Un tour du monde électrique avec l’eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks

Après Le Tour du monde en 80 jours de Jules Verne, c’est au tour du chauffeur et créateur de contenu Tobias Wagner, alias Elektrotrucker, de se lancer dans son tour du monde version 2026, en 80… recharges !

L’idée est simple : faire le tour de la Terre à bord d’un eActros 600 100 % électrique de Mercedes-Benz Trucks avec au maximum 80 arrêts pour se recharger. L’itinéraire devrait comprendre environ 45 000 km, traverser 35 pays et l’expédition devrait durer une année, mêlant à la fois autoroutes, routes de campagne, zones parfois reculées.

Pour ce projet, c’est un eActros 600, en version porteur 4X2 qui sera utilisé. Il a subi plusieurs modifications pour l’occasion : support de roue de secours avec une unité de recharge mobile intégrée, phares supplémentaires à l’avant, etc.

Il dispose théoriquement d’une autonomie de 500 kilomètres sans recharge intermédiaire en exploitation longue distance à pleine charge grâce à sa batterie d’une capacité de plus de 600 kWh.

Toutefois, pour cette aventure, "en tant que porteur équipé d’une cellule habitable, son poids réduit lui permettra généralement de dépasser largement cette autonomie", précise le constructeur. Ce dernier sera en effet équipé d’une carrosserie spécifique de type camping-car développée par la société Bliss Mobil.

Le départ du voyage est prévu pour l’automne 2026 et Tobias Wagner partagera ses aventures auprès de sa communauté de plus de 160 000 personnes sur différentes plateformes.

Christian Wilz, président du directoire de Mercedes-Benz Trucks Allemagne, a partagé : "Le transport longue distance à batterie est déjà une réalité dans de nombreuses régions d’Europe aujourd’hui. Nos clients démontrent au quotidien que la logistique longue distance électrique fonctionne, à condition que l’infrastructure soit disponible. Nous sommes désormais impatients de découvrir les expériences que Tobias va accumuler avec l’eActros 600 lors de son extraordinaire expédition mondiale – un périple qui montrera à la fois que le transport longue distance à batterie peut déjà fonctionner partout dans le monde et que, dans de nombreuses régions, les conditions nécessaires doivent encore être créées pour le rendre largement viable."

Défendre le camion électrique

Au-delà de l’aventure hors du commun de ce périple, l’objectif de Tobias Wagner est de mettre en avant le potentiel des camions électriques dans le monde du transport et de la logistique.

Chauffeur routier pour Nanno Janssen Spedition GmbH, prestataire logistique allemand et influenceur, il a conduit depuis déjà plusieurs années des camions électriques à batterie de différents constructeurs.

Depuis l’été 2025, c’est au volant d’un eActros 600 qu’il réalise ses missions et a déjà roulé plus de 200 000 km en mode entièrement électrique.

"Après d’innombrables trajets à travers 22 pays, je suis sûr d’une chose : les camions électriques fonctionnent sans aucun problème dans le transport longue distance. Pour convaincre même les derniers sceptiques, je marche sur les traces de Jules Verne – même si je ne fais pas le tour du monde en 80 jours, mais en 80 stations de recharge ! Pour une telle aventure, l’eActros 600, avec son énorme capacité de batterie, son efficacité et ses options de carrosserie, est le compagnon idéal. C’est pourquoi j’ai voulu utiliser spécifiquement ce véhicule pour montrer que la mobilité électrique dans le transport lourd est depuis longtemps une réalité dans l’exploitation quotidienne", témoigne-t-il.

Pour traverser différentes zones et régions qui n’ont pas toutes la même capacité à accueillir des véhicules électriques, l’itinéraire doit être minutieusement préparé et l’ambition de Tobias est de répondre à la question suivante : "Quelle distance un camion électrique moderne destiné au transport longue distance peut-il réellement parcourir aujourd'hui, et quels sont les principaux défis, obstacles, voire préjugés ?"