi mis en avant ses gammes de pneus poids lourds.

Lors d'une conférence commune à l'IAA 2026 à Hanovre, les sept constructeurs majeurs de poids lourds en Europe étaient réunis pour parler électrification. Unanimes sur la disponibilité des véhicules, ils déplorent le rythme trop faible de déploiement des infrastructures et de raccordement des réseaux.

À l'occasion de l'IAA Transportation 2026, le constructeur chinois a dévoilé l'ensemble de son nouveau portefeuille de camions électriques, incluant des architectures 8x4, 6x2 et 4x2. S'appuyant sur ses volumes conséquents en Chine et sur l'ancrage industriel de Putzmeister, Sany entend s'imposer rapidement sur le Vieux Continent.

À l'occasion de l'IAA 2026 à Hanovre, DAF Trucks a présenté diverses évolutions de son offre sur tous les plans, du véhicule aux services. Côté camion électrique, le constructeur déplace le pack batteries qui était situé sous la cabine pour réduire le poids à l'essieu avant.

Présent à l'IAA Transportation 2026 à Hanovre, Sinotruk dévoile son nouveau tracteur électrique 4x2. Doté d'une batterie de 600 kWh, il revendique jusqu'à 500 km d'autonomie. Le constructeur chinois met également en avant ses équipements de sécurité et le confort de sa cabine.

130 ans après la présentation de son premier camion par Gottlieb Daimler, Daimler Truck profite du salon IAA Transportation pour dévoiler plusieurs nouveautés. Outre l’électrique, le constructeur investit également dans l’hydrogène et continue de faire évoluer le diesel afin de s’adapter aux différents usages du transport routier.

À l'occasion d'une démonstration lors de l'IAA 2026, Anja van Niersen, CEO de Milence, a expliqué compter sur le déploiement du Megawatt Charging System (MCS) pour franchir un cap dans l'électrification des poids lourds.

En ouverture de l'IAA 2026, le constructeur chinois a annoncé vouloir une usine de production en Europe d'ici 2028. Foton a dévoilé son nouveau poids lourd électrique aux 600 km d'autonomie : le Cavan Beacon.

Lors d'une conférence de presse à l'IAA 2026, le président de Renault Trucks, Antoine Duclaux, a officialisé le retour en force du constructeur français sur la scène internationale. En tête de gondole sur son stand : le T version 2027 et l'E-Tech T 780.

Le constructeur suédois récupère le prix de l'International Truck of the Year, trois ans après sa récompense pour le FH Electric. Le jury a distingué Volvo Trucks pour l'ensemble de sa gamme électrique.

À l’IAA, Webfleet présente Fleet Insights et Asset Management 360. Ce deux solutions sont destinées à mieux exploiter les données des véhicules et des actifs grâce à l’analyse comparative, à l’IA et à une vision globale des opérations.

Adas, freinage, transmission, connectivité… ZF adapte ses technologies aux nouvelles architectures électroniques des poids lourds. Objectif : rendre le véhicule plus disponible et performant tout au long de son cycle de vie.

À l'occasion du salon IAA Transportation d'Hanovre, le constructeur suédois lève le voile sur le Scania Dynamic, son nouveau poids lourd. Plus qu'une simple mise à jour aérodynamique et sécuritaire, ce modèle incarne la philosophie de la marque : placer la R&D et le bien-être du conducteur au cœur de la performance.

L’IAA Transportation ouvrira ses portes au public le 15 septembre 2026 à Hanovre (Allemagne). Plus de 150 nouveautés y seront dévoilées, tandis que les constructeurs européens doivent composer avec une concurrence internationale de plus en plus forte. Électrification, hydrogène, intelligence artificielle et conduite autonome rythmeront cette édition.

Constructeurs, équipementiers, fournisseurs d'énergie et d'infrastructures s'unissent pour accélérer le déploiement de l'hydrogène. Parmi eux, Volvo Group et Daimler Truck. Ce partenariat sera officialisé à l'IAA d'Hanovre.

Le constructeur allemand présentera une nouvelle mouture de son TGX lors du salon IAA à Hanovre. MAN Truck & Bus promet une version thermique et électrique. Cette dernière atteindra 720 km d'autonomie en 6x2 avec 7 batteries.

Pour la première fois, le spécialiste des systèmes de verrouillage pour camions sera présent à l’IAA d’Hanovre. Windoor y présentera notamment sa nouvelle génération de Care-Block, antidémarrage et antivol électronique crypté.

En 1896, Daimler livrait le premier camion conçu sur un châssis spécifique. Depuis, les technologies ont transformé le poids lourd à de multiples reprises, jusqu'à l'électrification des gammes. Le constructeur a célébré ses 130 ans lors de célébrations près de Lyon, et dévoilera une série limitée à l'IAA d'Hanovre (Allemagne).

La marque d'Elon Musk, déjà présente en Europe depuis des années avec ses voitures électriques, a annoncé sa présence à l'IAA d'Hanovre en septembre 2026. Tesla y présentera ses poids lourds, nommés Semi, avec de fortes ambitions européennes.

À l'occasion de l'IAA 2026, à Hanovre du 15 au 20 septembre, MAN Truck & Bus mettra notamment en avant une panoplie de fonctionnalités destinées à améliorer la disponibilité des flottes de poids lourds et la sécurité.

À quelques mois de l’IAA Transportation 2026, Mercedes-Benz Trucks dévoile les grandes lignes de sa feuille de route. Entre nouvelle offre électrique, premiers déploiements de camions à hydrogène et évolution des motorisations diesel, le constructeur allemand entend répondre à la diversité des usages du transport routier.

À sept mois et demi de son ouverture, le salon IAA Transportation de Hanovre (Allemagne) est en avance sur le calendrier des inscriptions d'exposants. On recense notamment des retours importants en 2026, comme celui de Renault Trucks.

Le constructeur chinois a dévoilé à la rentrée 2024 deux camions électriques de 4,2 et 7,5 tonnes. JAC Motors compte prendre une place de choix sur ces segments en France, et concurrencer les acteurs historiques. Un positionnement sur les plus gros tonnages n'est pour l'instant pas d'actualité.