Transport routier de marchandises : des fiches CEE supprimées

"Malgré cette mobilisation et les arguments portés par la profession, le gouvernement a maintenu sa position", déplore l'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens). En effet, un arrêté publié au Journal officiel le 28 octobre dernier, passé presque inaperçu, supprime de nombreuses fiches CEE. 27 au total, dont 14 concernent les transports, et 4 spécifiquement le transport routier de marchandises.

Les groupes frigo disparaissent des CEE

Les fiches CEE supprimées sont les TRA-EQ-111, TRA-EQ-113, TRA-EQ-115 et TRA-EQ-119. La TRA-EQ-111 permettait de financer l'achat ou la location longue durée de porteurs, remorques, semi-remorques et caisses mobiles équipés d'un groupe froid diesel à haut rendement énergétique. Selon l'efficacité énergétique du groupe frigo, une aide dépassant les 1 000 € pouvait être atteinte.

Ensuite, la TRA-EQ-113 valorisait l'utilisation d'huiles moteur et de transmission à basse viscosité permettant d'abaisser la consommation de carburant des flottes lourdes. Pour 1 000 litres d'huile utilisés par an, le gain économique pouvait atteindre plusieurs centaines d'euros.

Une aide à plus de 10 000 € supprimée

La TRA-EQ-115 concernait les véhicules de transport de marchandises optimisés. Elle subventionnait l'acquisition de poids lourds neufs intégrant divers équipements d'efficacité énergétique : boîte de vitesse robotisée, équipements aérodynamiques (déflecteur de toit, carénage latéral…), pneumatiques à faible résistance au roulement. Les primes CEE pouvaient alors dépasser les 10 000 € pour un poids lourd de plus de 40 tonnes. "Nous avons insisté sur l’importance de la fiche TRA-EQ-115, largement utilisée par les entreprises de transport pour accompagner leurs investissements et améliorer leur performance énergétique", affirme l'OTRE.

La 4^e fiche supprimée est la TRA-EQ-119. Plus marginale d'un point de vue financier, elle accompagnait les transporteurs utilisant des additifs carburant (ou du gazole pré-traité) permettant de réduire la consommation d'au moins 3 % sur les véhicules lourds.

Tout pour le PL électrique

"La décision du gouvernement traduit une volonté de concentrer les mécanismes de soutien sur l’électrification des véhicules, au détriment d’autres leviers de réduction des émissions pourtant déjà opérationnels et accessibles à de nombreuses entreprises", déplore l'OTRE. La fiche CEE TRA-EQ-129 finançant l'achat, la location longue durée et le rétrofit des poids lourds électriques de transport de marchandises n'a en effet pas été touchée.

Pour les opérations liées à ces fiches supprimées initiées avant le 29 octobre, elles doivent être déclarées par les obligés auprès de l’administration dans délai de 20 jours.