La FNTR et l'OTRE unies face à l'inaction du gouvernement

Mardi 17 mars, le ministre des Transports Philippe Tabarot recevait (entre autres) les organisations professionnelles du secteur. Une réunion "censée répondre à l’urgence économique provoquée par la flambée des prix du gazole", rappellent la FNTR (Fédération nationale des transports routiers) et l'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens), mais qui a accouché d'une souris.

La crainte des défaillances et emplois perdus

"Alors que les entreprises du secteur font face à une hausse brutale et continue du coût du carburant, mettant en péril leur équilibre financier, aucune mesure concrète et immédiate n’a été annoncée. Cette absence de réponse opérationnelle est incompréhensible au regard de la gravité de la situation", déplorent-elles dans un communiqué commun.

Elles poursuivent : "De nombreuses entreprises sont aujourd’hui confrontées à des tensions de trésorerie critiques, avec un risque réel d’immobilisation des véhicules, voire de cessations d’activité à très court terme. […] Chaque jour sans action fragilise davantage les entreprises, accélère les risques de défaillances et menace directement des milliers d’emplois."

Une demande d'aide "spécifique, exceptionnelle et par véhicule"

La FNTR et l'OTRE réclament des mesures urgentes, regrettant n'avoir obtenu "que des engagements d’étude et des pistes de réflexion, sans calendrier ni décisions concrètes" de la part du gouvernement. La demande des organisations est claire : "l’instauration d’une aide spécifique, exceptionnelle et par véhicule, seule à même de compenser les pertes accumulées depuis le début de la crise sous l’effet de la flambée des prix du carburant."

Selon elles, l'inaction aura des conséquences graves, avec un coût supérieur pour les finances publiques à des aides immédiates et ciblées. "Refuser d’agir aujourd’hui, c’est prendre le risque de devoir gérer demain une crise économique et sociale d’ampleur dans un secteur essentiel à la vie du pays", concluent-elles.