Transport

La première note de conjoncture de l'année de la FNTR montre une activité en chute libre pour le transport routier de marchandises. Les perspectives pour 2025 ne sont pas réjouissantes.

Dans un contexte de hausse des coûts d'exploitation et de pression environnementale, réduire la consommation de carburant est devenu un impératif pour les transporteurs. Y compris avec les motorisations alternatives au gasoil. Les solutions d'optimisation s'adaptent à l'évolution des flottes, conjuguant performance économique et transition énergétique. 

"Ambitions France Transports" démarrera le 5 mai 2025 à Marseille. Cette conférence sur le financement des infrastructures de mobilités, la première depuis 20 ans, se déroulera sur 10 semaines, avec plusieurs thématiques.

Dans la nouvelle version de sa "Stratégie nationale de l'hydrogène décarboné", le gouvernement place l'aviation et le maritime prioritaires sur le transport routier pour l'utilisation de cette énergie. La pertinence pour le longue distance reste néanmoins précisée.

Un an après avoir commandé 100 camions électriques à MAN Truck & Bus, Jacky Perrenot a reçu les clés de son premier eTGX près de Lyon.

Le transporteur présente JP Home, sa nouvelle marque dédiée à la livraison du dernier kilomètre de produits volumineux et d’équipements pour l’habitat. Jacky Perrenot a regroupé quatre acteurs : AB Home, VIR, Tamdis et Agediss.

Le groupe Ageneau poursuit son développement avec l'inauguration d'un nouveau centre logistique à Trélazé (49), visant à optimiser ses opérations et à consolider son implantation dans le Grand Ouest. Dans un contexte économique incertain, Alexandre Pasquier, dirigeant de l'entité Pasquier Transports, expose ses perspectives pour 2025.

L'opérateur immobilier transforme depuis 2020 des espaces en centres-villes en sites de distribution urbaine. Corsalis a lancé le chantier de son cinquième site en France, situé à Paris dans une partie du parking Foch.

À l'heure où l'électrique apparaît comme l'énergie alternative poussée par les instances européennes pour décarboner le transport, l'hydrogène poursuit son développement. Malgré les embûches et les coûts encore élevés, la filière se montre confiante pour un déploiement qui pourrait prendre de l'ampleur à partir de la fin de la décennie.

Le logisticien prévoit de recruter 900 nouveaux collaborateurs en France en 2025. ID Logistics vise divers profils et mise notamment sur l'alternance, avec une centaine de contrats pour l'ensemble des métiers.

La plateforme logistique régionale normande du groupe E.Leclerc vient d’intégrer le biocarburant HVO 100 à sa flotte, afin de poursuivre sa dynamique de réduction des émissions de CO2.

Le logisticien international a opté pour des camions 100 % électriques du constructeur MAN Truck & Bus. Dachser a mis à la route douze tracteurs routiers ultra-bas, qui s’adaptent aux remorques avec une hauteur intérieure plus grande, offrant ainsi 8 m3 de chargement supplémentaires.

Ferrero en France franchit le pas de l'électrique. Avec son premier camion à batteries dans l'Hexagone, la filiale du groupe bien connu de la confiserie et de la chocolaterie poursuit sa stratégie de décarbonation.

Dominique Bussereau a été nommé président de la conférence sur le financement des infrastructures de mobilités, qui sera intitulée "Ambition France Transports" et débutera en mai 2025. Philippe Tabarot, ministre des Transports, espère une bonne redirection des ressources vers le secteur du transport.

L’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) a rencontré Philippe Tabarot jeudi 13 mars 2025. Un entretien avec le ministre des Transports qui a permis de parler transition énergétique, modernisation des infrastructures, répartition de la valeur dans le secteur, ou encore concurrence déloyale.

Le logisticien a signé un partenariat stratégique avec Metro. Pendant six ans, ID Logistics gérera la plateforme de Cholet (49) du grossiste pour les professionnels de l'alimentation et du matériel.

Alors que le transport routier longue distance doit accélérer sa transition énergétique, une étude de Carbone 4 confirme que l’électrique s’impose comme l’alternative la plus viable. Pour le cabinet de conseil, cette solution surpasse l’hydrogène et les biocarburants en termes d’efficacité et de rentabilité.

La FNTR s'est unie aux fédérations allemande et nordique du transport routier de marchandises pour défendre la profession au Parlement européen et à la Commission européenne. Transition énergétique, attractivité et conditions de travail étaient au centre des échanges.

Jean-Benoit Devauges vient d'être nommé secrétaire général de Geodis. Ancien de chez Renault et Nissan, il intègre également le directoire du logisticien.

Le transporteur basé dans la Marne a franchi la barre des 2 500 tonnes de CO2 économisées depuis quatre ans, grâce aux 60 % de sa flotte roulant au B100. Les Transports Lebrun effectuent ainsi des livraisons pour des distributeurs de vins de Champagne.

Alors que les grèves se succèdent dans les ports de France, l'OTRE craint de graves répercutions sur les transporteurs routiers : désorganisation du travail, perturbation des flux logistiques ou encore impacts financiers.

La dernière enquête menée par Sightness et PwC France et Maghreb est centrée sur la décarbonation du transport de marchandises. On y apprend notamment que 44 % des entreprises concernées ont alloué un budget à la transition énergétique.

Les camions à batteries ont toute leur légitimité dans le secteur du bâtiment. Renault Trucks vient d'équiper le spécialiste Chavigny, qui a aussi fait appel à Chargepoly pour son infrastructure de recharge électrique.

Le spécialiste du transport multimodal de conteneurs en Europe, Contargo, a récemment inauguré les huit premières bornes de son réseau de stations de recharge pour camions électriques. Elles se situent sur son terminal de Neuss, en Allemagne.

Alors que les États européens ne s'accordent pas sur le sujet, Transport & Environment dévoile une étude analysant la charge supplémentaire que pourraient supporter les camions électriques pour compenser le poids des batteries, tout en n'impactant pas les infrastructures routières. L'ONG préconise l'autorisation d'une surcharge de 3 tonnes.

C’est à partir du site de Laronxe (54), près de Nancy, qu’ID Logistics s’occupera de la distribution des produits du spécialiste de la filtration Purflux Group pour l’Europe, l’Outre-mer et l’Afrique.

Le transporteur basé dans l'Ain ajoute quatre camions de MAN Truck & Bus dans sa flotte. Les Transports Blanc, fidèles au constructeur, ont acquis trois tracteurs TGX et un porteur TGS.

La société modernise ses process RH avec des outils numériques facilitant à la fois l'intégration des nouveaux venus chez ID Logistics, mais aussi le quotidien des salariés.

Interpellé par un député, Philippe Tabarot, le ministre chargé des Transports, a assuré ne pas totalement fermer la porte aux "méga-camions" en France. Mais il assume ne pas en être "fan", craignant notamment pour l'état des routes.

Auditionné par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale, Philippe Tabarot a déploré que l'annulation de l'écotaxe en 2014 ait privé l'Afit de cinq milliards d'euros. Le ministre chargé des Transports explique qu'il regardera "avec attention" la mise en place de la mesure en Alsace.

Le transporteur renforce son partenariat avec l'éditeur Akanea (groupe Isagri). Jacky Perrenot intègre les solutions TMS All Roads, destinées à optimiser l’efficacité opérationnelle et simplifier la gestion des flux.

Le spécialiste de la logistique vient de commander 23 camions électriques qui tourneront notamment en France. Dans le monde, Ceva Logistics compte déjà 518 véhicules à batteries en service.

L’Ifpen (IFP Énergies nouvelles) publie son tableau de bord 2024 des biocarburants à travers le monde. L’étude révèle que les alternative au gazole progressent de façon considérable dans le secteur des transports routiers.

Après avoir accueilli ses premiers camions électriques Volvo Trucks à l'été 2024, en partenariat avec GXO, PepsiCo France compte en mettre cinq nouveaux à la route en 2025.

Le groupe Sofrilog reprend les activités distribution de Jetfreeze au groupe Mousset-Jetransporte. Le spécialiste du transport sous température dirigée renforce ainsi sa couverture territoriale.

Le dernier bilan de l'Union TLF fait état d'un niveau d'activité toujours plus bas pour le transport routier de marchandises (TRM). La demande est faible et les trésoreries bien vides. En revanche, les difficultés de recrutement sont moins marquées.

Le logisticien affiche un chiffre d'affaires de 3,2 milliards d'euros en 2024, en croissance de 19,1 %. ID Logistics a notamment bien performé en France en fin d'année et affiche de nouveaux projets pour 2025.

Le dispositif E-trans du gouvernement, avec une enveloppe de 130 millions d'euros, a permis de subventionner 674 projets d'acquisition de poids lourds électriques en France en 2024. Cela concerne notamment 2 162 camions à batteries.

Le grand groupe spécialisé en transport et logistique sous température contrôlée annonce un chiffre d'affaires en hausse de plus de 350 millions d'euros en 2024. Le 4e trimestre a porté Stef, avec une croissance de 8,8 %.

2025 pourrait marquer un tournant pour la transition énergétique des poids lourds. Alors que les motorisations alternatives représentent déjà 10,3 % des immatriculations de porteurs et de tracteurs, la Csiam mise sur de nouveaux dispositifs d’aide et le développement des infrastructures de recharge pour accélérer la décarbonation du transport routier.