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Constructeurs

Les nouveaux camions reconditionnés de Renault Trucks consomment jusqu'à 10 % de carburant en moins

Publié le 31 mars 2026

Par Florent Le Marquis
2 min de lecture
Le constructeur annonce l'arrivée sur le marché de nouveaux camions d'occasion dotés des moteurs reconditionnés Renault Trucks Euro VI Step E, DE13. Avec les technologies intégrées, le poids lourd permet des économies de carburant jusqu'à 10 %.
Renault Trucks rend plus efficaces les camions d'occasion. ©Quentin Tissier/Renault Trucks

Alors que le prix du carburant flambe, Renault Trucks présente son offre de camions d’occasion reconditionnés en usine. Intégrant des technologies de dernière génération, ces véhicules offrent jusqu’à 10 % de réduction de consommation. Ces tracteurs sont disponibles dans le réseau Used Trucks dans toute la France.

Meilleur rendement du moteur

Ces poids lourds intègrent la nouvelle génération de moteurs Euro VI Step E, DE13. Pour une combustion améliorée, les motorisations DE13 reçoivent ainsi la technologie brevetée Wave Piston (pistons à vagues) qui permet une meilleure utilisation de l’oxygène disponible et donc une meilleure combustion.

Pour un meilleur rendement, le constructeur a également travaillé à la réduction des pertes par frottement. Bielles, pistons et autres vilebrequins ont été repensés. La gestion des gaz de carter a aussi été optimisée. Un nouveau turbocompresseur haute durabilité à roulement à billes et au temps de réponse amélioré a été développé, tout comme une pompe à huile à débit variable, et associée à un produit à faible viscosité.

Des technologies plus performantes

La technologie Turbo Compound (en option) permet un gain de carburant encore plus important, sans compromis sur la vitesse commerciale, et des niveaux de couple plus élevés, à plus bas régime. De son côté, le logiciel de gestion de flotte Optifleet (module Check et Map) est intégré de série sur ces tracteurs reconditionnés en usine. Il permet de suivre la consommation de carburant de chaque camion et d’analyser le style de conduite des chauffeurs.

Dans son reconditionnement et reprogrammation des calculateurs moteurs, Renault Trucks a également fait le choix de la solution Smart Torque Control, qui permet de maximiser le temps passé dans la zone avec le meilleur rendement moteur, sans pénaliser la manœuvrabilité. Le régulateur de vitesse prédictif Optivision et la boîte robotisée Optidriver+, qui utilise la topographie de la route pour optimiser le passage des vitesses et favoriser les économies de carburant, sont aussi améliorés par le constructeur.

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