Publié le 2 décembre 2025
...confort) versus un MAN TGX long courrier standard. Énergie : Consommation diesel B7 24,6 L/100km – B100 25,8 L/100 km - Electrique 0,93 kWh/km, IRVE : 1 Borne 150 kW...
...bénéficie du Crit’Air 1, comme le B100. Où en est ce dossier ? U. L. : C’est un sujet sur lequel nous sommes très engagés. Le HVO est issu de... 
...le B100 est aujourd’hui considéré par beaucoup comme l’entrée de gamme de la décarbonation, en raison de son coût modéré et de sa facilité de mise en œuvre. "Le B100... 
...% de sa flotte roulant aux énergies alternatives, entre BioGNV, HVO et B100. Côté électrique, les dirigeants discutent avec quelques clients et espèrent franchir le pas d'ici la fin 2025.... 
...Une partie de notre flotte roule déjà au B100, un biocarburant que nous utilisons de manière cohérente en fonction des possibilités de ravitaillement. Nous avons également investi dans des véhicules... 
