La conversion à l’électromobilité représente un investissement conséquent pour les transporteurs, qu’il s’agisse de l’acquisition des véhicules ou des infrastructures de recharge. L’approvisionnement en itinérance constitue également une contrainte supplémentaire. Entre adaptation des organisations et recherche d’un TCO soutenable, la profession avance, mais sans précipitation. 
Dans son vaste plan d'électrification, le gouvernement français a annoncé que le budget alloué au transport routier sera presque doublé d'ici à 2030. Une aide jusqu'à 100 000 euros par camion à batteries pourra être versée. L'Union TLF, qui a dévoilé ses 22 mesures prioritaires pour passer plus vite à l'électrique, affiche sa satisfaction. 
Après des résultats mitigés en 2025, le directeur général de DAF Trucks France regarde vers l’avenir avec des objectifs ambitieux et affirmés. Pour les concrétiser, Franck Rondot mise notamment sur une transformation en profondeur de son réseau et sur une stratégie après-vente centrée sur l’anticipation. Sans oublier la gamme électrique du constructeur, qu’il considère aujourd’hui comme la plus complète du marché. 
