Malherbe dans le viseur de Geodis ?

Après plus de 20 ans à la tête de Malherbe, Alain Samson a enclenché à l’été 2024 un processus de cession. Selon L’Informé, cette démarche a ouvert la voie à environ un an de réflexions stratégiques, au terme desquelles Geodis s’est imposé comme candidat privilégié pour reprendre le groupe.

Les deux entreprises seraient désormais engagées dans des négociations exclusives, même si l’accord n’est pas encore finalisé ni autorisé. Selon nos confrères, l’opération est évaluée à un peu plus de 200 millions d’euros.

Malherbe figure parmi les cinq premières entreprises européennes du secteur, s’appuyant sur une flotte d’environ 2 500 véhicules et plus de 3 000 salariés, renforcée par le rachat en 2024 du groupe luxembourgeois TLW. Cette taille critique et un réseau dense en font une cible particulièrement stratégique pour Geodis, qui n’avait pas réalisé d’acquisition majeure depuis plusieurs années.

Une acquisition de taille pour Geodis

Pour la filiale logistique et transport de la SNCF, cette opération s’inscrit dans une stratégie d’élargissement du périmètre routier. L’intégration de Malherbe apporterait une flotte importante, des implantations régionales étendues et un portefeuille clients solide, en complément de ses activités de logistique contractuelle, de messagerie et de fret multimodal.

Du côté du transporteur, qui a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 465 millions d’euros, rejoindre un acteur d’envergure lui offrirait des moyens élargis, dans un contexte de pression sur les coûts, de transition énergétique des flottes et d’accélération de la concentration du marché. L’entreprise disposerait ainsi d’un levier supplémentaire pour poursuivre sa trajectoire de croissance engagée ces dernières années.