Volvo Group

Huit acteurs de l'hydrogène se sont réunis à Hanovre (Allemagne) pendant le salon IAA Transportation. Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch ou encore TotalEnergies… ces partenaires veulent faire baisser les coûts de cette énergie et structurer l’ensemble de la chaîne pour qu'elle soit vite adoptée dans le transport lourd.

Coentreprise indépendante issue de Volvo Group et Westport, Cespira présente la nouvelle version de sa technologie. HPDI 3.0 est un système d'injection directe à très haute pression permettant d'utiliser des carburants gazeux (et demain de l'hydrogène) dans un moteur thermique de poids lourd. Une solution qui se veut économique et écologique.

Constructeurs, équipementiers, fournisseurs d'énergie et d'infrastructures s'unissent pour accélérer le déploiement de l'hydrogène. Parmi eux, Volvo Group et Daimler Truck. Ce partenariat sera officialisé à l'IAA d'Hanovre.

En mars 2026, Daimler Truck et Volvo Group annonçaient l’arrivée de Toyota Motor Corporation en tant qu’actionnaire de Cellcentric, à la suite d’un protocole préliminaire non contraignant. Nouvelle étape : l’accord contraignant vient d’être signé. Il prévoit l’entrée de Toyota comme actionnaire à part entière d'ici début 2027.

Le groupe Volvo aura 100 ans en 2027 ! Pour cette grande occasion, la marque Volvo Trucks dévoile des éditions spéciales de ses FH Aero, FH, FH16 Aero et FH16. La finition des cabines a notamment été repensée et des équipements lumineux spécifiques ont été ajoutés.

Le régulateur de vitesse alimenté par l'intelligence artificielle de Konboi, nommé Hypermile, va être testé par CampX by Volvo Group. Le but est de mesurer précisément ses performances.

Unis depuis le début de la décennie dans la coentreprise Cellcentric, destinée à développer des systèmes de piles à combustible pour poids lourds, Volvo Group et Daimler Truck font de la place à Toyota Motor Corporation. Le constructeur arrive en tant qu'actionnaire à parts égales avec ses deux homologues.

La quatrième station de recharge publique belge pour camions électriques vient d’être inaugurée à Gand par Milence. Elle se situe au niveau du port, lieu clé de la logistique du pays.

Après une première annonce choc laissant planer le doute sur la teneur des taxes des camions étrangers importés aux États-Unis, Donald Trump annonce que les droits de douane s'élèveront à 25 %. Pas de quoi effrayer les constructeurs européens.

Actuellement vice-président exécutif de Renault Trucks International, Antoine Duclaux prendra la présidence du constructeur le 1er novembre 2025. Il remplacera Bruno Blin, qui a décidé de quitter son poste.

Le président américain a annoncé sur son réseau social un droit de douane supplémentaire de 25 % sur les "gros camions" venant de l'étranger, portant la taxation totale à 50 %. Mais à quels constructeurs s’adresse réellement cette mesure de Donald Trump ?

L'usine de Limoges (87) rénove des milliers de moteurs, boîtes de vitesses et autres filtres à particules pour véhicules industriels chaque année. Avec un chiffre d'affaires en forte hausse et des investissements conséquents, le site du groupe Volvo permet notamment à Renault Trucks de revoir à la hausse ses ambitions sur le remanufacturing.

Les deux constructeurs de camions ont dévoilé le nom de leur coentreprise destinée à ouvrir la voie à l'avenir numérique des véhicules industriels : Coretura. Daimler Truck et Volvo Group visent le développement d'une plateforme logicielle devant établir une nouvelle norme industrielle.

Le constructeur suédois est celui qui vend le plus de camions électriques en Europe, avec une part de marché de 47 %. Volvo Trucks a surtout implanté ses véhicules à batteries en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, en Norvège et en Suisse.

Annoncée en mai 2024, la coentreprise entre Daimler Truck et Volvo Group est désormais officielle. Les deux constructeurs ont signé un accord en vue de développer une plateforme commune de véhicules définis par logiciel (SDV).

Le constructeur suédois a signé avec DSV, transporteur et logisticien danois, un accord de coopération concernant 300 poids lourds électriques. Il s'agit de la plus grosse commande enregistrée par Volvo Trucks pour des camions à batteries.

L'entreprise créée par Daimler Truck et le groupe Volvo a démarré la production pilote de ses systèmes de piles à combustible. Cellcentric veut désormais être prêt pour la grande échelle, et pense aussi à la fin de vie de ses produits.

Le constructeur suédois est en pleine phase de développement de ses camions équipés de moteurs à combustion propulsés à l’hydrogène. Volvo Trucks prévoit un début des essais sur route en 2026, avant une commercialisation à la fin de la décennie.

Daimler Truck et Volvo Group annoncent leur intention de former une coentreprise, espérant finaliser leur transaction au premier trimestre 2025. Ensemble, les deux constructeurs ont l'ambition de développer une plateforme de véhicules industriels lourds définis par logiciel.

La coentreprise Milence (Volvo Group, Daimler Truck et Traton Group) prévoit l'ouverture de sa deuxième station de recharge française pour poids lourds en septembre 2024. Elle sera située à Perpignan (66), à un endroit stratégique de l’autoroute A9.

La coentreprise Milence (Volvo Group, Daimler Truck et Traton Group) annonce l’achèvement de la première phase de construction de son centre de recharge électrique pour poids lourds, situé à Heudebouville (27). Il vient d’ouvrir ses portes.

Milence, la coentreprise créée par Volvo Group, Daimler Truck et le groupe Traton, inaugure son premier site de recharge électrique pour camions en France. Il sera actif dès avril 2024.

Le constructeur suédois a invité, entre les 3 et 6 octobre 2023, ses clients poids lourds (route et construction) dans le cadre de son événement Move To Zero. Le groupe Volvo a mis en avant ses solutions propres, que ce soient ses camions ou sa large palette de services visant à réduire les émissions des véhicules et optimiser les coûts.

Tant en Europe qu'en France, l'industrie du transport est un acteur de poids. Pour que cela dure, sans mettre à mal sa compétitivité, la Csiam demande à l'Etat un plan de décarbonation concerté avec la filière.

Fort de bons résultats pour 2022, Renault Trucks France espère accroître la part de l'électrique dans ses ventes. Mais son directeur général, Christophe Martin, regrette la pression subie par les constructeurs sur la transition énergétique.

Les constructeurs Daimler Truck, Traton et Volvo ont finalisé la formation de leur joint-venture dans le domaine des infrastructures de charge en Europe. Au moins 1 700 bornes composeront ce réseau.

Les groupes Volvo, Daimler Truck et Traton annoncent la signature d’un accord définitif pour créer une société commune. Cette dernière sera chargée d’installer et d’exploiter un réseau public de recharge dans toute l’Europe.

BlackBerry équipera les 300 000 poids lourds fabriqués chaque année par Volvo Group avec sa technologie QNX.