Volvo Trucks maintient ses positions sur le marché français
Avec 15,1 % de part de marché, Volvo Trucks reste sur le podium des marques les plus vendeuses de camions de plus de 16 tonnes en France. Le constructeur est par ailleurs le 2e à immatriculer le plus de poids lourds électriques.
Pour Volvo Trucks, la gamme Aero connaît un beau succès. ©Volvo Trucks
"Le marché a moins mal fini que prévu en 2024." Laurent d'Arnal, directeur commercial de Volvo Trucks France, est apparu souriant au moment de présenter le bilan de l'année écoulée du constructeur dans l'Hexagone. Volvo Trucks a immatriculé 42 495 camions de plus de 16 tonnes, restant sur le podium en France avec une part de marché de 15,1 % (15,3 % en 2023 avec 43 579 unités).
L'année 2024 du constructeur a forcément été marquée par le lancement de la toute nouvelle gamme Aero. À l'heure du premier bilan, Laurent d'Arnal l'affirme : "C'est un succès ! 60 % de nos commandes de tracteurs 4x2 sont des Aero. Ce camion plait aux clients." En 2025, Volvo Trucks compte lancer un programme de démo avec 80 camions pour faire tester cette gamme à ses clients en conditions d'exploitation.
100 camions électriques immatriculés
Volvo Trucks France a par ailleurs continué à progresser sur les énergies alternatives. "Elles ont représenté 10 % de nos immatriculations", avance Jérôme Flassayer, directeur électromobilités. Dans ce total, on recense un total rond de 100 camions électriques, ce qui fait du suédois le numéro 2 dans l'Hexagone, derrière l'indétrônable Renault Trucks. Tous les camions à batteries Volvo Trucks qui tournent en France ont déjà cumulé plus de 5 millions de kilomètres, avec 97 clients.
"Nous voyons le nouveau système d'aides à l'acquisition, les CEE, d'un très bon œil, s'est réjoui Jérôme Flassayer. Ce dispositif respecte les process de vente et sera très simple à utiliser." Dès le second semestre 2025, les commandes du futur FH électrique à l'autonomie de 600 kilomètres seront ouvertes, pour des livraisons à partir du 2e trimestre 2026.
Marcus Hörberg, président de Volvo Trucks France, s'est attardé sur le sujet électrique. "Nos clients sont prêts à franchir le pas pour un futur plus durable. Le volume transporté par le transport routier va considérablement croître d'ici à 2050. Il y a donc une nécessité de le décarboner. Nous avons déjà beaucoup d'expérience dans l'électromobilité : un tiers de notre réseau de vente a déjà vendu au moins un camion électrique".
Les actus à venir
Volvo Trucks continue par ailleurs de travailler sur l'hydrogène, soit comme carburant dans les moteurs à combustion interne, soit pour alimenter la pile à combustible d'un camion électrique. "Ce sera une technologie pour les clients qui ont des difficultés d'accès à l'électrique, pour le très longue distance, ou pour les applications où on n'a pas le temps de faire de la recharge électrique", estime le Jérôme Flassyer.
Un sujet sur lequel Volvo Trucks avancera encore en 2025. Au milieu d'autres actualités. On notera la continuité du programme Iron Women-Agir au féminin, avec une trentaine de femmes en formation de conduite actuellement (53 déjà formées). Volvo Trucks France sera aussi partenaire du Rallye Aïcha des Gazelles pour la 3e fois de suite. Et prévoit une nouvelle édition, plus régionale, de son événement Move to Zero. En attendant d'autres annonces…
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