Transport

Le projet de budget 2026 de Sébastien Lecornu, Premier ministre démissionnaire, prévoyait de supprimer les tarifs d’accise préférentiels applicables aux biocarburants, dont le B100, selon Contexte. Les organisation professionnelles avaient déjà alerté le gouvernement sur ce sujet.

Une proposition de directive de la Commission européenne prévoit de faire passer les camions électriques utilisant un générateur à carburant de la classe 5 d'émissions de CO2 à la classe 1. Cela leur ferait perdre plusieurs avantages offerts aux poids lourds à batteries.

Le spécialiste du transport dédié et de la location de poids lourds avec conducteurs fêtera ses 80 ans en 2026. En attendant, l'activité reste stable dans un contexte morose, mais GT Solutions continue d'avancer sur ses objectifs de décarbonation.

Ancien responsable financier et de la performance du groupe Geodis, Amaury Valicon passe directeur général Europe. Le transporteur et logisticien accueille également deux nouveaux DG pour chapeauter des régions du continent.

Lors d'une audition parlementaire, Dominique Bussereau a appelé les régions à mettre en place des écotaxes locales pour les poids lourds. L'ancien ministre des Transports et président de la conférence Ambition France Transports estime que les revenus potentiels sont indispensables.

Le transporteur du Maine-et-Loire a reçu un camion électrique Scania R 400E qu'il exploitera pour le compte de Leadec, fournisseur de Scania Production Angers. Le groupe Jolival a fait le choix d'Erinion, filiale du constructeur, pour l'infrastructure de recharge.

Le spécialiste du transport et de la logistique renforce sa présence en Gironde avec l'agrandissement de son agence de Saint-Médard-d’Eyrans. Kuehne+Nagel étend de 1 400 m² ce site localisé au sud de Bordeaux.

Le groupe basé à Marseille vient de racheter la start-up Mipi via sa filiale Colis Privé. Une acquisition stratégique pour Ceva Logistics qui veut renforcer sa position dans un secteur de plus en plus concurrentiel : le dernier kilomètre.

L'entreprise basée à Saint-Avold en Moselle (57) a choisi d'équiper une partie de sa flotte avec le PUR100, biocarburant B100 développé par Altens. Heintz Transports compte convertir le tiers de sa flotte d'ici fin 2025.

Les Transports Daziano, basés dans le Var, ont été rachetés par le groupe Ducournau. L'entreprise avait déjà acquis RTMD plus tôt dans l'année, et poursuit son expansion.

L'Union TLF pousse un cri d'alarme pour sauver les transporteurs français. Avec une nouvelle hausse du nombre de défaillances dans le transport au 2e trimestre 2025, l'organisation espère une action "urgente et déterminée" pour assurer la pérennité des entreprises du secteur.

Alors que la mesure devait arriver à échéance au 31 décembre 2025, la possibilité pour les États de l'Union européenne d'exempter les poids lourds zéro émission de péages routiers va être prolongée. La "directive Eurovignette" devrait rester valable jusqu'au 30 juin 2031.

Les dirigeants des constructeurs de camions étaient invités par la Commission européenne pour parler de l'avenir de la filière. Il en est ressorti diverses priorités, comme des incitations financières et une uniformisation des règlements. Un groupe de travail va être créé.

Le B100 connaît un immense succès chez Fioul 83. Selon une récente étude, l'entreprise varoise se hisse sur le podium des distributeurs nationaux du carburant 100 % végétal, témoignant de son engagement dans la transition énergétique.

Transport Conteneur & Affrètement Conventionnel (TCAC) vient de recevoir ses quatre premiers tracteurs Iveco S-Way GNC. Ce sont les premiers véhicules roulant au biogaz pour l'entreprise havraise, qui en recevra prochainement quatre autres.

Le président de l'OTRE, Alexis Gibergues, a été élu président d'une autre instance : l'UETR (European Road Hauliers Association). Cette instance européenne a vocation à défendre les intérêts des PME du transport routier en Europe.

Bruxelles tire la sonnette d’alarme : l’Union européenne accuse un déficit d'environ 400 000 places de stationnement sécurisées pour poids lourds. Cette insuffisance, qui pèse sur le bien-être des conducteurs, menace l’avenir même du transport routier.

Le transporteur a réussi à faire progresser son chiffre d'affaires de 6,4 % au premier semestre 2025. En revanche, le résultat net du groupe Stef est en baisse.

Le spécialiste allemand des plateformes numériques spécialisées dans le transport et la logistique de véhicules individuels fait son arrivée sur le marché français. Onlogist a déjà recensé plusieurs milliers d'inscriptions.

Le transporteur basé en Midi-Pyrénées et en Alsace-Lorraine rejoint le groupement Tred Union. Transport Douls compte ainsi poursuivre son développement, notamment dans son engagement environnemental.

En s'implantant au Canada, ID Logistics fait son arrivée dans un 19e pays. Le premier site a été implanté dans la région du Grand Toronto.

Au premier semestre 2025, le transport et la logistique figurent parmi les secteurs les plus touchés par les pertes d’emplois d’entrepreneurs. Près de 1 500 dirigeants de ce domaine ont dû cesser leur activité. La conjoncture pèse lourdement sur les petites structures.

Le transporteur breton a reçu les premiers exemplaires des 42 nouveaux Actros L commandés à Mercedes-Benz Trucks. Les Transports Bertin sont un fidèle client du constructeur.

L'Union TLF dévoile sa note de conjoncture de fin d'été, montrant une activité qui repart à la baisse après un mois de juin 2025 positif. Côté trésoreries et recrutements, les chiffres restent peu réjouissants. En revanche, les investissements donnent un motif d'espoir.

L'incitation à la réduction de l’intensité carbone des carburants (Iricc) doit remplacer la taxe incitative relative à l’utilisation de l’énergie renouvelable dans les transports (Tiruert). Initialement prévue pour 2026, sa mise en place est repoussée au 1er janvier 2027.

Attaques par rançongiciel, usurpation de RIB, déni de service… Le transport routier de marchandises est devenu une cible de choix pour les cybercriminels. Face à cette menace croissante, les entreprises du secteur musclent leurs défenses et partagent leurs retours d’expérience.

Le spécialiste de la location de véhicules industriels avec conducteur a lancé en juin 2025 une tournée nationale pour rencontrer divers clients. GT Solutions leur a présenté son premier camion-grue 100 % électrique.

Un arrêté gouvernemental modifie les objectifs de camions à électrifier dans le cadre du programme E-Trans. De 2 100 unités, les ambitions chiffrées s'élèvent désormais à 1 900 véhicules lourds à batteries.

Après le rapport de la Direction générale des entreprises (DGE) décrédibilisant les biocarburants face à l'électrique pour décarboner le transport routier, six organisations professionnelles, dont l'OTRE et la FNTR, dénoncent un document "arbitraire".

Avec des évolutions réglementaires tous les deux ans, le transport de marchandises dangereuses (ADR) s’adapte aux changements de l’époque et aux retours d’expériences. Particulièrement encadré, ce secteur requiert des formations spécifiques pour toutes les parties prenantes.

Le groupe Stef et Ceva Logistics ont annoncé en peu de temps disposer d'aide robotisée pour automatiser le travail et faciliter la vie de leurs salariés.

Alors que le transport routier de marchandises amorce sa transition énergétique, les biocarburants (B100, HVO ou bioGNV) s’imposent comme des solutions rapidement mobilisables. Si ces énergies présentent des atouts techniques et économiques indéniables, leur pérennité reste fragile. La filière attend désormais des signaux clairs sur leur traitement fiscal et leur reconnaissance réglementaire.

À la suite de l'étude de la Direction générale des entreprises (DGE) contestant l'efficacité énergétique des biocarburants, la FNTR dénonce des conclusions "hâtives et partiales". L'organisation craint que le secteur n'en pâtisse vivement.

Selon un rapport de la Direction générale des entreprises (DGE) sur les énergies alternatives dans le transport, seule la technologie électrique à batteries aurait un intérêt environnemental, économique et de souveraineté. Les biocarburants et le GNV afficheraient des performances extrêmement faibles.

La note de conjoncture de la FNTR pour le 2e trimestre 2025 montre que le secteur du transport routier de marchandises connaît toujours une période compliquée. Cependant, les indicateurs sont légèrement supérieurs à ceux du début d'année.

Locaroute a reçu un FMX Electric de Volvo Trucks. Le transporteur, qui a perçu dans la foulée de sa subvention liée aux certificats d'économies d'énergie, ouvre le bal des bénéficiaires depuis l'instauration du dispositif en France.

Avec la sortie brutale de Stellantis du marché de l’utilitaire hydrogène, Symbio perd son principal client et voit son avenir s’obscurcir. Cette décision jette une ombre sur toute la filière hydrogène française, notamment dans le transport, qui misait sur l’émergence rapide de la pile à combustible.

Chez GT Logistics depuis plus de 20 ans, Philippe Tellier en a pris la direction générale pour épauler Frédéric Ruppli, président depuis un an. Le binôme mènera l'ambitieuse feuille de route de l'entreprise pour 2030.

Les organisations professionnelles critiquent vivement le rapport Ambition France Transports publié mercredi 9 juillet 2025. La FNTR, l’OTRE et l’Union TLF parlent d'un "concours Lépine de la taxe", avec notamment une volonté de renforcer la TICPE et multiplier les écotaxes régionales.

Dans l'affaire du travail dissimulé de Gefco (devenu Ceva) révélée en 2017, le tribunal de Vesoul a rendu son verdict. Les entités européenne et française écopent respectivement de 150 000 et 300 000 euros d'amende. L'OTRE se réjouit de la nouvelle.