Émissions des poids lourds : vers une amende à plus d'un milliard d'euros pour Daimler Truck ?

"Si la réglementation sur les émissions de CO2 reste inchangée, l'Europe met en péril la compétitivité de son industrie des véhicules industriels". Lors d'une interview accordée cet été à l'agence de presse allemande DPA, Karin Radström tire la sonnette d'alarme.

Un objectif à -43 %

La PDG de Daimler Truck rappelle que les règles européennes imposent une diminution des émissions de CO2 des poids lourds de 43 % entre 2019 et 2030. Les constructeurs ne s'y conformant pas se verraient infliger une amende de 120 millions d'euros par point de pourcentage d'écart.

Or, les immatriculations de poids lourds électriques avoisinent seulement les 2 % actuellement. Selon la dirigeante, il faudrait qu'environ 35 % des camions mis à la route en Europe d'ici 2030 soient zéro émission pour atteindre l'objectif. Ce qui semble utopique.

1,2 milliard d'euros pour Daimler ?

Karin Radström laisse entendre que Daimler pourrait finir quelque 10 points en dessous des 43 %, ce qui entrainerait une amende d'1,2 milliard d'euros pour le constructeur. Un chiffre supérieur aux profits enregistrés par Mercedes-Benz Trucks, et qui "aurait des conséquences existentielles pour l'industrie européenne des véhicules industriels" selon la PDG de Daimler Truck.

Cette dernière estime que les sanctions prévues ne "sont pas justes" alors que les constructeurs comme Daimler ont "fait le nécessaire" pour développer des poids lourds électriques. La dirigeante indique que "le principal problème demeure l'infrastructure et la recharge". Les prochains mois devraient apporter des réponses sur l'avenir de cette réglementation européenne.