Florent Le Marquis

Lors du SITL 2026, Oleo100 a remis un trophée à son client Viaposte. La filiale de La Poste a parcouru douze millions de kilomètres au B100 en 2025, dont plus de la moitié avec le biocarburant de la marque du groupe Avril.

Avec 27 000 visiteurs, le SITL 2026 a attiré un peu moins de monde qu'escompté. Mais le salon a poursuivi sa progression malgré un contexte de crise des carburants.

À l'occasion de ses 80 ans, EDF annonce débloquer 30 millions d'euros pour aider les transporteurs à acquérir des camions électriques. 15 000 euros pourront être récupérés par véhicule, cumulables avec les primes CEE. 80 millions d'euros seront aussi dédiés à l’installation de bornes de recharge pour poids lourds.

L'Union TLF publie, avec Carcept Prev, un guide pratique destiné à faciliter la compréhension et l'intégration du handicap dans les entreprises du transport et de la logistique.  

Le transporteur teste en ce mois d'avril 2026 un camion autonome de niveau 4 pour effectuer un trajet quotidien de plus de 700 kilomètres aller-retour. Mauffrey utilise la technologie de Konboi en double équipage homme-machine.

Le groupement Astre inaugure une infrastructure de recharge électrique sur son site du Plessis-Pâté (91), en partenariat avec Chargepoly. D’abord dédiée à ses propres flux, elle doit évoluer d’ici l'été vers un hub semi-public accessible à ses adhérents.

Cinq organisations, dont la Csiam et Mobilians, alertent le gouvernement sur le futur mécanisme Iricc, qui remplacera la Tiruert en 2027. Selon elles, les contours du dispositif pénaliseraient le déploiement de l'énergie électrique dans le transport routier, la faute à une dévaluation des certificats.

Le constructeur assemble sur son site d'Angers (49) des véhicules destinés à l'armée française, sur la même ligne que les camions civils. Ce projet Vampire mené par Scania France doit déboucher sur une centaine d'unités.

La loi-cadre transport arrive au Sénat pour son examen. De nombreux amendements ont été proposés, dont l'instauration de sanctions pour les chargeurs ne remplissant pas les objectifs de recours aux camions zéro émission. Un élu soumet aussi un article pour lutter contre les rémunérations abusivement basses.

Troisième distributeur de B100 en France, Fioul 83, via sa filiale dédiée Falaize Énergies Alternatives, présentait sa solution sur le SITL 2026. Un biocarburant qui fait la fierté des cofondateurs de l'entreprise.

Un an après l'annonce de l'acquisition, DSV et Schenker ne font désormais plus qu'un. L'organisation française du groupe est désormais pleinement opérationnelle, avec un démarrage des activités de fret routier prévues le 1er mai 2026.

Une étude menée par Geotab montre que 80 % des gestionnaires de flottes interrogés en France se disent moins préoccupés par le vol de marchandises qu'il y a un an. Cependant, les cas se multiplient dans toute l'Europe.

L'OTRE annonce avoir obtenu des "avancées significatives" pour les transporteurs, dont le caractère reconductible de l’aide annoncée par le gouvernement et le maintien du principe d’une aide forfaitaire par véhicule. Suffisant pour appeler à la fin des blocages, sans pour autant s'en satisfaire complètement.

Entre nouveaux clients et feuille de route technologique ambitieuse, Microlise accélère en France. Présent au SITL, le leader britannique de la gestion de flotte prépare notamment la convergence de ses TMS pour proposer les solutions les plus performantes possibles pour les transporteurs.

Le constructeur suédois a débuté les essais de ses poids lourds équipés de moteur à combustion à hydrogène. Volvo Trucks vise un lancement commercial avant la fin de la décennie en cours.

Le constructeur annonce la nomination de deux directeurs pour ses succursales de Centre/Midi-Pyrénées et Bourgogne/Franche-Comté. Walter Marconnet, nouveau chez Scania France, dirige la première depuis le 2 mars 2026, quand Abdé Menii a pris les rênes de la seconde fin 2025.

Unis depuis le début de la décennie dans la coentreprise Cellcentric, destinée à développer des systèmes de piles à combustible pour poids lourds, Volvo Group et Daimler Truck font de la place à Toyota Motor Corporation. Le constructeur arrive en tant qu'actionnaire à parts égales avec ses deux homologues.

Les dirigeants de la marque veulent inciter leurs clients à décorer leurs poids lourds. Mercedes-Benz Trucks France lance ainsi son concours dédié en 2026, avec récompenses financières à la clé, et une exposition lors des 24 Heures Camions du Mans (72) pour le vainqueur.

Le constructeur annonce l'arrivée sur le marché de nouveaux camions d'occasion dotés des moteurs reconditionnés Renault Trucks Euro VI Step E, DE13. Avec les technologies intégrées, le poids lourd permet des économies de carburant jusqu'à 10 %.

La filiale française du constructeur souhaite élargir son périmètre de recrutement de mécaniciens poids lourds pour pallier le manque de main-d'œuvre. Une première promotion a démarré au centre de formation technique Scania d’Angers (49).

Le gouvernement a annoncé une aide de 50 millions d'euros pour les transporteurs routiers touchés par la hausse brutale du coût du gazole. Mais cette mesure aux contours imprécis et limitée au mois d'avril 2026 ne satisfait pas complètement la FNTR, l'OTRE et l'Union TLF.

Du 31 mars au 2 avril 2026, le Salon international du transport et de la logistique (SITL) est de retour au Parc des expositions de Villepinte (93), avec l’ambition d’attirer 28 000 professionnels. S’il n’entend pas concurrencer Solutrans, l’évènement courtise de plus en plus les transporteurs, mettant en avant la multitude de solutions exposées pour couvrir tous les aspects du secteur.

Si les tensions au Moyen-Orient perdurent au-delà de l'été, les coûts du gazole et du gaz pourraient flamber de manière exponentielle. L'occasion pour IFP Énergies Nouvelles de faire un état des lieux sur l'avenir des carburants liquides durables.

L'Union TLF demande au gouvernement de baisser le niveau de la TICPE dû par les transporteurs, pour l'aligner avec l'Espagne. Une mesure qui permettrait au secteur de payer moins cher le gazole et d'absorber une partie des coûts supplémentaires subis.

Différentes branches régionales de l'OTRE appellent à des manifestations des transporteurs pour contester le manque de mesures de soutien suffisantes face à la hausse brutale du coût du carburant. Des actions sont notamment prévues à Paris, Lyon et Clermont-Ferrand, puis à Rodez et dans la région Paca.

Jean-Charles Gillet vient d'être nommé à la tête du SITL, dont l'édition 2026 démarrera le 31 mars. Il succède à Laurence Gaborieau, qui prend du recul tout en restant chez RX France.

Le constructeur suédois a fini 2025 comme premier importateur de poids lourds de plus de 16 tonnes en France pour la deuxième année de suite. Une position solide pour Scania, qui espère désormais accélérer sur les ventes de camions roulant aux énergies alternatives. La marque accompagne aussi les transporteurs avec le déploiement de nouveaux services.

La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) dénonce que les mesures du gouvernement pour aider les transporteurs face à la hausse du coût du gazole ne sont pas aidantes. L'organisation réclame une augmentation de la ristourne TICPE, une suspension des échéances de prêts et de crédit-bail, et brandit la menace d'actions revendicatives.

L'OTRE ne se réjouit pas des propositions gouvernementales de report de cotisations sociales et de prêts à court terme pour les transporteurs. L'organisation demande une aide forfaitaire par véhicule et une remise ciblée sur le carburant.

Grâce à deux tiers d'immatriculations en plus sur les deux premiers mois de 2026, Mercedes-Benz Trucks se replace dans la course pour être le premier importateur de camions en France. Ses performances sur le poids lourd électrique valident par ailleurs sa stratégie sur le segment.

Le gouvernement annonce mettre en œuvre des mesures d'urgence pour soulager la trésorerie des transporteurs durement impactés par la flambée du coût du gazole. Ces derniers peuvent désormais prétendre au report des cotisations sociales, mais aussi à l'obtention de prêts de court terme avec Bpifrance.

Le groupe spécialisé dans le transport et la logistique confie la fonction de directeur solution transport Europe à Emmanuel Arnaud. Ancien de chez Gefco et XPO, ce dernier aura pour but d'harmoniser l'organisation transport dans les différents pays d'ID Logistics.

À court terme, la flambée du coût du gazole fragilise fortement les trésoreries des transporteurs. Sur du plus long terme, la capacité d'investissement des entreprises pour électrifier leur parc pourrait s'en trouver durement impactée.

Alors qu'il y était auparavant réticent, le CNR (Comité national routier) publie un indice gazole bimensuel. Cette décision permet aux transporteurs de répercuter la forte hausse du coût des carburants plus rapidement. En deux semaines, l'indice CNR a augmenté de 23 %.

Les trésoreries des transporteurs sont particulièrement impactées par la hausse soudaine du coût du gazole. L'Union TLF espère que le gouvernement accordera très rapidement aux entreprises un report du paiement des cotisations sociales pour éviter les défaillances.

Le distributeur et réparateur agréé Renault Trucks serait en passe de vendre l'ensemble de ses activités et de ses filiales au groupe Dubreuil, selon l'Autorité de la concurrence. Le distributeur automobile avait déjà repris des concessions Bernis Trucks en Vendée en 2019.

Les deux organisations professionnelles réaffirment d'une même voix leur déception par rapport à la réunion avec le gouvernement sur la crise provoquée par la flambée du coût du gazole. La FNTR et l'OTRE déplorent une "absence de réponse opérationnelle" et réclament des aides urgentes pour les transporteurs.

Face à la flambée du coût du gazole, le monde du transport (dont le TRM) a enfin été reçu par le gouvernement, dont Philippe Tabarot, ministre des Transports. La réunion n'a débouché sur aucune mesure immédiate ni quelconque aide pour les transporteurs, ce que déplorent fortement les organisations professionnelles.

Le fondateur de Sinari, Sébastien Rufflé, lâche les rênes mais reste comme membre du comité stratégique du board. Pierre Polette devient CEO du groupe spécialisé dans l’édition de logiciels dédiés au transport et à la logistique.

Le groupe détaille dans son rapport 2025 les avancées de sa stratégie de transition énergétique. Daimler Truck a notamment déjà atteint ses objectifs de réduction des émissions de CO2 de ses sites de production.