Florent Le Marquis

Le carrossier-constructeur des Deux-Sèvres a demandé son placement en redressement judiciaire. Un nouveau coup dur pour le secteur, même si Libner compte proposer un plan de continuation.

Comment investir dans la décarbonation sans fragiliser davantage les entreprises ? Lors des Rencontres de la filière by Solutrans+, les acteurs du véhicule industriel ont confronté leurs attentes aux contraintes du marché. Au fil des débats, une même demande s'est imposée : disposer d'un cadre réglementaire et économique adapté aux transformations du secteur.

Le groupe alsacien annonce la finalisation de l'acquisition du transporteur Transco. Cette reprise permet à Jung Logistique de compléter son panel d'activités et d'intégrer 117 collaborateurs.

Un espace d'exposition agrandi de 6 500 m², une agora repensée pour les conférences, un visitorat record attendu… L'édition 2027 de Solutrans se dévoile petit à petit et compte bien faire date.

Après l'officialisation du rachat d'Iveco par Tata Motors, l'heure est aux projections. Le constructeur italien conservera son siège turinois et l'ensemble de ses équipes et projets, alors que cette opération est avant tout présentée comme une opportunité de synergies technologiques et commerciales.

Le tribunal de commerce de Niort (79) a prononcé la liquidation judiciaire d'Aubineau Constructeur le vendredi 30 octobre 2026. The Reefer Group, qui a intégré le carrossier-constructeur en 2024, accompagne les désormais ex-salariés de l'entreprise vers un nouvel emploi, notamment chez Chereau.

Face aux flous réglementaires, la FNTR et d'autres fédérations européennes du transport routier pressent l'Union européenne d'adopter la directive poids et dimensions. La viabilité du poids lourd électrique et la flexibilité transfrontalière pour les 44 tonnes sont deux enjeux majeurs.

Face aux vulnérabilités des réseaux de transport face aux crises (carburant, climat, cyberattaques…), le gouvernement lance une mission sur la prévention des risques systémiques. Confiée à Bernard Attali (ex-Air France), elle vise à garantir la continuité de service pour tous les acteurs du transport routier.

Face à l'électrification des poids lourds et à la pression sur les coûts d’exploitation, Kögel mise sur l'allègement de ses semi-remorques. Le Light Plus e-optimisé, dont les premiers exemplaires roulent depuis septembre 2026, fait gagner jusqu’à quatre tonnes de charge utile.

De plus en plus développées mais rencontrant encore des réticences, les caméras embarquées dans les camions peinent à être adoptées par les transporteurs. Pour Le Journal du Poids Lourd, Aaron Jarvis, vice-président de Geotab EMEA, décrypte les bénéfices induits par cette technologie : protection des conducteurs, baisse des sinistres, maîtrise des coûts…

Huit acteurs de l'hydrogène se sont réunis à Hanovre (Allemagne) pendant le salon IAA Transportation. Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch ou encore TotalEnergies… ces partenaires veulent faire baisser les coûts de cette énergie et structurer l’ensemble de la chaîne pour qu'elle soit vite adoptée dans le transport lourd.

Le constructeur chinois a dévoilé de nouveaux camions à petits tonnages. JAC Motors fait désormais partie du paysage européen et compte bien s'installer sur la durée.

Après le léger rebond du printemps, le transport routier de marchandises replonge dans la crise. Selon la note de conjoncture de la FNTR pour le troisième trimestre 2026, l'activité se dégrade, les investissements reculent et le moral des chefs d'entreprises atteint son niveau le plus bas depuis.

Sur les pistes Michelin de Ladoux, Volvo Trucks a dévoilé le renouvellement complet de ses chaînes cinématiques. Entre une seconde génération électrique promettant 700 km d'autonomie et l'optimisation des moteurs thermiques, le constructeur mobilise tout son écosystème.

En 2027, le fabricant de pièces de rechange pour poids lourds s'installera à Saint-Priest, près de Lyon, dans un nouveau site de 6 569 m². Sampa France y réunit un entrepôt automatisé et une activité industrielle.

Le 22 octobre 2026 à Lyon, les Rencontres de la Filière by Solutrans réuniront les acteurs du véhicule industriel autour de trois sujets : le financement de la transition énergétique, le reconditionnement des véhicules industriels et l'arrivée des constructeurs chinois.

Contrôles renforcés, sanctions administratives pouvant atteindre 450 000 euros et rappel des règles : le gouvernement veut mieux faire appliquer l'indexation gazole pour les transporteurs routiers. Il promet aussi le versement des aides carburants d'ici fin novembre. Suffisant pour suspendre les appels aux mouvements de contestation.

Les actionnaires majoritaires de Fraikin ont conclu un accord exclusif avec Asterion Industrial Partners pour la cession du loueur. L'opération devrait être finalisée au premier trimestre 2027.

L'éditeur de logiciels présente Dispatch + à l'occasion de Technotrans, du 14 au 16 octobre à Nantes. Avec ce TMS, Eureka Technology veut centraliser les opérations, automatiser les tâches chronophages et donner aux transporteurs une meilleure visibilité sur leurs marges.

Effective depuis le 1er juillet 2026, la reprise de Melun Poids Lourds par le groupe Le Poids Lourd renforce le maillage du concessionnaire Iveco dans le sud de l'Île-de-France. Les deux sites concernés conservent leurs activités et l'ensemble des collaborateurs est maintenu.

Après avoir commencé son implantation européenne avec les véhicules utilitaires, Farizon franchit un nouveau cap avec le Homtruck. Le constructeur chinois, filiale de Geely, prépare désormais son offensive dans le poids lourd électrique, en misant notamment sur la sécurité et le confort.

À Technotrans 2026, du 14 au 16 octobre à Nantes, Microlise présente son mécanisme de garantie. Concrètement, si les objectifs de baisse de consommation fixés ne sont pas atteint, l'éditeur de logiciels prévoit un avoir de 12 mois de frais de service.

Dans son étude habituelle, le cabinet Altares fait état d'une légère baisse de nombre de défaillances d'entreprises du transport routier de marchandises au 3e trimestre 2026 par rapport à 2025. Dans le détail, on recense moins de liquidations judiciaires, mais plus de redressements.

Après six ans à la FNTR, Erwan Celerier quitte ses fonctions de délégué aux affaires techniques, à l'environnement et à l'innovation. Il passe du côté des grossistes, en prenant la direction transport, logistique et énergie de la CGF.

Le groupe spécialisé dans le transport devrait boucler 2026 en croissance mais se montre particulièrement prudent. Côté transition énergétique, GT Solutions a passé commande, avec ses clients, d'une quinzaine de camions électriques supplémentaires depuis la rentrée.

À l'occasion du Mondial de l'Auto 2026 à Paris (12-18 octobre) le constructeur chinois Foton officialise son offensive sur le marché français. Distribuée par Otokar Europe, la marque lance des poids lourds électriques allant jusqu'à 18 tonnes avec le porteur e-Auman.

La FNTR tenait son 80e congrès le 8 octobre 2026 à Montrouge (92). En l'absence du ministre des Transports, Florence Dupasquier a dressé un bilan préoccupant de la situation pour les transporteurs routiers. La présidente de l'organisation réclame une baisse temporaire des taxes sur le carburant et une meilleure application de l’indexation gazole.

Coentreprise indépendante issue de Volvo Group et Westport, Cespira présente la nouvelle version de sa technologie. HPDI 3.0 est un système d'injection directe à très haute pression permettant d'utiliser des carburants gazeux (et demain de l'hydrogène) dans un moteur thermique de poids lourd. Une solution qui se veut économique et écologique.

Le spécialiste du transport sous température dirigée a placé l'électrification au cœur de sa "e-zone" lors de l'IAA 2026. Thermo King a agrandi sa gamme E-Volution et présenté d'autres solutions permettant aux transporteurs de réduire leur consommation et leur TCO.

93 des 97 services de pompiers français vont déposer une demande d'indemnisation de la part de Scania dans l'affaire du cartel des poids lourds, annonce l'AFP. Jusqu'à 100 millions d'euros de dommages et intérêts seront réclamés au constructeur.

L'éditeur de logiciels dévoile Dashdoc Agents, une fonctionnalité permettant aux transporteurs routiers d'automatiser leurs processus métier directement depuis leur TMS, sans effort. Un assistant IA accompagne les entreprises.

Les premiers amendements au PLF 2027 (projet de loi de finances) laissent entrevoir de nouvelles contraintes pour le transport routier. En tête : une contribution kilométrique de 0,10 euro pour les poids lourds, ou encore une réforme des CEE, qui ne serviraient plus à financer les camions électriques.

La hausse du prix du gazole fragilise particulièrement les TPE du transport routier. Selon une enquête de l'Union TLF, seulement la moitié parvient à appliquer correctement l'indexation du montant du carburant. Sans parler des délais de paiement qui s'allongent toujours plus…

La spécialiste du transport et de la logistique annonce l'arrivée de 110 camions électriques dans sa flotte d'ici mai 2027. Geodis a misé sur des 44 tonnes de Volvo Trucks et Renault Trucks.

La filiale du groupe Vinci a inauguré à Vierzon (18) sa première station de recharge publique pour poids lourds électriques. Avec une puissance de 1,5 MW par point de charge, ce site opéré par Voltix est actuellement le plus puissant de France.

Le Journal du Poids Lourd a réuni quatre experts pour discuter de l'arrivée des constructeurs chinois de camions en France. Cette émission permettra de les présenter, de déceler leur potentiel d'insertion sur notre marché et les défis qui se dressent face à eux. Diffusion jeudi 15 octobre 2026 à 10h30.

Le manufacturier complète sa gamme de 5e génération avec le Conti Eco HT 5 pour essieu remorque. Cette nouveauté s'inscrit dans la volonté de Continental d'accompagner les transporteurs français dans leur maîtrise des coûts d'exploitation.

Lors de l'IAA 2026, MAN Truck & Bus a levé le voile sur la nouvelle version de son TGX (version électrique et thermique). Dans une interview au Journal du Poids Lourd, Michael Voll, vice-président MAN Transport Solutions, et Nils Heine, vice-président motorisations alternatives, font le point sur la transition énergétique dans le transport routier et les solutions du constructeur allemand.

Le projet de loi de finances pour 2027 se précise, avec deux évolutions notables pour les transporteurs routiers. Le suramortissement serait revu en faveur de l’électrique, tandis que les avantages accordés aux camions gaz et B100 diminueraient. Un tarif d’accise préférentiel de 0,50 euro/MWh serait également prévu pour le secteur.

Face à la flambée des coûts du carburant et à l'exclusion du secteur des nouveaux dispositifs d'aides, l'OTRE annonce une mobilisation des transporteurs routiers de marchandises mercredi 21 octobre 2026 à Paris.