MAN Truck & Bus

L'offensive chinoise sur le marché européen du poids lourd électrique a débuté. Sur ce sujet, les constructeurs historiques affichent des positions nuancées, entre vigilance et assurance. Une constante, néanmoins : la confiance des dirigeants français en la force de leurs réseaux et de leurs offres de services.

À l'occasion de l'IAA 2026, à Hanovre du 15 au 20 septembre, MAN Truck & Bus mettra notamment en avant une panoplie de fonctionnalités destinées à améliorer la disponibilité des flottes de poids lourds et la sécurité.

Un peu plus d'un an après l'inauguration des premières bornes de recharge pour poids lourds électriques à Chilly-Mazarin (91), la Blanchisserie de Paris fait de nouveau appel à Bump pour équiper son site de Grigny (91).

Portée par Mercedes-Benz Trucks et MAN, qui dominent aujourd'hui le segment, l'électrification du poids lourd poursuit sa progression en Europe au premier trimestre 2026 selon le dernier bilan de l’ICCT. En France, les immatriculations de camions zéro émission ont également augmenté, même si leur part de marché reste encore limitée.

Pour la sixième année consécutive, le constructeur lance son jeu-concours du plus beau camion. Il est ouvert à tous les détenteurs d’un MAN TGX dernière génération, décoré et/ou customisé.

Dans le cadre du projet Spirit-E, le constructeur MAN Truck & Bus a fait la démonstration de la recharge bidirectionnelle sur un camion électrique. Cette technologie permet de réutiliser l’énergie stockée dans les batteries du poids lourd.

La gamme de poids lourds à batteries de MAN Truck & Bus continue de s'agrandir. Le constructeur dévoile son eTGM : un camion électrique de 16 tonnes d’une autonomie de 480 km, conçu pour la distribution urbaine et régionale.

Le recours à la location longue durée (LLD) pour les véhicules industriels ne faiblit pas. Mais à l’heure de la décarbonation des flottes, ce mode de financement et de services doit redéfinir sa proposition de valeur, notamment face à l’essor de l’électromobilité, encore naissant mais réel.

Le constructeur MAN Truck & Bus, en partenariat avec Fraikin et Sofrilog, a mis à la route un eTGS équipé d’une carrosserie frigorifique Chereau. Ce camion électrique sera testé afin d’évaluer son autonomie et sa production de froid.

La plateforme numérique de gestion de flotte Perfom du constructeur MAN Truck & Bus vient de s’enrichir d’un nouvel assistant d’intelligence artificielle. Un moyen de fournir des analyses de performances et des recommandations personnalisées aux gestionnaires de flottes.

MAN Truck & Bus France crée un nouveau poste pour accompagner sa croissance sur le marché hexagonal. Helder Ribeiro devient ainsi directeur commercial flottes camions et solutions intégrées.

Le groupe Rave, en charge de la logistique de Leroy Merlin, vient de réceptionner quatre nouveaux camions MAN eTGX. Une livraison qui confirme la stratégie de décarbonation des deux entreprises.

Les transporteurs n’ont plus le choix. Face à des exigences réglementaires croissantes et à la pression des chargeurs sur les émissions de scope 3, ils doivent mesurer, piloter et justifier leur empreinte carbone. La télématique s’impose progressivement comme l’outil central de cette stratégie.

Le constructeur vient d’engager 300 millions d’euros pour améliorer sa qualité de service dans son réseau européen MAN Truck & Bus et développer l’électromobilité et la digitalisation.

Le constructeur sera partenaire de la Porsche Carrera Cup France pour la saison 2026. Un MAN TGX assurera ainsi la logistique lors des six manches de la compétition.

Le transporteur altiligérien est le premier client de l'offre MAN 360, développée par MAN Truck & Bus et EDF. Le groupe Multi Transports, qui dispose de deux MAN eTGX, a été équipé en bornes de recharge par Izivia et bénéficie de tarifs bloqués sur l'électricité pendant cinq ans.

Le fabricant finlandais de solutions de recharge rapide pour camions électriques a réuni plusieurs constructeurs à l’occasion des Kempower MCS Live Winter Days. Objectif : démontrer que la recharge mégawatt est désormais une réalité opérationnelle pour le transport lourd.

Avec le concours de son partenaire Vega International, MAN Truck & Bus combine du transport ferroviaire et de l’électrique pour décarboner la livraison de ses camions neufs.

Créé en 2013, le Centre de transformation technique (CTT) de MAN à Bourg-en-Bresse (01) traite 650 et 750 véhicules spéciaux par an. Il vient de s'agrandir pour en accueillir encore plus.

C'est acté. MAN Truck & Bus fournira 600 camions par an pendant trois ans au groupe TIP. Il s'agira autant de poids lourds thermiques qu'électriques. Valeur de l'opération : jusqu'à 160 millions d'euros.

Le constructeur a affiché une stabilité de ses ventes de camions en 2025, alors que le marché global a baissé. MAN Truck & Bus a par ailleurs écoulé 620 poids lourds électriques, marquant une montée en puissance de son offre sur cette énergie..

Historiquement masculin, le transport routier de marchandises commence à se féminiser. Le poste de conducteur reste l'un des plus en retard, avec à peine 4 % de femmes. Pourtant, la filière a déjà entamé sa mue pour tendre vers un meilleur équilibre des genres. Et celles qui sont passées derrière le volant en témoignent : les choses changent.

Dans l’objectif de décarboner sa flotte, le transporteur Bogaert mise depuis plusieurs années sur les véhicules au B100. Il compte au total une quarantaine de MAN TGX, dont dix lui ont été récemment livrés.

Le constructeur MAN Truck & Bus a officialisé son partenariat avec EDF lors de Solutrans. Un rapprochement qui donne naissance à l'offre MAN Charging 360 qui permettrait d’atteindre un coût de seulement 0,17 euro/km pour les camions électriques.

MAN étend son offre électrique au transport frigorifique avec une nouvelle version du eTGL, pensée pour les caisses isothermes. Avec cette déclinaison de 12 tonnes, le constructeur couvre désormais l’ensemble de la chaîne logistique à température dirigée, de 12 à 50 tonnes, en zéro émission.

Lors d'un événement organisé à Munich, en Allemagne, MAN Truck & Bus et Volkswagen Group Logistics ont mis en avant le transport zéro émission. Le constructeur affirme avoir un millier de camions électriques actuellement en commande en Europe.

L'opérateur de recharge profitera de Solutrans 2025 pour mettre en avant sa plateforme de pilotage des recharges pour flottes de poids lourds électriques. Bump estime que cet outil favorise une réduction des coûts d'énergie pour les transporteurs.

MAN Truck & Bus profitera de sa présence à Solutrans pour mettre en avant son offre bas carbone et ses véhicules zéro émission. Au programme, huit véhicules seront présentés, dont le eTGL avec caisse frigorifique en première mondiale, et des essais sur la piste extérieure.

Engagé dans une stratégie de flotte décarbonée depuis plus de 15 ans, le transporteur Rave vient de recevoir quatre camions électriques de MAN Truck & Bus, ce qui porte à 30 % la part de sa flotte aux énergies alternatives. Ces derniers seront affectés à la logistique d’Airbus.

Ancien de chez Citroën, Volkswagen, Nissan ou encore Iveco, Pierre Vallet débarque chez MAN Truck & Bus France. Il remplace Paul de Saxcé à la direction commerciale camions.

Le constructeur MAN Truck & Bus s'associe au prestataire AW Automotive pour proposer le Smart Charging Cube. Il s'agit d'une solution portable de recharge pour camions électriques.

Le constructeur a organisé comme chaque année l'élection du Plus beau camion MAN. SMT Transports a été désigné vainqueur avec son TGX 18.250 rouge flamboyant.

Le constructeur affiche des ventes et un chiffre d'affaires en baisse au premier semestre 2025, dans la lignée du marché global du poids lourd. Mais les carnets de commandes sont mieux remplis que l'an dernier pour MAN Truck & Bus.

Ancienne directrice du développement commercial de Volta Trucks, Carla Detrieux rebondit chez MAN Truck & Bus. Elle a été nommée responsable développement zéro émission pour la France et l'Europe.

Le distributeur et réparateur de camions MAN Truck & Bus a ouvert une sixième concession près de Valence (26). Ce nouveau centre du groupe Malclès dispose d'un atelier de plus de 2 000 m².

Le transporteur Elflein, qui gère les trajets entre les usines BMW de Leipzig et de Regensburg, en Allemagne, a testé avec succès l'utilisation de l'eTGX de MAN Truck & Bus. L'émission de 3 000 tonnes de CO2 par an pourrait être évitée.

Le constructeur annonce l'extension de plus de 50 000 m² de son centre logistique de Salzgitter, en Allemagne. Ce site permettra à MAN de stocker 220 000 pièces, dont celles dédiées à l'électromobilité et à Traton Modular System.

Le constructeur annonce la disponibilité de MAN Charge&Go. Ce service pour camions électriques facilite l'accès aux stations de recharges compatibles, avec une facturation mensuelle simplifiée.

Le constructeur a renouvelé un partenariat vieux de 50 ans avec Gartner KG. MAN Truck & Bus livrera au transporteur autrichien jusqu'à 350 camions par an jusqu'à fin 2028, pour un total de 1 200 poids lourds.

Le constructeur a officiellement démarré la production en série de camions électriques dans son usine de Munich (Allemagne). MAN Truck & Bus espère avoir livré 1 000 unités avant la fin de l'année 2025.