Sinotruk dévoile son nouveau tracteur électrique et arrive bientôt en France

"Où que vous transportiez, où que vous soyez, nous vous offrons plus qu'un camion." Voici la promesse mise en avant par Sinotruk et son vice-président Han Feng lors de l'IAA de Hanovre.

Pour l'illustrer, le constructeur chinois inaugure son nouveau tracteur électrique 4x2. "Nous avons développé un véhicule qui se concentre sur l'innovation, l'efficacité et un design pensé pour l'humain", résume Gerhard Zehetgruber, directeur technique du centre R&D de Sinotruk en Europe.

Sinotruk affiche de grandes ambitions en Europe, et est sur le point de finaliser un accord en France pour la distribution de sa marque Sitrak. Plus d'informations sont attendues dans les prochaines semaines.

500 km d'autonomie, moins de 23 minutes de recharge

Le nouveau modèle Sitrak embarque une batterie de 600 kWh, pour une autonomie de 500 km. Avec une recharge mégawatt, le constructeur annonce un passage de 20 à 80 % de l'état de la batterie en moins de 23 minutes.

Sinotruk met également en avant son travail sur l'efficacité énergétique. Le véhicule affiche un poids à vide de 10,1 tonnes et a été développé pour un poids total roulant de 44 tonnes. Sa gestion de l'énergie, associée à un système de récupération, permettrait de réduire la consommation jusqu'à 1,1 kWh/km, selon les données du constructeur.

Pour son système électrique, le constructeur a développé une architecture intégrée 5-en-1 reposant sur une conception modulaire. Sinotruk affirme que cette approche permet d'optimiser l'utilisation de l'espace et d'améliorer l'efficacité du système électrique. Le constructeur a également développé une unité 2-en-1 regroupant la climatisation et la gestion thermique dans un seul module.

L'assistance à la conduite au premier plan    

Le tracteur embarque également différentes technologies destinées à assister le conducteur. Le tracteur embarque ainsi un système d'assistance de niveau L+2 que Sinotruk affirme capable de couvrir 90 % des scénarios de conduite.

Il intègre notamment le contrôle intelligent de la vitesse, les changements de voie et dépassements automatisés ainsi que l'évitement d'obstacles. Le constructeur revendique déjà 430 millions de kilomètres parcourus avec ce système sans aucun accident.

Dans l'habitacle, le conducteur dispose également d'un assistant vocal basé sur l'intelligence artificielle. Il peut l'utiliser pour commander certaines fonctions du camion, accéder à la navigation ou obtenir des informations sur le véhicule. Lors de la démonstration réalisée à Hanovre, le système a notamment été sollicité pour identifier un voyant affiché sur le tableau de bord.

Une cabine pensée pour l'espace

Le constructeur met également en avant sa cabine « Extra-Spacious ». Large de 2,5 m et profonde de 2,25 m, elle offre davantage d'espace pour la conduite et les périodes de repos. Le tableau de bord adopte aussi une conception plus spacieuse et plusieurs équipements viennent compléter l'habitacle, parmi lesquels un réfrigérateur et une machine à café.

Cette nouveauté électrique s'inscrit donc dans une stratégie plus large autour de l'électromobilité. Sinotruk indique disposer de plus de 8 000 ingénieurs de R&D et avoir investi plus de 1,5 milliard d'euros au cours des trois dernières années. Le constructeur revendique également plus de 40 centres de formation internationaux ainsi que 300 établissements spécialisés dans les véhicules électriques.

Une stratégie qui ne se limite donc pas au véhicule, avec des solutions de recharge, de production solaire et de stockage d'énergie destinées à accompagner les transporteurs dans leur transition vers l'électrique.