électrique

Pour accompagner son développement, le spécialiste des solutions de recharge ultrarapide s’est lancé dans une campagne active de recrutement. Actuellement, une dizaine de postes est à pourvoir chez Chargepoly.

Le 14 février 2024, la commission Transports de l'Union européenne a validé l'autorisation d'accroître la longueur et le poids, de quatre tonnes, des camions à émissions nulles. L'instance souhaite également une meilleure application de la législation en la matière.

Le constructeur MAN Truck & Bus vient de signer un accord de coopération exclusif avec ABB E-mobility dans le domaine de la recherche et du développement, pour la mise en place d’un système de charge mégawatt (MCS).

Le constructeur annonce que les éditions limitées de ses eTGX et eTGS, camions destinés à la longue distance, sont déjà presque épuisées. Au total, MAN a enregistré 700 commandes et demandes de devis, avec des premières livraisons dès 2024.

Nouvelle gamme, système de caméras pour remplacer les rétroviseurs, moteur thermique le plus puissant et huitième camion électrique : Volvo Trucks a dévoilé à Göteborg (Suède) de nombreuses innovations, dont son FH Aero à l'aérodynamique unique.

Le constructeur a dévoilé ses résultats pour l'année 2023. Daimler Truck a vendu 5 800 camions de plus qu'en 2022, mais surtout près de quatre fois plus de poids lourds électriques.

La joint-venture formée par Daimler Truck, Accelera by Cummins et Paccar a dévoilé les contours de son projet d'usine de fabrication de cellules de batterie. Elle se situera dans le Mississippi (États-Unis) et devrait fonctionner dès 2027.

Un accord a été trouvé le 18 janvier 2024 par le Parlement européen et les États membres sur les limites d’émissions de CO2 pour les poids lourds. La transition vers l'électrique et l'hydrogène se confirme.

L’Observatoire du véhicule industriel (OVI) livre un bilan contrasté des immatriculations de poids lourds en 2023. Malgré une hausse des ventes d'environ 11 %, l’organisme du groupe BNP Paribas rappelle que le marché n’a pas retrouvé son niveau pré-Covid. Pour 2024, ses prévisions restent pessimistes en raison des incertitudes qui pèsent sur le secteur.

Le constructeur a livré ses huit premiers poids lourds électriques sur le continent sud-américain, à des clients brésiliens, chiliens et uruguayens. Volvo Trucks a désormais implanté ses camions à batteries sur six continents.