Camions électriques : Valorem et Paragon proposent une offre intégrée énergie et recharge

Alors que la hausse des prix des carburants et les incitations publiques accélèrent la transition énergétique du transport routier, Valorem et Paragon Mobility annoncent un partenariat destiné à faciliter l'électrification des flottes.

Les deux entreprises proposeront une offre intégrée associant une énergie renouvelable à prix maîtrisé et des infrastructures de recharge accessibles via une formule d'abonnement. L'ambition est claire : réduire le coût total de possession (TCO) des véhicules électriques et accompagner les transporteurs dans leur transition énergétique.

Un dispositif conjoint

Dans le cadre de ce partenariat, Valorem prend en charge la production d'énergie renouvelable ainsi que les contrats d'approvisionnement de long terme. De son côté, Paragon Mobility apporte son expertise dans les infrastructures de recharge avec des unités modulaires pouvant être déployées en quelques semaines, sans nécessiter de lourds travaux.

Cette approche permet d'adapter les installations aux besoins réels des exploitants, quelle que soit la taille de leur flotte. Les équipements peuvent ensuite évoluer progressivement en fonction de la montée en puissance des usages, sans investissement initial important.

"L'annonce du plan d'électrification du gouvernement confirme que la fenêtre d'accélération pour le transport routier est maintenant ouverte. [...] Nous voulons concevoir la solution que les transporteurs attendent : une énergie verte à prix maîtrisé, couplée à une infrastructure de recharge déployable en quelques semaines, sans attendre des années de raccordement réseau", commente Corentin Sivy, directeur général du groupe Valorem.

Pour Jean Lemaire, fondateur et président de Paragon Mobility, ce rapprochement permet de répondre à plusieurs freins rencontrés par les professionnels du transport.

"Paragon Mobility est un pionnier reconnu des infrastructures énergétiques et de recharge modulaires, combinant recharge haute intensité et stockage d'énergie afin de dépasser les contraintes d'accès à la puissance électrique. Nous avons prouvé que ce modèle était parfaitement adapté aux problématiques rencontrées dans l'électrification du transport lourd", conclut-il.