Tracific élargit sa plateforme de traçabilité à l'ensemble des énergies alternatives
Spécialiste des solutions dédiées à la décarbonation du transport, Tracific renouvelle sa plateforme digitale. Au départ pensée pour les biocarburants, elle intègre désormais le biométhane, l'électrique et l'hydrogène et matérialise les données de consommation de chaque acteur.
Selon l'Union TLF, seul 1,3 % de la flotte européenne de poids lourds roulait aux énergies alternatives en 2024. ©Tracific
Face à la montée en puissance des énergies alternatives dans le transport, les acteurs du secteur doivent disposer d'outils capables d'assurer la traçabilité de leurs consommations. C'est dans ce contexte que Tracific fait évoluer sa plateforme digitale. Lancée en 2022, celle-ci était principalement dédiée à la traçabilité des biocarburants HVO100 et B100. Désormais, elle intègre également le biométhane, l'électricité et l'hydrogène.
Cette extension vise à accompagner les distributeurs d'énergie, les transporteurs et les donneurs d'ordre dans leurs démarches de décarbonation, alors que les besoins en matière de reporting carbone et de justificatifs des réductions d'émissions se renforcent. Des éléments de plus en plus sollicités, notamment par les donneurs d'ordre pour faciliter le suivi des données et la réalisation de leur propre bilan carbone, notamment au titre des émissions dites indirectes (Scope 3).
Dans les faits, l’exercice reste complexe. En effet, les acteurs sont confrontés à des volumes de données importants, qui rendent la lecture des résultats plus difficile, d’autant que ces informations ne sont pas toujours visibles sur le terrain.
La traçabilité comme outil de décarbonation
Tracific entend répondre précisément à cette problématique. Pour cela, la plateforme mise sur une traçabilité physique via un registre directement connecté aux différents systèmes de certification des matières biosourcées à l'instar de l'ISCC (International Sustainability and Carbon Certification). Une initiative visant à fiabiliser les données, sécuriser le suivi des lots et éviter le double comptage des réductions d'émissions.
La solution repose aussi sur des tags numériques apposés à chaque lot de carburant ou d’énergie. Cette logique "du puits à la roue" permet de relier les flux physiques aux données de consommation et de fournir aux gestionnaires des informations précises sur l’empreinte carbone réelle de leurs véhicules, exprimée en CO2 par litre.
Digitale et personnalisable, la plateforme a déjà convaincu plus de 700 transporteurs ainsi qu'une centaine de donneurs d'ordre.
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