Daimler Truck muscle sa stratégie de décarbonation des usines jusqu'aux camions
Le groupe détaille dans son rapport 2025 les avancées de sa stratégie de transition énergétique. Daimler Truck a notamment déjà atteint ses objectifs de réduction des émissions de CO2 de ses sites de production.
Les camions électriques font partie de la stratégie de réduction d'émissions de CO2 de Daimler Truck. Mais ils ne sont pas seuls : le constructeur réduit aussi sa consommation énergétique niveau production et site de pièces. ©Daimler
Daimler Truck poursuit sa trajectoire de décarbonation. Le groupe a publié son rapport intégré 2025, incluant son 2e rapport de développement durable. Le premier enseignement majeur est la réduction de 43 % des émissions de CO2 des sites de production Daimler (scopes 1 et 2) en 2025 par rapport à 2021. L'objectif de 42 % à horizon 2030 est donc déjà atteint.
Moins de CO2 par les véhicules électriques et à hydrogène
La transition énergétique du groupe Daimler se traduit aussi sur la partie véhicules vendus : 6 726 camions et bus électriques à batteries ont été mis à la route en 2025 dans le monde, soit 67 % de plus qu'en 2024. Avec Mercedes-Benz Trucks, le constructeur met en avant son eActros 400 de 2e génération, mais aussi son incontournable eActros 600, qui permet d'économiser jusqu'à 871 tonnes de CO₂e en exploitation longue distance par rapport à un camion diesel.
Autre énergie : l'hydrogène. Cinq prototypes du GenH2 Truck ont parcouru plus de 225 000 kilomètres dans le cadre d'opérations logistiques chez des clients. "Des camions diesel comparables, d'un poids total en charge moyen de 25,6 tonnes, auraient nécessité environ 58 000 litres de diesel pour parcourir la même distance, ce qui aurait généré des émissions de CO₂e d'environ 154 tonnes", estime-t-on chez Daimler.
Excédent d'énergie solaire à Halberstadt
Côté infrastructures, Daimler peut aussi s'appuyer sur son nouveau centre de pièces détachées d'Halberstadt pour atteindre des objectifs environnementaux élevés : ce site produit plus d'électricité qu'il n'en consomme, grâce à une installation photovoltaïque sur toiture qui produit environ 20,6 millions de kWh d'électricité solaire par an. En 2025, Daimler Truck a augmenté sa capacité de production d'énergie solaire d'environ 59 %, pour atteindre 64,6 MWc.
On finira par l'aspect social : le groupe accroît la part de femmes dans ses effectifs, atteignant une part de 21,3 % (contre 20,5 % à fin 2024).
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