Florent Le Marquis

Le spécialiste du transport combiné rail-route Open Modal renforce sa gouvernance avec Karin Argoud-Violeau, nommée directrice administrative et financière.

L'offensive chinoise sur le marché européen du poids lourd électrique a débuté. Sur ce sujet, les constructeurs historiques affichent des positions nuancées, entre vigilance et assurance. Une constante, néanmoins : la confiance des dirigeants français en la force de leurs réseaux et de leurs offres de services.

À l'occasion de l'IAA 2026, à Hanovre du 15 au 20 septembre, MAN Truck & Bus mettra notamment en avant une panoplie de fonctionnalités destinées à améliorer la disponibilité des flottes de poids lourds et la sécurité.

Le spécialiste français de la recharge pour poids lourds électriques accueille Meridiam parmi ses investisseurs. Ce dernier injecte 23 millions d'euros dans Chargepoly.

Après un premier trimestre 2026 particulièrement dégradé, les transporteurs routiers retrouvent un peu d'oxygène selon la dernière note de conjoncture de la FNTR. Mais cette amélioration reste insuffisante pour parler de reprise.

Le bilan du 2e trimestre 2026 du cabinet Altares évoque 439 défaillances d'entreprises de TRM (transport routier de marchandises). C'est légèrement moins que l'an dernier à la même période, mais l'amélioration reste très faible.

Encore peu connus des transporteurs européens, plusieurs constructeurs chinois accélèrent leurs préparatifs pour s'imposer sur le Vieux Continent. Produits, réseaux et stratégies : tour d'horizon de huit marques qui comptent bien se faire une place dans le paysage européen du poids lourd.

Un peu à l'étroit chez eux et très avancés technologiquement, les constructeurs chinois de poids lourds frappent à la porte de l'Europe pour concurrencer les marques historiques sur le marché de l'électrique. Si les ambitions sont fortes, les défis restent nombreux pour ces nouveaux acteurs qui doivent se faire connaître et se constituer un réseau sur le continent.

Le groupe Daimler affiche un léger recul de ses ventes au premier semestre 2026 par rapport à 2025. Mais l'entité Mercedes-Benz Trucks est elle en progression de 11 %. Par ailleurs, le constructeur progresse bien sur l'électrique.

Le constructeur suédois dévoile Scania Range Tool. Cet outil permet aux transporteurs de visualiser l'électrification de leurs camions en simulant l'autonomie et les itinéraires afin de mieux anticiper ce changement d'énergie.

Le constructeur sud-coréen déploie progressivement son offre de poids lourds à hydrogène sur le marché européen. Avec le Hyundai XCient FCEV, il entend se positionner comme un acteur majeur sur cette énergie, prenant le pari de son émergence à la fin de la décennie.

Après un exercice 2025 en net recul, le marché français du poids lourd peine encore à redémarrer. Si les immatriculations restent en baisse au premier semestre 2026, l'Observatoire du véhicule industriel (OVI) prévoit néanmoins une progression de 2,6 % sur l'ensemble de l'année, et un essor de l'électrique à l'approche de l'hiver.

L'entreprise allemande Igus déploie e-tract DC horizontal pour faciliter le branchement des camions électriques à recharger. Les câbles sont suspendus et descendent automatiquement pour plus de confort à l'arrivée du poids lourd.

Jusqu'au 31 juillet 2026, les adhérents de l'OTRE peuvent candidater auprès de Decade Energy, qui a mis au point un programme d'une valeur de 50 millions d'euros. Les transporteurs pourront ainsi être accompagnés tout au long de leur projet d'installation d'infrastructures de recharge pour poids lourds électriques.

Seconde partie de notre interview exclusive de Philippe Tabarot. Le ministre des Transports parle de biocarburants, d'hydrogène, d'écotaxe, de cabotage irrégulier, de réglementations en pagaille ou encore d'attractivité du secteur.

Provac dévoile une nouvelle offre d'équipements de levage pour poids lourds. Le spécialiste de l'équipement d'ateliers propose des colonnes mobiles, des élévateurs à deux et à quatre colonnes, ou encore des vérins de bord et de fond de fosse hydropneumatiques.

Le spécialiste de la gestion de flotte a signé un partenariat avec Streamax pour proposer des solutions vidéo à ses clients. Le but de Microlise est d'aider les transporteurs à réduire les risques d'accident en camion et ainsi les coûts de réparation liés.

Le gouvernement a annoncé une nouvelle version du dispositif d’aides exceptionnelles pour les transporteurs routiers les plus touchés par la hausse du prix du gazole. Un plus grand nombre d'entreprises pourra y prétendre grâce à un changement de règle.

CATL et Octopus s'unissent pour créer Swaptopus. La coentreprise veut, dès 2027, ouvrir des postes d'échange de batteries pour poids lourds en Europe. Le but est de remplacer les packs en moins de cinq minutes plutôt que de recharger directement les camions électriques.

Après le Sénat, le projet de loi-cadre transport passe à l'Assemblée nationale. La commission du développement durable a notamment remis sur la table des sanctions pour les chargeurs ne respectant pas les objectifs de recours aux poids lourds électriques. Mais pas pour tout de suite.

Un peu plus d'un an après l'inauguration des premières bornes de recharge pour poids lourds électriques à Chilly-Mazarin (91), la Blanchisserie de Paris fait de nouveau appel à Bump pour équiper son site de Grigny (91).

Michelin Connected Fleet entend améliorer la performance opérationnelle des gestionnaires de flotte avec un nouvel assistant IA intégré à sa plateforme. Grâce à l'intelligence artificielle, les prises de décisions sont simplifiées et plus rapides.

Le transporteur picard a noué un partenariat avec Konboi pour utiliser son régulateur de vitesse intelligent Hypermile, permettant de réduire la consommation de carburant. Des expérimentations de camions autonomes devraient aussi être effectuées dans la foulée.

Alors que le transport routier fait face à une équation de plus en plus complexe entre compétitivité, transition énergétique et pression réglementaire, Philippe Tabarot détaille sa feuille de route. Dans un entretien exclusif accordé au Journal du Poids Lourd, le ministre des Transports répond sans détour aux inquiétudes de la profession.

À partir du 1er juillet 2026, les poids lourds néerlandais et étrangers payent pour l’utilisation de la route aux Pays-Bas. Les frais sont calculés selon le nombre de kilomètres parcourus.

Plus d'un demi-million de conducteurs de poids lourds manquent à l'appel en Europe selon l'IRU. Les petits transporteurs sont particulièrement impactés, et la tendance n'est pas réjouissante pour un métier particulièrement en tension.

Les deux entreprises ont inauguré une installation de recharge avec stockage par batterie sur le site Renault Trucks Grand Paris, à Gennevilliers (92). L'idée est de stocker l'énergie quand les conditions sont les plus favorables avant de l'utiliser pour recharger les poids lourds électriques.

Le spécialiste de la gestion de flotte met en avant son module d’écoconduite pour aider les transporteurs à réduire les coûts liés au poste carburant. Près de 1 800 euros pourraient être économisés par an pour un camion roulant 100 000 km selon AddSecure.

Le spécialiste espagnol du diagnostic et des solutions technologiques pour véhicules industriels célèbre son 35e anniversaire. Une étape symbolique pour Cojali, qui entend poursuivre son développement dans les domaines de la connectivité, de la maintenance numérique et de l’intelligence artificielle.

Le régulateur de vitesse alimenté par l'intelligence artificielle de Konboi, nommé Hypermile, va être testé par CampX by Volvo Group. Le but est de mesurer précisément ses performances.

Le constructeur fait évoluer les chaînes cinématiques de ses gammes T, T High, C et K avec un nouveau moteur 13 litres et une boîte de vitesses de nouvelle génération. Renault Trucks promet jusqu’à 4 % de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 pour les poids lourds équipés.

L'assemblée générale du groupement Flo a nommé Anaïs Raulet-Malvaux comme nouvelle présidente. La PDG des Transports Malvaux succède à David Sagnard, en poste depuis six ans.

La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) tiendra son 80ᵉ congrès les mercredi 7 et jeudi 8 octobre 2026. L'événement aura de nouveau lieu au Beffroi de Montrouge (92).

Le constructeur annonce le lancement d'une version Lowliner de son eActros, venant renforcer son offre de poids lourds électriques. Mercedes-Benz Trucks destine ce camion aux opérations de transport volumineux.

La marque propre d’Alliance Automotive Group développe son catalogue pour l'après-vente. Napa Truck lance ainsi une nouvelle gamme de plaquettes de frein à la durabilité renforcée.

En préambule du sommet Choose France, le constructeur suédois a annoncé investir 70 millions d'euros sur son site d'Angers (49). Scania consacrera cette somme à la production de ses camions électriques.

L'Union TLF s’inquiète des recommandations de la mission flash sur la décarbonation des poids lourds, visant à réduire progressivement les avantages fiscaux accordés aux biocarburants et au biogaz. Selon l'organisation, une telle mesure fragiliserait davantage un secteur déjà en difficulté.

Depuis février 2026, le transporteur des Hauts-de-France exploite trois poids lourds électriques de Mercedes-Benz Trucks. Accompagné par Chargepoly pour la recharge, BTL Transports se satisfait des premiers retours sur cette technologie.

Lors de son Sustainable Transport Forum organisé à Paris le 26 mai 2026, le constructeur suédois a réuni plusieurs centaines de personnes issues du monde du transport. L'occasion de discuter de multiples aspects et enjeux de la transition énergétique. Christian Levin, PDG de Scania, en a profité pour appeler à une meilleure collaboration de tout le secteur afin d'accélérer le déploiement des camions électriques.

Pour faciliter l'accès aux aides d'urgence pour les entreprises de transport routier de marchandises impactées par l'augmentation des prix du carburant, le gouvernement a publié un décret de simplification. La condition préalable de demande d’un délai de paiement des cotisations sociales est notamment supprimée.