pneumatique

Présent au salon IAA Transportation, le manufacturier a levé le voile sur Nazca, sa nouvelle machine de recreusage automatisée. Pensée pour réduire la pénibilité et optimiser le travail des techniciens, elle divise par deux le temps d'intervention tout en garantissant la sécurité et la performance du pneumatique jusqu'au dernier kilomètre. Michelin a aussi mis en avant ses gammes de pneus poids lourds.

Le pilote tchèque, double vainqueur du Dakar, a posé son camion fin mai 2026 dans le désert tunisien pour une intense session d'entraînements et de tests. L'occasion pour lui de peaufiner sa machine, notamment sur le volet pneumatique, grâce au soutien du manufacturier Prometeon.

Michelin Connected Fleet entend améliorer la performance opérationnelle des gestionnaires de flotte avec un nouvel assistant IA intégré à sa plateforme. Grâce à l'intelligence artificielle, les prises de décisions sont simplifiées et plus rapides.

Le réseau vient d'équiper son site de La Boisse (01) d'une retailleuse semi-automatique pour pneus poids lourds. Cette première implantation française doit permettre de réduire faciliter les opérations de recreusage tout en divisant par quatre certains temps d'intervention.

Le manufacturier japonais a levé le voile sur le Duravis Winter Drive, son dernier pneu haut de gamme dédié aux poids lourds. Avec une résistance au roulement réduite et un kilométrage en hausse de 15 %, Bridgestone accompagne les gestionnaires de flotte dans leurs objectifs de décarbonation et de réduction des coûts d'exploitation.

Le site Pneu Laurent d’Avallon (89) deviendra officiellement une usine Michelin au 1er janvier 2027. Avec cette intégration, le manufacturier entend préserver une activité de rechapage fragilisée par la pression des pneus neufs à bas coût.

Le distributeur Pneus Lelièvre devient la première entreprise française à s'équiper de la Bear-Cut, machine semi-automatique de recreusage développée par Bear-Machines. Son objectif : traiter jusqu'à 8 000 pneus par an tout en améliorant sa productivité.

La filiale du groupe Dubreuil, concessionnaire Renault Trucks en Vendée, se diversifie. Le 1er janvier 2026 a été lancé Startrucks Pneu pour accompagner au mieux ses clients dans la recherche d'enveloppes adaptées et la gestion de leur durée de vie.

Dans un marché du pneu poids lourd bousculé par la concurrence asiatique et la pression sur les coûts, Goodyear entend défendre sa valeur ajoutée par l’innovation et le service. Xavier Fraipont, ancien vice-président division industrielle EMEA et vice-président Global Racing depuis octobre 2025, détaille les leviers techniques et opérationnels qui permettent au manufacturier de conjuguer performance, durabilité et maîtrise du coût total pour les flottes.

Matthieu Schmidt est nommé directeur général de First Stop Ayme, où il succède à Éric Brisard qui était en poste depuis 2024. Il prendra pleinement ses fonctions après une période de transition prévue jusqu'à la mi-janvier 2026.

De retour au salon lyonnais du transport, l’enseigne Profil Plus a choisi de se montrer en grand. Le réseau a notamment mis en avant deux axes : la valorisation de son savoir-faire dans la gestion du cycle de vie du pneu et le lancement de nouveaux services destinés aux pros.

À Solutrans jusqu'au 22 novembre 2025, Michelin a reçu les honneurs lors des I-nnovation Awards organisés en marge du salon par la Fédération française de carrosserie (FFC). Dans sa catégorie, l'équipementier a été élu "lauréat or" pour sa gamme X Works Z2 destinée à l'approche chantier.

L’enseigne lyonnaise frappe fort à Solutrans 2025 avec sa première gamme de pneumatiques dédiée aux véhicules industriels : Point S Tyres Truck. Développée avec Goodyear et fabriquée en Europe, cette MDD entend répondre aux usages régionaux et mixtes, avec des modèles recreusables et rechapables.

À Riom (63), Goodyear a fait du rechapage une vitrine de modernisation industrielle et environnementale. Derrière les murs réorganisés de l'usine, gestes manuels et innovations technologiques se conjuguent pour donner une seconde vie aux pneus poids lourds. Objectif : prouver que cette filière, trop souvent dépréciée face au neuf, est une solution d'avenir.

Pressés par l'arrivée de concurrents à bas prix et par un cadre réglementaire plus exigeant, manufacturiers et distributeurs de pneumatiques doivent adapter leur offre à des transporteurs en quête d'un véritable levier de compétitivité. Les acteurs du marché réinventent ainsi leurs stratégies, tandis que les transporteurs équilibrent désormais prix d'achat immédiat et coût global d'utilisation.

Le marché du pneu poids lourds montre des signes de résistance. Si le bilan du premier semestre 2025 reste légèrement négatif (-0,7 %), il traduit aussi un début de stabilisation après deux années difficiles. À contre-courant du tourisme et du SUV, en fort repli, le segment poids lourds conserve des perspectives plus encourageante, porté par la reprise progressive du transport routier.

Le manufacturier américain vient de lancer sa troisième génération de pneumatiques KMax. Destiné aux poids lourds, ce nouveau modèle de Goodyear est pensé pour conjuguer respect de l’environnement, compatibilité avec les véhicules électriques et performances accrues pour les transporteurs.

Le manufacturier clermontois a ouvert les portes de son site de Ladoux (63) pour dévoiler une ambitieuse stratégie poids lourd. En quatre ans, Michelin veut renouveler 80 % de ses gammes de pneumatiques dédiées aux applications routières et construction. Et ne laisse de côté ni le rechapage, ni la connectivité.

Le manufacturier Prometeon Tyre Group dévoilera annonce sa toute première participation à Solutrans en 2025. Il y dévoilera ses dernières innovations en matière de pneumatiques pour véhicules industriels.

Le télématicien annonce un partenariat avec Unity Plan. AddSecure peut ainsi intégrer son système TPMS à son offre FleetVision pour faciliter son accès à ses abonnés.

Le spécialiste du BTP déploie ContiConnect Yard sur sa flotte depuis 2023, permettant la lecture automatique de la pression des pneus et un suivi en temps réel de son parc. Satisfaits des résultats, les Transports Thuries comptent équiper l'ensemble de leurs poids lourds.

Le groupe Cojali lance Jaltest TPMS, sa nouvelle solution destinée aux professionnels pour contrôler la pression des pneus sur les véhicules industriels.

Le spécialiste du pneu et de la réparation ouvre une nouvelle agence dans le Finistère, à Saint-Évarzec. Ce nouveau centre Vulco doit répondre à un besoin grandissant en services pour poids lourds dans la région.

Marangoni annonce des changements majeurs dans son organisation avec la nomination de Christoph Brinkmann et Ronny Dietsch à des postes clés. Ces évolutions visent à renforcer la structure commerciale et à accompagner le développement stratégique du groupe en Europe.

Alors que l'activité du transport de marchandises est repartie à la hausse en 2024, les ventes de pneus poids lourds ont suivi cette tendance. Les enveloppes neuves et rechapées ont enregistré de la croissance sur le dernier exercice. Cerise sur le gâteau, la part des marques asiatiques a reculé. Une première depuis des années.

Synonyme de gains substantiels sur le long terme pour possesseurs de poids lourds, le rechapage peine pourtant à inverser une tendance baissière dans l'Hexagone. Qu'importe pour Michelin qui annonce étendre sa solution Remix 2 à sa gamme phare X Multi pour le transport courte et longue distance.

Les manufacturiers développent toujours plus leurs solutions connectées pour une meilleure gestion de leurs produits. Les télématiciens s'intéressent aussi de plus en plus au pneu, qui est concerné par la dernière réglementation R141. Le potentiel d'économies grâce à la connectivité est grand.

L'acteur majeur du pneu dans l'ouest de la France a déployé un service de dépannage pour poids lourds. Le groupe Sofrap, indépendant depuis début 2024, veut continuer sa progression en accompagnant toujours plus ses clients.

Depuis le début des années 2020, les crises n'épargnent pas l'industrie du pneumatique, et en particulier le marché des montes pour poids lourds. Les ventes chutent, tandis que les prix grimpent. 2024 marquera-t-elle la fin de cette tempête, ou seulement une accalmie temporaire ?

Profitant de l'IAA de Hanovre 2024, le groupe Michelin a dévoilé ses nouvelles gammes de pneus X Line Energy 3 et X Multi Energy 2. Conçus pour les trajets longue distance et régionaux, ces montes promettent des économies de carburant tout en améliorant l'adhérence et la robustesse.

La filiale de Bridgestone dévoile ses premiers pneumatiques hiver dédiés aux poids lourds : les Firestone Roadhawk Winter Steer et Roadhawk Winter Drive. Une gamme adaptée aux hivers modérés.

Le pneumaticien annonce un partenariat technique exclusif avec le Championnat de France Camions 2024. Sur place, en plus d'un espace Vulco dédié, des techniciens experts seront présents lors des cinq épreuves de l'événement. Les pneus utilisés seront aussi complètement traçables.

Les ventes du groupe Michelin ont chuté de 4,6 % au premier trimestre 2024 par rapport au premier trimestre 2023. Le manufacturier a notamment été impacté par une faible demande dans le secteur poids lourd.

Le manufacturier vient de lancer la production du Conti Eco Gen 5. Continental avance une résistance au roulement réduite de 12 % par rapport à ses précédents pneumatiques, et une longévité accrue de 10 %. De quoi réduire les émissions et les coûts pour les flottes.

Le spécialiste du pneumatique se félicite de ses résultats 2023 dans un contexte de marché difficile. Vulco est notamment porté par ses services digitaux de gestion de flotte et le lancement des "ateliers mobiles" pour ses clients professionnels.

Dans un marché du pneumatique déjà morose en France, les produits rechapés subissent une chute historique de 25 %. Malgré leur aspect écologique, la demande s'effondre, mettant en péril toute une filière.

Pénalisé par un contexte inflationniste, le marché du pneumatique poids lourd, à l'image du secteur du transport, peine à se redresser. Pour les marques premium, l'enjeu reste de valoriser le produit multivie ainsi que leur gamme de services.

Musher dévoile son sur-pneu antiglisse destiné aux poids lourds, quelques années après sa version pour véhicules légers. Musher Trucks se veut plus simple d'utilisation que les chaînes, et plus solide que les chaussettes à neige.

Fidèle à Solutrans, le groupe Continental s'y est présenté avec l'ensemble de ses entités. Côté pneumatique, sa nouvelle gamme Conti Hybrid figurait en bonne place sur le stand tout comme ses solutions TPMS.

Riche en vertus économiques et écologiques pour ses utilisateurs, la solution Total Mobility de Goodyear demeure aujourd'hui un élément clé de la stratégie de l'américain. Les visiteurs de Solutrans de passage sur son stand ont pu en prendre la mesure.