Milence démontre la maturité du transport routier électrique

Le timing n'était pas anticipé, mais il est particulièrement bien choisi. Alors que la politique d'électrification en France vient d'être grandement accélérée, Milence a lancé son "Power to Go Further Tour" à Paris mercredi 15 avril 2026. La coentreprise dédiée à la recharge et créée par Daimler Truck, Traton (MAN, Scania) et le groupe Volvo (Volvo Trucks et Renault Trucks) a ainsi lancé cette initiative afin de démontrer que la technologie est prête pour le secteur du transport routier de marchandises.

"Le Power to Go Further Tour marque une étape importante pour Milence et pour la transition énergétique en Europe. Il met en évidence les progrès du transport routier électrique et sa capacité à opérer sur de longues distances", confirme Anja van Niersen, PDG de Milence.

8 jours de parade

Après un premier tour dans Paris, le grand départ a été donné à Saint-Witz (95), au Nord de Roissy, avec des camions à batteries des différents constructeurs impliqués dans Milence. La première étape emmenait les poids lourds électriques jusqu'à Gand, en Belgique. Direction Bruxelles le 16 avril pour rencontrer des décideurs européens et experts du secteur sur la transition des transports en Europe.

Dernière recharge avant le départ de Saint-Witz. ©JPL/FLM

Nouvelle journée en Belgique le 17 avril, à Maasmechelen, où Milence dispose d'une station de recharge publique, avant de partir pour les Pays-Bas. Le tour s'y arrêtera lundi 20 avril, à Zwolle, où se trouve une des rares stations compatibles Megawatt Charging System (MCS) d'Europe. Direction l'Allemagne ensuite, pour l'ouverture d’une nouvelle station équipée d’un système de stockage d’énergie, à Kassel-Lohfelden, le 22 avril. Après un passage à Vockerode, le tour s'achèvera jeudi 23 avril à Berlin, après un millier de kilomètres parcourus.

90 stations Milence en 2028 ?

Sur les quelque 1 800 points de charge publique pour camions électriques en Europe, Milence en a développé environ 13 % : 225 à date, pour un total de 33 stations de recharge réparties dans 8 pays. Plusieurs corridors électriques sont déjà couverts, notamment Paris-Amsterdam, Barcelone-Lyon-Paris, Anvers-Stockholm ou encore Berlin-Stuttgart.

"D'ici à 2028, nous visons 90 stations de recharge pour poids lourds, annonce Alexandre Hélibert, directeur Europe du Sud de Milence. La France va commencer à être moteur sur le sujet de la recharge, mais les efforts sont éparpillés en Europe, différents selon les pays. Nous aimerions qu'il y ait des aides unifiées sur le continent."

Si plus des deux tiers des recharges de camions électriques pourraient, à terme, être effectuées au dépôt, l'accélération du développement des infrastructures publiques apparaît essentielle pour favoriser cette démocratisation du poids lourd à batteries.