Foton vise une usine européenne de poids lourds d'ici 2028

À l'IAA 2026 d'Hanovre, Foton se positionne comme un constructeur chinois aux ambitions affirmées en Europe. Rappelant à de multiples reprises son statut de numéro un en Chine sur le véhicule industriel, le constructeur aux 30 000 collaborateurs est déjà présent dans plus de 140 pays.

Une usine en Europe d'ici 2028

"Notre but est d'atteindre 50 % de ventes en véhicules à nouvelles énergies en 2030, et de réaliser 40 % de nos ventes à l'international", a indiqué Liu Xuguang, vice-président exécutif de Foton, lors de la conférence.

La gamme Galaxus de Foton est aussi exposée à l'IAA. ©JPL/FLM

Pour notre continent, la stratégie est claire : "En Europe, pour l'Europe". Comprenez-y que le constructeur veut développer des gammes lourdes dédiées, et se constituer un réseau solide. Il dispose déjà de quelque 300 points de services dans 20 pays et d'un centre de pièces de rechange en Allemagne. Foton entend aussi implanter un centre en R&D en Europe et avoir une usine d'assemblage pour ses véhicules d'ici 2028.

Le Cavan Beacon, le nouveau PL électrique

Côté produits, Foton a dévoilé son dernier modèle longue distance zéro émission : le Cavan Beacon. Développé sur une plateforme modulaire dédiée aux technologies électriques à batteries et à pile à combustible à hydrogène, le véhicule propose 15 variantes : Foton veut s'adapter aux différents besoins de ses clients.

Le constructeur chinois promet un aérodynamisme optimisé, une autonomie supérieure à 600 km en électrique, avec une consommation néanmoins assez élevée, d'environ 1,15 kWH/km. 1 000 km d'autonomie sont annoncés en hydrogène.

Deux tailles de cabine, dont une avec couchette d'un mètre de large, sont proposées. Un assistant vocal est intégré dans le véhicule. "Plus qu'un camion, le Beacon est une promesse ainsi qu'un écosystème dynamique centré sur le client, conclut Wu Zongitan, président de BAIC Foton International. Foton va contribuer à la transition énergétique de l'Europe par le poids lourd. On va faire intégralement partie de l'industrie européenne."