Faw Trucks lorgne l'Europe et dévoile un camion pour… 2036
Le constructeur chinois a délivré une conférence de presse surprenante à l'IAA, entre présentateur issu de l'intelligence artificielle et présentation du Concept Truck TL.X pour se projeter vers 2036. Mais Faw Trucks vise bien le marché européen dès maintenant.
Un camion concept surprenant présenté par Faw Trucks à l'IAA. ©JPL/FLM
Faw Trucks voulait peut-être démontrer son expérience à l'heure d'afficher sa volonté d'entrer dans la danse en Europe. A l'IAA 2026, à Hanovre, le constructeur chinois a célébré le 70e anniversaire de son tout premier camion produit en Chine : le CA10. Depuis, la marque a commercialisé plus de 10 millions de poids lourds dans quelque 115 pays du monde. L'Europe est, sans surprise, un terrain de jeu particulièrement visé par Faw Trucks.
Deux camions pour l'Europe
Le constructeur, contrairement à certains concurrents, ne mise pas uniquement sur l'électrique. Deux modèles destinés au Vieux Continent ont été présentés, dont un thermique. Le Cortron CS600 embarque un moteur 6DV1 Euro VI, avec une puissance de 600 ch et 3 000 Nm de couple. Un véhicule "optimisé pour réduire la consommation et les émissions" affirmaient les dirigeants. Le Cortron CS925 est de son côté 100 % électrique, avec une autonomie annoncée de 550 km et un système de recharge rapide dual-charge.
"Notre philosophie s'articule autour de l'engagement "We Deliver". FAW Trucks s'associe aux partenaires de l'ensemble de la chaîne industrielle pour bâtir un écosystème étroit et fournir des solutions complètes sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule", a affirmé Li Sheng, président de FAW Trucks. Le constructeur réservait une zone de son stand aux autres offres de son écosystème : composants, solutions de recharge et autres services digitaux.
Un "Concept Trucks" pour 2036
Faw Trucks se projette par ailleurs déjà dans 10 ans, avec la présentation de son "Concept Truck" : le TL.X. "Aujourd'hui, je souhaite vous présenter notre tout dernier Concept Truck et partager notre vision, alors que l'IA autonomise l'ensemble des industries et que la pression en faveur de la neutralité carbone s'intensifie", précisait Li Sheng avant le lever de rideau.
L'avant du détonant TL.X. de Faw Trucks. ©JPL/FLM
Un poids lourd au design évidemment futuriste, pour lequel Faw Trucks promet une structure ultra-flexible capable de s'adapter sur mesure aux différentes énergies et configurations de cabine. Ce concept intègre surtout des "capacités d'interaction intelligente, d'exécution autonome et d'évolution continue pilotée par l'intelligence artificielle". Li Sheng conclut : "Le TL.X sera une plateforme écosystémique ouverte et collaborative, fondée sur le partage, la co-création et le succès mutuel." A dans dix ans.
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