Geodis

En mettant la main sur le groupe Malherbe, le numéro un français du TRM (10,6 milliards d'euros de chiffre d'affaires) ne se renforce pas seulement sur le marché du lot complet et du demi-lot. Il fait également une entrée remarquée dans le transport frigorifique alimentaire, avec l'ambition de bâtir un véritable pôle froid de référence sur le marché hexagonal.

Le spécialiste des infrastructures de recharge pour poids lourds électriques devrait, d'ici septembre, déployer ses premières stations compatibles MCS. Autorecharge se dit par ailleurs prêt à répondre à une demande grandissante à mesure que l'électrification du parc s'accélère.

Devant les méandres de la réglementation et les contraintes de toutes sortes qui s'abattent sur eux dans les villes, les transporteurs ne désarment pas. Jonglant entre mix énergétique et recours à des modes de transport alternatifs, ils s'adaptent, encore et toujours…

Le Journal du Poids Lourd fait une courte pause jusqu’au 2 janvier 2025. Pour patienter, nous vous proposons un retour sur les articles qui ont marqué l’année. L’équipe de Syner'J Media vous adresse ses meilleurs vœux pour les fêtes de fin d’année.

Après plusieurs mois de négociations exclusives, Geodis s'apprête à mettre la main sur le groupe Malherbe. Cette opération d'envergure propulsera le transporteur parmi les leaders du marché avec un chiffre d'affaires cumulé de 2 milliards d'euros.

Geodis se serait engagé dans des négociations exclusives pour prendre le contrôle de Malherbe, l’un des principaux transporteurs en Europe. L’opération, estimée à un peu plus de 200 millions d’euros, pourrait être signée autour de la mi-décembre 2025 si les discussions aboutissent.

Ancien responsable financier et de la performance du groupe Geodis, Amaury Valicon passe directeur général Europe. Le transporteur et logisticien accueille également deux nouveaux DG pour chapeauter des régions du continent.

Jean-Benoit Devauges vient d'être nommé secrétaire général de Geodis. Ancien de chez Renault et Nissan, il intègre également le directoire du logisticien.

Soutenu par les chargeurs dans le but de décarboner les transports et de pallier le manque de moyens du routier, le multimodal se développe dans l'Hexagone, soutenu par les aides de l'État ainsi que par l'ouverture de lignes ferroviaires et fluviales.

Face au dynamisme toujours plus fort du e-commerce, la livraison du dernier kilomètre se trouve confrontée à de nombreux enjeux. Ses acteurs doivent s'adapter aux nouveaux impératifs environnementaux avec des solutions de transport plus vertueuses, tout en réfléchissant à des moyens de décongestionner les centres-villes.

Renault Trucks et Geodis mettent en commun leurs savoir-faire industriel, logistique et d’ingénierie pour concevoir un poids lourd électrique dédié à la logistique urbaine. Le véhicule répond ainsi aux exigences du transport de marchandises en centre-ville.

Le groupe Geodis poursuit le verdissement de sa flotte et commande 120 véhicules supplémentaires auprès d’Iveco, pour la logistique urbaine.

Geodis investit dans une flotte "verte" avec une commande de 200 véhicules GNV pour la livraison urbaine en France auprès d’Iveco. A la clé : la réduction de la pollution et des nuisances sonores.