En attendant l'électrification du parc, qui prendra de très nombreuses années, les différents biocarburants comptent se faire une place grandissante dans le parc roulant. Si chacun des acteurs ne manque pas de mettre ses propres atouts en avant, le mix énergétique est prôné par tous. 
Au volant de Tred Union depuis plus d'un an, Paul-Antoine Jung déploie depuis sa nouvelle feuille de route. À l'occasion de sa dernière assemblée générale, tenue à Paris en février 2024, le président du groupement basé dans le Haut-Rhin a présenté les avancées de son plan de marche, et notamment de sa cellule achats. Accompagné d'Olivier Perrin, directeur du réseau, le dirigeant fait le point sur ses projets de développement. 
PDG des Transports Carpentier, David Sagnard a pris les rênes du groupement Flo depuis 2020. Pour son premier mandat, le dirigeant a dû surmonter la crise de la Covid-19 tout en faisant face aux nombreux défis de la profession. Un environnement complexe qui a toutefois mis en lumière les forces collectives de l'organisation. 
Malgré la crise énergétique, la filière des biocarburants a poursuivi sa progression en 2022, en particulier le B100 qui a profité d'un alignement de planètes. Mais le bioGNV et le HVO restent des solutions viables, qui veulent promouvoir leurs bénéfices auprès des transporteurs. 
Après un exercice 2022 perturbé par la pénurie de semi-conducteurs, Scania veut rebondir rapidement en misant sur les énergies alternatives. La marque lance, à cette fin, une nouvelle solution de B100 exclusif. En parallèle, elle accélère l’électrification de son offre. 
