ZF table sur le poids lourd défini par logiciel

"Le véhicule industriel défini par logiciel ne se résume pas à une simple question de logiciel. Il s’agit d’augmenter la disponibilité des véhicules, d’améliorer leur efficacité et de faire progresser en permanence leurs performances tout au long de leur cycle de vie, explique Ivan Brajdic, head of R&D de la division commercial vehicle solutions de ZF. C’est cette volonté de créer et d’apporter de la valeur à nos clients qui guide l’innovation chez ZF."

Pour montrer comment les véhicules industriels définis par logiciel (Software-Defined Commercial Vehicles – SdCV) peuvent apporter de la valeur, ZF adapte ses technologies Adas, de freinage, de transmissions ou encore ses solutions numériques aux futures architectures de véhicules.

Un suivi tout au long du cycle de vie du véhicule

ZF accompagne notamment les opérateurs de transport à améliorer la disponibilité et les performances de leurs véhicules tout au long du cycle de vie. Avec notamment des mises à jours logicielles, et des services de surveillance de l’état des véhicules. En outre, l’équipementier propose également d’intégrer des systèmes et de la connectivité au-delà du véhicule, afin d’englober tout son environnement.

"Le concept Truck Trailer Link (TTL) en est un exemple : il établit une liaison de communication à haut débit entre le camion et la remorque. En permettant un échange bidirectionnel de données en temps réel sur l’ensemble du véhicule, TTL pose les bases de futures fonctionnalités définies par logiciel et de fonctions intelligentes du véhicule. Parmi les applications possibles figurent l’intégration de caméras de la remorque aux systèmes avancés d’aide à la conduite, ainsi que le pilotage depuis la cabine de certaines fonctions de la remorque, telles que les essieux relevables, les béquilles et les systèmes d’éclairage", précise ZF dans son communiqué.

Le camion de demain

Le concept SdCV Driver Terminal, présenté lors du CV Tech Day de ZF est une illustration de cette stratégie. Il montre comment la connectivité entre le camion et les infrastructures peut améliorer la productivité et la sécurité. Par exemple, des fonctionnalités comme la configuration automatique de zones dans les dépôts, l’actionnement à distance du frein de parking sont étudiées.

L’IAA d'Hanovre (15-20 septembre) était l’occasion pour ZF de présenter les futures étapes du SdCV, notamment les systèmes de mise à jour sécurisés over-the-air. Il dévoilera aussi sa technologie de connectivité haut débit, ou encore de nouvelles avancées d’intelligence artificielle.