Siligom s’allie à Swish pour équiper ses centres en recharge poids lourds

L'électrification progresse chez Siligom. Après s’être rapproché de Bobyclo pour l’entretien des vélos électriques, le réseau franchit une nouvelle étape en s’associant à Swish. L'opérateur français, spécialisé dans les infrastructures de recharge, n’en est pas à son premier coup d’essai : il s’était déjà associé à la branche française de Daimler Trucks durant l’été 2025.

À compter du vendredi 12 décembre 2025, Swish devient ainsi "partenaire privilégié" du réseau. Un accord qui confirme la volonté de Siligom d’apporter à ses adhérents des solutions plus rapides et plus efficaces. "En proposant à nos adhérents l’installation d’infrastructures adaptées aux poids lourds électriques, nous anticipons l’évolution des besoins de nos clients transporteurs. Le choix de Swish reflète notre exigence de qualité, avec une technologie européenne éprouvée et un partenaire français engagé", analyse Olivier Pasini, directeur général de Siligom.

Des "superchargeurs satellite" pensés pour le transport lourd

Les bornes Alpitronic, entièrement fabriquées en Europe, seront installées par des équipes certifiées IRVE capables de gérer des projets à haute puissance ainsi que des raccordements en haute tension.

Intitulés superchargeurs satellite, ces dispositifs permettent de réduire les temps d’immobilisation des véhicules et d’installer des points de charge dans des espaces restreints, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle des centres. Un argument mis en avant par Alberto Prendin, directeur général de Swish : "Grâce à nos Super Chargeurs, les centres Siligom pourront réduire significativement les temps d’arrêt, répondant ainsi aux attentes d’efficacité et de rapidité de leurs clients professionnels."

Camions électriques : un marché en plein essor 

L’enjeu est d’autant plus important que le marché du camion électrique, encore modeste, commence à décoller avec 642 modèles 100 % électriques immatriculés en France en 2024. Selon les constructeurs, près de la moitié des camions en circulation pourraient être électriques à l’horizon 2030. Une transition qui nécessitera, d’après l’Avere-France, entre 45 000 et 60 000 points de charge dès 2025 pour alimenter camions légers et poids lourds – un besoin que les réseaux de maintenance doivent anticiper dès maintenant.

Actuellement, seuls trois centres Siligom disposent de cette solution : Coulommiers (77), Awoingt (59) et le Garage des Forges (35). Prochaine étape : étendre l’installation des bornes de recharge Swish à l’ensemble des centres industriels du réseau.