Mercedes-Benz Trucks

Le constructeur allemand annonce la construction d'une usine de production de poids lourds aux États-Unis. Daimler Truck compte ainsi accroître sa présence outre-Atlantique, avec une ouverture prévue en 2029.

En 1896, Daimler livrait le premier camion conçu sur un châssis spécifique. Depuis, les technologies ont transformé le poids lourd à de multiples reprises, jusqu'à l'électrification des gammes. Le constructeur a célébré ses 130 ans lors de célébrations près de Lyon, et dévoilera une série limitée à l'IAA d'Hanovre (Allemagne).

Dans un entretien accordé à l'agence de presse allemande DPA, Karin Radström, PDG de Daimler Truck, critique la réglementation européenne sur les émissions de CO₂ des poids lourds. Cette dernière pourrait coûter très cher aux constructeurs.

L'offensive chinoise sur le marché européen du poids lourd électrique a débuté. Sur ce sujet, les constructeurs historiques affichent des positions nuancées, entre vigilance et assurance. Une constante, néanmoins : la confiance des dirigeants français en la force de leurs réseaux et de leurs offres de services.

Le groupe Daimler affiche un léger recul de ses ventes au premier semestre 2026 par rapport à 2025. Mais l'entité Mercedes-Benz Trucks est elle en progression de 11 %. Par ailleurs, le constructeur progresse bien sur l'électrique.

Portée par Mercedes-Benz Trucks et MAN, qui dominent aujourd'hui le segment, l'électrification du poids lourd poursuit sa progression en Europe au premier trimestre 2026 selon le dernier bilan de l’ICCT. En France, les immatriculations de camions zéro émission ont également augmenté, même si leur part de marché reste encore limitée.

À quelques mois de l’IAA Transportation 2026, Mercedes-Benz Trucks dévoile les grandes lignes de sa feuille de route. Entre nouvelle offre électrique, premiers déploiements de camions à hydrogène et évolution des motorisations diesel, le constructeur allemand entend répondre à la diversité des usages du transport routier.

Le constructeur accélère dans le secteur militaire avec Daimler Truck Defence, une marque mondiale dédiée qui regroupe l'ensemble de ses activités de défense. Le salon Eurosatory, qui se tient à Paris jusqu'au 19 juin 2026, sert de vitrine à cette ambition.

À Valenciennes, Contargo et Ports de l’Escaut franchissent une nouvelle étape dans la décarbonation du transport de marchandises. L’installation d’une station de recharge pour poids lourds et la mise en service de deux camions électriques illustrent la volonté des deux partenaires d’accélérer la transition énergétique des flux logistiques régionaux.

Le constructeur annonce le lancement d'une version Lowliner de son eActros, venant renforcer son offre de poids lourds électriques. Mercedes-Benz Trucks destine ce camion aux opérations de transport volumineux.

Le chauffeur routier et créateur de contenu Elektrotrucker s’est lancé dans un projet ambitieux : réaliser un tour du monde 100 % électrique à bord de l’eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks, avec au maximum 80 arrêts de recharge.

Depuis février 2026, le transporteur des Hauts-de-France exploite trois poids lourds électriques de Mercedes-Benz Trucks. Accompagné par Chargepoly pour la recharge, BTL Transports se satisfait des premiers retours sur cette technologie.

À l’occasion des 130 ans du tout premier camion Daimler, le constructeur lance une campagne mondiale commémorative pour retracer ces nombreuses décennies de progrès.

Afin de transporter les véhicules particuliers neufs, Dansk Auto Logik vient de mettre en service son premier camion porte-voitures 100 % électrique. Il s'agit d'un eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks.

Pour le salon IFAT 2026 de Munich, le constructeur allemand et le carrossier Faun Umwelttechnik présenteront un camion de collecte basé sur l'eEconic électrique, dont les matériaux proviennent intégralement de filières de recyclage. Une démarche qui vise à ouvrir la voie à une production en série.

Les dirigeants de la marque veulent inciter leurs clients à décorer leurs poids lourds. Mercedes-Benz Trucks France lance ainsi son concours dédié en 2026, avec récompenses financières à la clé, et une exposition lors des 24 Heures Camions du Mans (72) pour le vainqueur.

Grâce à deux tiers d'immatriculations en plus sur les deux premiers mois de 2026, Mercedes-Benz Trucks se replace dans la course pour être le premier importateur de camions en France. Ses performances sur le poids lourd électrique valident par ailleurs sa stratégie sur le segment.

Le groupe détaille dans son rapport 2025 les avancées de sa stratégie de transition énergétique. Daimler Truck a notamment déjà atteint ses objectifs de réduction des émissions de CO2 de ses sites de production.

Le transporteur basé dans le Sud-Ouest accélère sa transition électrique avec des eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks et une station de recharge Chargepoly. L'objectif affiché par les Transports Trazit est de parcourir jusqu'à 600 km par jour avec ces camions.

Le transporteur a inauguré la première station de recharge pour camions électriques de l'Aube. Les Transports Daniel Feron (TDF) pourront ainsi y recharger leurs trois nouveaux Mercedes eActros 600.

Deux eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks vont réaliser un parcours de près de 2 400 km pour tester la recharge mégawatt MCS en conditions réelles. Le constructeur recueillera ainsi des informations sur la compatibilité des différentes infrastructures avec ses véhicules.

Après des tests concluants de prototypes, la première petite série du camion à pile à combustible Mercedes-Benz NextGenH2 Truck devrait être fabriquée d’ici la fin de l’année 2026.

Le groupe Daimler Truck affiche un recul de ses ventes de 8 % en 2025 par rapport à 2024. L'entité Mercedes-Benz Trucks a quant à elle vendu autant de camions, même si l'année précédente avait été décevante.

Le transporteur normand a reçu ses trois premiers camions électriques : des eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks fin 2025. Les Transports Vallée bénéficient déjà de quatre bornes de recharge.

À seulement 24 ans, Téo Calvet a remporté pour la troisième fois les 24 Heures du Mans Camions, avant de décrocher son quatrième titre de champion de France à Albi, en octobre 2025. Passé du motocross aux circuits poids lourds presque par hasard, le Toulousain s'est imposé en quelques saisons comme l'un des visages d'une nouvelle génération de pilotes prometteurs.

Pour accélérer le déploiement d’infrastructures de recharge pour les camions électriques en Europe, Daimler s’est à nouveau associé à Edenred. Ainsi, les camions Mercedes-Benz bénéficieront de la technologie logicielle de Spirii, la filiale d’Edenred.

Pour accélérer la décarbonation du transport lourd, TotalEnergies scelle trois accords avec Scania France, Daimler Truck France et Prologis. Tout en maintenant une approche multi-énergies, le groupe concentre désormais ses efforts sur l’essor du camion électrique et les infrastructures qui l’accompagnent.

Au 3e trimestre 2025, le constructeur affiche un niveau de ventes en progression de 8 % par rapport à la même période l'an dernier. De quoi laisser Mercedes-Benz Trucks espérer finir l'année à un niveau assez proche de 2024.

Des tests de collision réalisés sur l’eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks ont révélé sa fiabilité. Soumis à un choc latéral comparable à celui d’un grave accident routier, la batterie et l’ensemble des composants électriques sont restés intacts.

Cette année, à l’occasion des vendanges, les Transports Lebrun ont mis en service deux eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks. Les poids lourds électriques ont permis de transporter le jus issu des pressoirs jusqu’aux cuveries de la maison de champagne Vranken Pommery.

Pour coller aux réalités du terrain, Mercedes-Benz Trucks modifie les seuils d'âge et de kilomètres pour les camions d'occasion labelisés Certified. En France, huit distributeurs de la marque peuvent proposer ces poids lourds.

Le constructeur célèbre les 25 ans de son usine Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks de Molsheim. Cette dernière est spécialisée dans la transformation de camions sur-mesure et a déjà transformé plus 325 000 véhicules.

Le constructeur allemand s'appuie sur son eActros 600 pour déployer une multitude de configurations de véhicules électriques possibles. L'eActros 400 de Mercedes-Benz Trucks change ainsi totalement pour passer sur ce modèle.

Lancés en juillet 2024 sur les routes, les cinq camions à pile à combustible Mercedes-Benz GenH2 ont parcouru 225 000 kilomètres en un an. Daimler Truck va lancer une deuxième vague d'essais pour ses poids lourds à hydrogène.

Le transporteur breton a reçu les premiers exemplaires des 42 nouveaux Actros L commandés à Mercedes-Benz Trucks. Les Transports Bertin sont un fidèle client du constructeur.

Confronté à un marché chahuté, Mercedes-Benz Trucks mise sur la modernisation de sa gamme et l’arrivée de l’eActros 600 pour relancer sa dynamique. Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, défend une approche globale, tournée vers la performance énergétique, les services et la durabilité.

Le constructeur a inauguré le Daimler Truck Global Parts Center. Ces entrepôts logistiques centraux, situés à Halberstadt en Allemagne, compteront plus de 300 000 références de la marque. Quelque 2 600 fournisseurs de Mercedes-Benz Trucks y livrent leurs pièces depuis le mois de mai 2025.

La filiale française de Daimler Truck Financial Services annonce un partenariat stratégique avec Zetra. Le but est de fournir aux clients une solution d’électrification complète, du véhicule à l'infrastructure de recharge, en passant par les solutions logicielles de pilotage.

À Autrèche (37), les filiales françaises de Daimler Truck et Daimler Buses disposent désormais de leur propre site logistique dédié à la pièce détachée. Quelque 35 000 références y sont stockées, pour des livraisons assurées en J+2.

Le transporteur normand a reçu les clés de quatre nouveaux Actros L de Mercedes-Benz Trucks, dotés de la nouvelle ProCabine. Les Transports Fréret comptent 35 poids lourds dans leur flotte, dont 22 Actros.