Mercedes-Benz Trucks

Le constructeur a annoncé à Solutrans l'ouverture des commandes pour son eActros 600, qui sera produit à partir de fin 2024. Pour suivre ses ambitions électriques, Daimler Truck ouvre par ailleurs 50 "e-ateliers" en France.

À l’occasion du salon qui ouvre ses portes le 21 novembre 2023, le constructeur Daimler Truck présentera en première mondiale au grand public son e-Actros 600 électrique. Il dévoilera également le reste de sa gamme "zéro émission" ainsi que ses services.

Le constructeur a présenté son eActros 600, la version de série du premier camion longue distance électrique. Avec ce véhicule affichant une autonomie de 500 kilomètres, Mercedes-Benz Trucks veut définir une nouvelle norme sur son segment.

TotalEnergies, Enedis, Vinci Autoroutes et les principaux constructeurs européens de poids lourds viennent de dévoiler les premiers résultats de leur étude sur les besoins de recharge sur les axes routiers de l’Hexagone. Plus de 12 000 points de charge au total pourraient être nécessaires à l’électrification du transport longue distance.

Après des essais réussis en Espagne, Mercedes-Benz Trucks conduit de nouveaux tests de l'eActros 600 dans le Jura souabe. Le constructeur table toujours sur une production en série en 2024.

Version de série de l'ancien eActros LongHaul, l’eActros 600 sera présenté en première mondiale le 10 octobre 2023. Le véhicule se présente comme le camion longue distance le plus économique de Mercedes-Benz Trucks.

L’eActros 300 vient d’être transféré de l’usine Mercedes-Benz de Wörth (Allemagne) vers le site Mercedes-Benz Trucks d'Aksaray, en Turquie, à des fins d'essai. Un trajet qui s’est déroulé sans encombre, signe que la production en série devrait débuter sous peu.

Pour Daimler Truck, l'année 2022 a été synonyme de croissance, y compris en France. Pour accompagner ce développement et les financements des clients sur l'électrique, l'entité Financial Services a vu le jour dans l'Hexagone.

Alors que l'électrique commence à se faire une place dans les parcs de poids lourds, les constructeurs doivent intégrer à leur offre de services l'infrastructure de recharge. C'est tout un nouvel écosystème qui se met aujourd'hui en place.

A la fin du mois d’avril 2023, le Dr Rainer Müller-Finkeldei succèdera au professeur Uwe Baake, qui prend sa retraite. Il dirigera les divisions d’ingénierie du constructeur Mercedes-Benz Trucks en Allemagne, Brésil et Turquie.