électrique

L’Observatoire du véhicule industriel (OVI) livre un bilan contrasté des immatriculations de poids lourds en 2023. Malgré une hausse des ventes d'environ 11 %, l’organisme du groupe BNP Paribas rappelle que le marché n’a pas retrouvé son niveau pré-Covid. Pour 2024, ses prévisions restent pessimistes en raison des incertitudes qui pèsent sur le secteur.

Le constructeur a livré ses huit premiers poids lourds électriques sur le continent sud-américain, à des clients brésiliens, chiliens et uruguayens. Volvo Trucks a désormais implanté ses camions à batteries sur six continents.

Présentée en avant-première au salon Solutrans, la nouvelle génération de DAF XB complète le catalogue du constructeur. Cette gamme inclut un camion 12 tonnes électrique, adapté à la distribution urbaine.

Une étude du groupe de réflexion Équilibre des Énergies présente les avancées de la route électrique, qui permettrait aux poids lourds de se recharger en roulant. Trois technologies se distinguent, et les auteurs estiment qu'un déploiement opérationnel au début des années 2030 est possible.

Lauréat du Camion international de l'année avec son FH Electric, Volvo Trucks se positionne parmi les plus en avance sur cette énergie. Le constructeur ne compte pas s'arrêter là et continue de promouvoir l'électrique, espérant notamment une meilleure gestion des aides à l'achat.

Renault Trucks a réaffirmé ses ambitions au salon Solutrans. Face à la transition énergétique du parc roulant, le constructeur espère réaliser 30 % de ventes décarbonées en 2024, dont 1 000 véhicules électriques. La marque a également souligné son engagement en faveur de l'économie circulaire, avec notamment ses offres Restart.

Après trois ans de recherche, l'entreprise aixoise va déployer sa station de recharge destinée au secteur PL. Chargepoly table sur une répartition inédite de la puissance de ses bornes grâce à un algorithme de planification.

À l’occasion du salon Solutrans, Telma, le spécialiste du freinage sans friction, a présenté son système HIB (Hybrid Induction Brake) sur un châssis Iveco Daily, carrossé par Lecapitaine. Une technologie qui permet de réduire de 15 % la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Dans le cadre de Solutrans, TotalEnergies a annoncé des avancées significatives en faveur de la mobilité électrique. Le fournisseur d'énergie lance une solution globale de recharge destinée aux poids lourds au dépôt comme en itinérance.

Un milliard d’euros. C’est la somme investie par Iveco pour renouveler l’ensemble de sa gamme de véhicules et de services. Le constructeur réalise ainsi le plus gros investissement de son histoire, et dévoile notamment son premier tracteur lourd électrique : le S-eWay.