Les Transports Gilliers accélèrent leur électrification

En début d’année 2026, le transporteur régional spécialisé dans les marchandises palettisés non frigorifiques en région parisienne et dans le Nord de la France, Transports Gilliers, a acquis son premier camions électrique : un eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks.

Il a dans le même temps déployé une première station de recharge haute puissance Chargepoly.

Un déploiement rapide

Après des débuts concluants, les Transports Gilliers ont décidé de passer à la vitesse supérieure avec depuis le mois d’août, un total trois poids lourds électriques en circulation et pas moins de 10 000 km parcourus chaque mois par véhicule.

"La décarbonation doit rester compatible avec l’équilibre économique de notre activité, rappelle Denis Gilliers, dirigeant des Transports Gilliers. Nos clients demandent de plus en plus de solutions décarbonées. L'anticipation et les retours d'expérience du terrain nous permettent d'aborder cette transition avec sérénité avant de dresser un bilan complet d'ici la fin de l'année."

Les véhicules couvrent principalement des trajets entre Arras et la région parisienne, avec entre 400 et 500 km réalisés par jour et représentent une véritable alternative à la hausse du coût des carburants pour le transporteur.

"À l’heure où nous faisons le bilan de ces premiers mois, nous sommes pleinement satisfaits de l’utilisation du camion électrique, précise Vincent Routier, responsable d’agence pour les Transports Gilliers. L’autonomie est totalement suffisante pour notre trafic Arras / Région Parisienne. Effectuer 400 à 500 km dans la journée sans devoir recharger en route est un vrai plus, qui repose directement sur l'efficacité de notre station de recharge sur site. C'est le début d'un engagement durable."

Une infrastructure évolutive

Pour fluidifier l’exploitation de leurs véhicules, les Transports Gilliers ont mis en place sur leur site une infrastructure de recharge conçue par Chargepoly. Celle-ci comprend un Power Unit de 240 kW, relié à 4 satellites de charge.

Cet équipement est également ouvert à ses confrères, dans l’objectif de faciliter la démarche d’électrification globale du transport.

"L’électrification du transport routier passe par des cas d’usage concrets et répétitifs avec retour à la base. La réussite des Transports Gilliers montre qu'avec un véhicule adapté et une infrastructure de recharge performante et évolutive, le transport lourd décarboné est une réalité opérationnelle dès aujourd'hui", conclut Marc-Antoine Réol, responsable développement des affaires chez Chargepoly.