électrique

Le 14 février 2023, la Commission européenne va rendre sa copie sur les normes d'émissions des poids lourds. Pour Karima Delli et Pascal Canfin, députés au Parlement européen, le seul standard doit être le "zéro émission".

L'électrique n'est pas la seule voie possible : c'est le message adressé par de nombreux acteurs de la filière du camion à la Commission européenne. Dans une lettre ouverte, ces derniers militent pour que le potentiel de décarbonation des carburants durables et renouvelables ne soit pas ignoré.

Quatre pays membres de l'Union européenne ont demandé un objectif de 100 % de réduction des émissions de CO2 des poids lourds. La Commission doit imminemment trancher sur les nouveaux standards.

Lors de son point annuel, Volvo Trucks France a réaffirmé ses ambitions en matière de camions électriques. La production de tracteurs va débuter en 2023, et le constructeur poursuit ses avancées sur la seconde vie des batteries.

Pour l'ONG, pas de doute : tous les nouveaux camions électriques seront moins coûteux à l'usage d'ici à 2035. Transport & Environment vante la maturité technico-économique de cette technologie et promeut sa généralisation.

L'entité française du constructeur suédois a fini 2022 en beauté en remettant les clés de son premier FM Electric aux Transports Thevenet. Ce camion 100 % électrique de Volvo Trucks est aussi fabriqué avec de l'acier sans énergie fossile.

C’est à Poitiers que Forsee Power vient d’ouvrir son site de production en série de systèmes de batteries intelligents pour poids lourds. Ce site de plus de 15 000 m² se présente comme une véritable vitrine pour l’industrie européenne.

Forsee Power lance une nouvelle offre de systèmes de batteries à forte valeur ajoutée, Zen Plus, qui équipera les véhicules lourds électriques (bus, véhicules non routiers et camions spéciaux).

MAN Truck & Bus contribue au projet ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS) avec le camion électrique eTGM pour la distribution des marchandises dans les centres-villes. Les essais dynamiques dans le centre-ville de Munich montrent à quoi pourrait ressembler le transport de distribution à l’avenir.