MAN Truck & Bus défie la recharge des camions électriques

L’électrification des poids lourds pourrait encore s’accélérer avec cette nouvelle. En effet, une avancée importante a été accomplie par MAN Truck & Bus et ses partenaires (AVL, l'université technique de Munich, l'institut Fraunhofer ISE, Prettl Electronics Automotive, le Centre de recherche sur l'économie de l'énergie et l'université des sciences appliquées de Deggendorf), dans le cadre de son projet de recherche Nefton 3 000.

Le constructeur et ses partenaires ont ainsi réussi, lors de tests sur des bancs d’essai à l’université de Munich, à établir un courant de recharge stable de 3 000 ampères.

En 2024, une première étape importante avait déjà été franchie avec la recharge à un mégawatt d’un MAN eTGX.

Une révolution pour la recharge

La recharge pourrait donc à terme atteindre 3 mégawatts, et réduire drastiquement les temps de charge pour les véhicules lourds. Si la technologie voit le jour, les camions électriques pourraient être capables de récupérer 400 km d’autonomie en 10 à 15 min.

Un véritable atout lorsque la recharge n’est pas possible lors du temps de pause de conduite réglementaire, pour les opérations de conduite réalisées par deux conducteurs ou encore pour les opérations où la recharge nocturne est impossible.

Dans un avenir encore plus lointain, cette solution pourrait aussi réduire la capacité des batteries, avec la possibilité d’effectuer plusieurs recharges intermédiaires ultrarapides.

Des composants repensés

Afin d’atteindre des puissances de recharge de plusieurs mégawatts, le circuit électrique a été optimisé en réduisant les résistances électriques. Le système de refroidissement liquide a lui aussi été revu pour répondre aux contraintes thermiques et électriques.

Enfin, les contacteurs et les dispositifs de coupure ont été conçus pour commuter des courants très élevés.

Pour supporter ces puissances élevées, une nouvelle génération de batteries devra voir le jour.

"À l'issue du projet, le groupe Traton poursuivra les travaux engagés. Les enseignements tirés seront mis à profit pour développer des systèmes de recharge à courant élevé proches de la production en série, ainsi que pour poursuivre les recherches sur les fonctionnalités de recharge bidirectionnelle et la recharge selon le standard MCS, avec des courants pouvant atteindre 3 000 ampères", conclut MAN dans son communiqué.