Recharge de camions électriques : Kempower et Evergreen Mobility unissent leurs forces
Evergreen Mobility a choisi Kempower pour équiper ses deux premières stations de recharge haute puissance en France. Le but à terme et de déployer des sites sur les grands axes routiers et dans les dépôts, avec un modèle destiné à faciliter leur financement et leur exploitation.
Evergreen Mobility s’est associé au fabricant de bornes Kempower pour déployer le réseau d’infrastructure de recharge pour poids lourds. ©Kempower-Evergreen
Même si l’Europe compte environ 730 bornes publiques pour poids lourds de plus de 350 kW selon les données de l’ICCT, de l’ACEA et du VDA, le besoin reste immense, estimé à 35 000 unités mégawatt d'ici 2030, d'autant que les immatriculations de poids lourds électriques dans l’UE ont progressé de 47,7 % au premier semestre 2026.
C'est dans ce contexte qu'Evergreen Mobility a choisi DC Kempower pour développer rapidement des stations de recharge rapide pour PL sur des lieux stratégiques en Europe.
Le principe est le suivant : Evergreen finance et exploite intégralement l’infrastructure de recharge pour le compte des opérateurs de flottes et de recharge, et le site hôte perçoit un revenu supplémentaire grâce à la location de l’espace. "Chaque site poids lourds a ses propres contraintes : l’espace disponible, les limites du réseau, la façon dont les camions se garent. Notre rôle est de faire disparaître ces obstacles potentiels : placer la puissance là où elle trouve sa place, atteindre le camion là où il stationne et laisser le site prêt à évoluer. Evergreen montre concrètement ce que cela donne à travers la France", expose Cédric Moret, country manager France chez Kempower.
Des premiers sites en France
Dans le cadre de ce partenariat, plusieurs sites ont été inaugurés en France : une station de recharge publique à Lapalisse (03), sur la N7, et une solution de recharge en dépôt chez Kimmel Transport, une entreprise de logistique française basée à Thal-Drulingen, dans l’est de la France.
Les deux sites disposent de Kempower Mega Satellites, capables de fournir à terme jusqu'à 1,2 MW de puissance. Ils sont également équipés de quatre Kempower Satellites d’une puissance jusqu’à 300 kW pour des sessions de recharge, en particulier la nuit.
Ces infrastructures bénéficient de l’architecture DC de Kempower qui sépare la puissance du point de charge, c’est-à-dire que des Kempower Power Units alimentent les bornes Kempower Satellite pour répartir la capacité entre les camions connectés. Au total 300 sessions de recharge ont déjà été effectuées sur les deux sites.
"Nous voulons un réseau sur lequel les gestionnaires de flottes peuvent s’appuyer pour planifier leurs activités. La bonne puissance, sur les hubs qu’ils utilisent déjà, et aucun frein pour les sites qui nous accueillent. Lapalisse et Kimmel sont des sites très différents, et la technologie de Kempower nous a permis de construire les deux sans compromis, avec le même matériel. La puissance distribuée pour la recharge des poids lourds change véritablement la donne, et nous associer à un leader mondial de cette technologie correspond parfaitement à nos objectifs", conclut Guillaume Cosson d'Evergreen Mobility.
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