Les deux éditeurs français de logiciels dans le secteur du TRM et de la logistique, B2P et Sinari, ont décidé de collaborer pour améliorer les échanges de données entre les donneurs d’ordres et les transporteurs.
Passer à l'électrique est l'un des défis majeurs du secteur du transport, dans le but de réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal du Poids Lourd afin d'évoquer les questions que soulèvent cette technologie. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le mardi 26 mars 2024 à 11h30.
Milence, la coentreprise créée par Volvo Group, Daimler Truck et le groupe Traton, inaugure son premier site de recharge électrique pour camions en France. Il sera actif dès avril 2024.
Pour offrir des services complémentaires aux gestionnaires de flotte dans le transport et la logistique, Webfleet et Bosch vont travailler main dans la main. La filiale de Bridgestone utilisera désormais des services et outils de l'équipementier, dont son système d’exploitation logistique, L.OS.
Le 28 février 2024, l'OTRE a rencontré le nouveau ministre des Transports, Patrice Vergriete. L'organisation lui a fait part des inquiétudes et des attentes du secteur dans un échange qu'elle a jugé "franc et constructif".
Le premier atelier mobile Hydroparts Assistance PMR a été inauguré en ce début d'année 2024. Le réseau de réparation spécialisé dans les hayons élévateurs lance ainsi un service dédié aux véhicules de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR).
Un an après le rachat d'AER Recyclage par Burban Palettes, les entités fusionnent pour simplifier l’organisation interne. L'entreprise affirme ainsi sa position dans le Grand Ouest.
Pour accompagner son développement, le spécialiste des solutions de recharge ultrarapide s’est lancé dans une campagne active de recrutement. Actuellement, une dizaine de postes est à pourvoir chez Chargepoly.
Dans un marché du pneumatique déjà morose en France, les produits rechapés subissent une chute historique de 25 %. Malgré leur aspect écologique, la demande s'effondre, mettant en péril toute une filière.
Depuis plusieurs mois, la caméra embarquée s'introduit de plus en plus dans les camions. AddSecure en a équipés plus de 3 000 en 2023, et ambitionne de faire au moins trois fois mieux en 2024.