L'appel urgent du transport routier européen pour la directive poids et dimensions
Face aux flous réglementaires, la FNTR et d'autres fédérations européennes du transport routier pressent l'Union européenne d'adopter la directive poids et dimensions. La viabilité du poids lourd électrique et la flexibilité transfrontalière pour les 44 tonnes sont deux enjeux majeurs.
Les organisation professionnelles veulent que les instances européennes accélèrent pour le bien du camion électrique. ©JPL/FLM
Les organisations professionnelles de neuf pays européens (France, Allemagne, Benelux, pays nordiques, Irlande), dont la FNTR (Fédération nationale des transports routiers), unissent leurs voix pour demander un accord rapide entre le Conseil et le Parlement européen sur la révision de la directive poids et dimensions. Pour les transporteurs routiers et les constructeurs, l'enjeu prioritaire est de soutenir la transition écologique.
Renforcer la viabilité économique des camions électriques
"Il est notamment essentiel de permettre aux véhicules zéro émission d’avoir la même charge utile que les véhicules diesel conventionnels, en prévoyant une compensation de poids adéquate pour le surpoids lié aux technologies zéro émission, appellent de leur veux les organisations. Les solutions doivent éviter toute surcharge des essieux moteurs et toute perte de charge utile pour les opérateurs. Cela renforcera la viabilité économique des camions électriques."
Il est également demandé à ce que les États membres conservent leur flexibilité pour tenir compte des spécificités nationales et faciliter le transport transfrontalier à grande capacité. "À cet égard, il est tout aussi essentiel d’autoriser les déplacements transfrontaliers de véhicules de 44 tonnes lorsque les réglementations nationales le permettent."
Les organisations concluent : "Ne pas parvenir à un accord reviendrait à passer à côté d’une occasion d’accélérer le déploiement des camions zéro émission, d’améliorer l’efficacité des transports et de renforcer la compétitivité du secteur européen du transport routier. Le secteur européen du transport routier a besoin d’une sécurité réglementaire et d’un cadre favorisant à la fois la décarbonation et l’efficacité du transport de marchandises. Un accord sur la directive poids et Dimensions constituerait une avancée importante vers la réalisation de ces objectifs."
Malgré ce communiqué, la trilogue sur le sujet poids et dimensions des camions, prévu le 10 novembre, devrait être reporté à la fin du mois. Au plus tôt.
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