Equipementiers

Le manufacturier complète sa gamme de 5e génération avec le Conti Eco HT 5 pour essieu remorque. Cette nouveauté s'inscrit dans la volonté de Continental d'accompagner les transporteurs français dans leur maîtrise des coûts d'exploitation.

À l'occasion du salon IAA d'Hanovre, Bosch a présenté diverses innovations côté poids lourd, affichant de grandes ambitions pour ce secteur. L'équipementier veut être présent sur tous les camions, partout dans le monde.

Après une année 2025 déjà dynamique, les ventes de pneumatiques poids lourds neufs poursuivent leur progression en 2026. Avec 515 000 enveloppes écoulées au premier semestre, le marché affiche une croissance de 7,6 %. Une performance qui doit toutefois être relativisée au regard des niveaux d’avant-crise et d’un contexte toujours incertain.

À l'occasion de l'IAA 2026 à Hanovre, Carrier Transicold a dévoilé plusieurs nouveautés stratégiques de son offre. Le fabricant veut faire du camion une plateforme d'énergie sur laquelle le groupe frigorifique s'intègre, tout en assurant un suivi en temps réel de ce dernier pour gagner en efficacité.

Présent au salon IAA Transportation, le manufacturier a levé le voile sur Nazca, sa nouvelle machine de recreusage automatisée. Pensée pour réduire la pénibilité et optimiser le travail des techniciens, elle divise par deux le temps d'intervention tout en garantissant la sécurité et la performance du pneumatique jusqu'au dernier kilomètre. Michelin a aussi mis en avant ses gammes de pneus poids lourds.

Adas, freinage, transmission, connectivité… ZF adapte ses technologies aux nouvelles architectures électroniques des poids lourds. Objectif : rendre le véhicule plus disponible et performant tout au long de son cycle de vie.

Le pilote tchèque, double vainqueur du Dakar, a posé son camion fin mai 2026 dans le désert tunisien pour une intense session d'entraînements et de tests. L'occasion pour lui de peaufiner sa machine, notamment sur le volet pneumatique, grâce au soutien du manufacturier Prometeon.

Conçue au départ comme une solution de rétrofit électrique, [R]eCool devient un système énergétique complet. Cette batterie de 38,5 kWh électrifie la réfrigération des remorques neuves ou en rétrofit et est pensé par Carrier Transicold pour l’ensemble de cycle de vie des flottes.

En mars 2026, Daimler Truck et Volvo Group annonçaient l’arrivée de Toyota Motor Corporation en tant qu’actionnaire de Cellcentric, à la suite d’un protocole préliminaire non contraignant. Nouvelle étape : l’accord contraignant vient d’être signé. Il prévoit l’entrée de Toyota comme actionnaire à part entière d'ici début 2027.

Provac dévoile une nouvelle offre d'équipements de levage pour poids lourds. Le spécialiste de l'équipement d'ateliers propose des colonnes mobiles, des élévateurs à deux et à quatre colonnes, ou encore des vérins de bord et de fond de fosse hydropneumatiques.

La marque propre d’Alliance Automotive Group développe son catalogue pour l'après-vente. Napa Truck lance ainsi une nouvelle gamme de plaquettes de frein à la durabilité renforcée.

La filiale française de l'équipementier allemand annonce la création d'un nouveau poste pour couvrir son secteur Nord-Ouest. Philippe Devillers en devient responsable, pour l'activité VI de Diesel Technic France.

Le manufacturier japonais a levé le voile sur le Duravis Winter Drive, son dernier pneu haut de gamme dédié aux poids lourds. Avec une résistance au roulement réduite et un kilométrage en hausse de 15 %, Bridgestone accompagne les gestionnaires de flotte dans leurs objectifs de décarbonation et de réduction des coûts d'exploitation.

Le site Pneu Laurent d’Avallon (89) deviendra officiellement une usine Michelin au 1er janvier 2027. Avec cette intégration, le manufacturier entend préserver une activité de rechapage fragilisée par la pression des pneus neufs à bas coût.

La nouvelle plateforme logistique de Diesel Technic France, située à Janzé près de Rennes, est désormais opérationnelle. Avec 13 millions d'euros investis, l'équipementier a doublé sa capacité de stockage, avec 200 000 pièces sur site.

Unis depuis le début de la décennie dans la coentreprise Cellcentric, destinée à développer des systèmes de piles à combustible pour poids lourds, Volvo Group et Daimler Truck font de la place à Toyota Motor Corporation. Le constructeur arrive en tant qu'actionnaire à parts égales avec ses deux homologues.

Pour mieux répondre aux besoins du marché, l’équipementier Bosch étoffe son offre de pièces grandes ventes, techniques et ses services pour les poids lourds. On retrouve notamment des batteries, de la filtration et de l'éclairage.

Un nouveau-né du manufacturier Continental vient compléter sa gamme dédiée au transport régional de marchandises : le Conti Hybrid HT 5. Ce pneumatique affiche une meilleure durée de vie que son prédécesseur.

L'équipementier Diesel Technic a enregistré une croissance de 5 % en 2025 en France, avec plus de 600 000 pièces vendues sur 23 000 références. L'année a par ailleurs été marquée par l'intégration des services du Golda.

Le carrossier tricolore s'offre une nouvelle dimension outre-Rhin. En rachetant la division composants véhicules industriels de Titgemeyer (GTO), Pommier met la main sur deux nouveaux sites de production et se donne les moyens de consolider sa position sur le marché européen.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique apporte deux nouvelles améliorations basées sur l’intelligence artificielle à sa plateforme de connectivité TracKing. Thermo King promet ainsi de renforcer la traçabilité de la chaîne du froid.

Le carrossier français confie à Vincent Blaising la direction des ventes et du service client pour la zone EMEA. Avec cette nomination, Lamberet entend accompagner son développement international.

Dans un marché du pneu poids lourd bousculé par la concurrence asiatique et la pression sur les coûts, Goodyear entend défendre sa valeur ajoutée par l’innovation et le service. Xavier Fraipont, ancien vice-président division industrielle EMEA et vice-président Global Racing depuis octobre 2025, détaille les leviers techniques et opérationnels qui permettent au manufacturier de conjuguer performance, durabilité et maîtrise du coût total pour les flottes.

Le réseau de centres autos spécialisé dans l'entretien pneumatique vient de signer un partenariat avec Swish, opérateur de bornes de recharge. Objectif : accélérer l'installation et la gestion de ces installations auprès des clients.

Après la perte de son principal client Stellantis, un accord entre les actionnaires de Symbio a été trouvé pour assurer la continuité de l'entreprise spécialisée dans l'hydrogène. Le groupe vise une capacité de production de 10 000 piles à combustible à horizon 2030.

L’équipementier se réjouit de sa participation à Solutrans où il a présenté son concept global pour les remorques, alliant produit, digitalisation et services. Selon Jérôme Grau, directeur général de SAF-Holland France, "l’accueil réservé à nos solutions a dépassé nos attentes".

Face à l’allongement des durées de détention des flottes, Dhollandia France renforce sa stratégie autour du coût total d’usage (TCO). En s’appuyant sur une intégration industrielle poussée et sur un réseau de service dense, le fabricant de hayons veut offrir aux transporteurs des équipements plus fiables, plus réparables et mieux suivis.

À Solutrans jusqu'au 22 novembre 2025, Michelin a reçu les honneurs lors des I-nnovation Awards organisés en marge du salon par la Fédération française de carrosserie (FFC). Dans sa catégorie, l'équipementier a été élu "lauréat or" pour sa gamme X Works Z2 destinée à l'approche chantier.

Trouillet profite du salon Solutrans pour annoncer sa reconquête du marché des semi-remorques avec une gamme renforcée. Un redémarrage soutenu par un important investissement dans son usine de Neuville-aux-Bois (45), après la pause imposée par la crise sanitaire.

L’enseigne lyonnaise frappe fort à Solutrans 2025 avec sa première gamme de pneumatiques dédiée aux véhicules industriels : Point S Tyres Truck. Développée avec Goodyear et fabriquée en Europe, cette MDD entend répondre aux usages régionaux et mixtes, avec des modèles recreusables et rechapables.

Pour sa première participation à Solutrans, du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon, Maha France affiche clairement ses ambitions dans le secteur du poids lourd. Pour accélérer son développement, le spécialiste allemand du levage et du contrôle a renforcé son équipe et modernisé sa gamme.

Présent au salon Solutrans, le spécialiste de la filtration présentera plusieurs nouveautés destinées au secteur poids lourd. Mann+Hummel exposera notamment ses solutions d'habitacle et de maintenance préventive.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique viendra à Solutrans avec son portefeuille de solutions pour préparer l’avenir. Thermo King exposera notamment un concept d’unité intégrée pour semi-remorque électrique.

En dépit d'une conjoncture difficile pour les transporteurs routiers, marquée notamment par un net ralentissement des investissements, le marché des lubrifiants parvient à maintenir le cap en volume. Un constat valable pour l'ensemble de l'année 2024 comme pour l'exercice en cours. Sur le plan technique, l'actualité se concentre surtout sur la réduction de l'empreinte carbone avec l'arrivée de produits issus de la régénération.

Avec le service ESB Reman, l’équipementier Knorr-Bremse et Cojali, fabricant de composants électroniques, s’allient pour donner une seconde vie aux calculateurs des véhicules industriels. Cette initiative s’inscrit dans une logique de maintenance plus responsable et économique, pour les ateliers comme pour les flottes.

La marque de filtration étend son expertise au marché de la rechange poids lourd. Avec une offre complète et un solide accompagnement, Purflux entend s’imposer comme un partenaire industriel crédible et durable pour les ateliers et les transporteurs.

À Riom (63), Goodyear a fait du rechapage une vitrine de modernisation industrielle et environnementale. Derrière les murs réorganisés de l'usine, gestes manuels et innovations technologiques se conjuguent pour donner une seconde vie aux pneus poids lourds. Objectif : prouver que cette filière, trop souvent dépréciée face au neuf, est une solution d'avenir.

Le fabricant de systèmes de réfrigération pour poids lourds présentera lors de Solutrans un convertisseur pour tracteurs électriques. Carrier Transicold lancera aussi son offre de rétrofit plug&play [R]eCool. Des offres facilitant le passage à un transport sous température dirigée électrifié, et bonifiées par de nouvelles fonctionnalités pour Lynx Fleet.

Pressés par l'arrivée de concurrents à bas prix et par un cadre réglementaire plus exigeant, manufacturiers et distributeurs de pneumatiques doivent adapter leur offre à des transporteurs en quête d'un véritable levier de compétitivité. Les acteurs du marché réinventent ainsi leurs stratégies, tandis que les transporteurs équilibrent désormais prix d'achat immédiat et coût global d'utilisation.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique lance la série TX, sa nouvelle gamme de groupes frigorifiques pour porteurs de petit et gros tonnage. Elle remplace la série T et affiche, selon Thermo King, une plus grande puissance frigorifique et un meilleur rendement énergétique.