biocarburant

Daher accélère la décarbonation de ses activités logistiques et annonce l'inauguration d’une première cuve à biocarburant Pur-XTL dans son site logistique Corlog, près de Toulouse (31). Elle permettra de réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO2 de ses véhicules.

En février 2023, le B100 de Saipol a franchi le seuil des 1 000 utilisateurs en France, quatre ans après son lancement. Un vrai cap dans le développement de la filiale du groupe Avril, qui a bénéficié d'un environnement porteur l'an dernier.

Scania pilote une phase de tests actuellement avec le fabricant de carburants renouvelables. Cet essai porte sur une solution numérique de suivi des gaz à effet de serre émis après l'utilisation des biocarburants Neste.

L'électrique n'est pas la seule voie possible : c'est le message adressé par de nombreux acteurs de la filière du camion à la Commission européenne. Dans une lettre ouverte, ces derniers militent pour que le potentiel de décarbonation des carburants durables et renouvelables ne soit pas ignoré.

Après l'annulation de l’arrêté du 11 avril 2022 accordant le Crit'Air 1 aux camions B100, le collectif "pro-gaz" veut faire plier le gouvernement sur l'arrêté du 4 octobre 2022. Objectif : mettre fin à l’éligibilité des véhicules concernés à la précieuse vignette.

Le Conseil d’Etat a retoqué, le 25 janvier 2023, l'arrêté attribuant le Crit’Air 1 aux poids lourds roulant exclusivement au B100. Cette décision, prise sur la base de motifs de forme et de procédure, ne remet toutefois pas en cause l’éligibilité des véhicules concernés à la vignette.

Renault Trucks annonce le lancement d'une gamme de tracteurs d'occasion roulant B100. Associé à Saipol pour cette nouvelle offre, le constructeur veut ainsi proposer une gamme de véhicules accessibles permettant aux flottes de répondre aux exigences des ZFE.

Partageant une vision commune, MAN, Neste et Altens viennent de signer un contrat de partenariat visant à promouvoir les biocarburants en France. L'intérêt pour les carburants renouvelables est croissant sur le territoire national depuis trois ans et tout particulièrement au cours des douze derniers mois.

Le coc100 a déjà convaincu de nombreux acteurs du transport, grâce à sa composition "100 % colza français", sa réduction de 60 % des émissions de CO2, son lien direct avec la production agricole française, ou encore sa facilité d’usage. 

Les camions Renault Trucks certifiés « B100 exclusif », qui ne peuvent rouler qu’avec de l’énergie renouvelable de type B100 telle que fournie par le groupe AVRIL et son énergie Oleo100, sont désormais éligibles à la vignette Crit’Air 1