Camions électriques : JAC Motors à l'heure de la confirmation en Europe

Deux ans après sa première à l'IAA Transportation, JAC Motors était de retour à Hanovre en 2026 pour confirmer son ancrage sur le continent. "Il y a deux ans, nous avons débarqué à Hanovre. Deux ans plus tard, nous faisons partie intégrante de l'Europe", s'est réjoui Jimmy Deng, directeur général adjoint de JAC Motors Europe et Amérique du Nord.

Contrairement à bon nombre d'autres acteurs chinois du véhicule industriel venus présenter leurs gammes lourdes à destination du Vieux Continent, JAC Motors reste sur des camions à petits tonnages, avec deux véhicules électriques mis en avant : le N42 et le N90. Pas de surprise : les noms se réfèrent toujours au PTAC.

Deux véhicules, une amélioration aérodynamique

Le N90 permet ainsi un poids total chargé de 9 tonnes, pour une charge utile jusqu'à 5 tonnes. Équipé d'une batterie CATL de 100 kWh et d'un essieu électrique développant 180 kW et 550 Nm, il affiche une autonomie de 180 km. Un véhicule pensé pour les livraisons interurbaines, étant carrossable avec des caisses frigorifiques, des bennes à ordures ménagères (BOM) ou encore des bennes basculantes. Le véhicule dispose de quatre modes de conduite : standard, éco, sport et longue descente pour optimiser l'énergie.

Plus petit, le N42 se veut particulièrement adapté au dernier kilomètre. Il dispose d'un système de freinage régénératif découplé et de divers dispositifs de sécurité, comme une caméra à 360° et un système de surveillance de la pression des pneus. JAC Motors promet des années sans passer par le garage, et garantit ainsi moyeux et essieux pendant 5 ans ou 1 million de kilomètres, et la batterie pendant 8 ans ou 400 000 kilomètres.

"Ces deux véhicules adoptent notre nouveau design aérodynamique. Cela signifie que la résistance à l'air est considérablement réduite et que l'autonomie peut être allongée jusqu'à 33 kilomètres avec la même batterie qu'avant. Pour un client qui roule 3 000 kilomètres par mois, cela peut représenter jusqu'à 1 500 € d'économies par an", affirme Jimmy Deng.

Filiale italienne et solution intégrée

Le constructeur chinois prépare par ailleurs l'ouverture de sa première filiale européenne à Turin (Italie) en 2025 et vise une couverture des principaux marchés du continent (France, Italie, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Roumanie) d'ici 2028. Rappelons que la marque est déjà bien présente dans l'Hexagone depuis plus de deux ans via l'importateur Tekauto.

JAC Motors déploie également une solution globale intégrée regroupant financement, infrastructures de recharge, gestion de flotte, maintenance et recyclage des batteries.