Renault Trucks

La spécialiste du transport et de la logistique annonce l'arrivée de 110 camions électriques dans sa flotte d'ici mai 2027. Geodis a misé sur des 44 tonnes de Volvo Trucks et Renault Trucks.

Lors d'une conférence de presse à l'IAA 2026, le président de Renault Trucks, Antoine Duclaux, a officialisé le retour en force du constructeur français sur la scène internationale. En tête de gondole sur son stand : le T version 2027 et l'E-Tech T 780.

Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire a pris la direction des services et du développement réseau de Renault Trucks France. Elle prend en charge une équipe de 80 personnes, avec pour priorité de faire évoluer l’offre après-vente et d’accompagner l’électrification des flottes.

Depuis dix ans, Renault Trucks est partenaire d’UMS United Mining Supply, à qui il fournit 350 RT K pour des opérations minières en Guinée, premier exportateur mondial de bauxite.

L'offensive chinoise sur le marché européen du poids lourd électrique a débuté. Sur ce sujet, les constructeurs historiques affichent des positions nuancées, entre vigilance et assurance. Une constante, néanmoins : la confiance des dirigeants français en la force de leurs réseaux et de leurs offres de services.

Renault Trucks France confie la direction commerciale de son activité grands comptes à Laure Klinguer. Elle aura notamment la responsabilité d'accompagner les grands transporteurs dans l'électrification de leurs flottes et de poursuivre le déploiement de l'offre de services du constructeur.

Un peu plus d'un an après l'inauguration des premières bornes de recharge pour poids lourds électriques à Chilly-Mazarin (91), la Blanchisserie de Paris fait de nouveau appel à Bump pour équiper son site de Grigny (91).

L’analyse des données d’exploitation de 70 000 tracteurs ayant roulé ces deux dernières années montre que 80 % des missions quotidiennes peuvent être réalisées par des Renault Trucks E-Tech T grâce à leur autonomie.

Les deux entreprises ont inauguré une installation de recharge avec stockage par batterie sur le site Renault Trucks Grand Paris, à Gennevilliers (92). L'idée est de stocker l'énergie quand les conditions sont les plus favorables avant de l'utiliser pour recharger les poids lourds électriques.

Quelques semaines après sa prise de fonction à la tête de Renault Trucks France, Manuel Marielle dessine les grandes orientations de la feuille de route 2026-2030 de la marque. Au cœur de cette stratégie : s'appuyer sur la proximité et les compétences du réseau pour accompagner les transporteurs dans leur transition vers l'électrique.

Le programme d’accompagnement E-Tech de Renault Trucks a remporté le prix Or dans la catégorie "Expérience durable" lors des CX Awards 2026 organisés par Relation Client Mag. Une distinction qui récompense l’approche développée par le constructeur pour aider ses clients à réussir leur transition vers l’électrique.

Le constructeur fait évoluer les chaînes cinématiques de ses gammes T, T High, C et K avec un nouveau moteur 13 litres et une boîte de vitesses de nouvelle génération. Renault Trucks promet jusqu’à 4 % de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 pour les poids lourds équipés.

Le recours à la location longue durée (LLD) pour les véhicules industriels ne faiblit pas. Mais à l’heure de la décarbonation des flottes, ce mode de financement et de services doit redéfinir sa proposition de valeur, notamment face à l’essor de l’électromobilité, encore naissant mais réel.

L'ancien directeur général de Renault Trucks France prend la direction expérience clients et services du constructeur. Une nouvelle mission que Christophe Martin prend à cœur avec la volonté d'accompagner au mieux les transporteurs.

Le manufacturier Michelin exploite désormais un Renault Trucks E-Tech T 780 pour rouler 520 kilomètres par jour entre Le Puy-en-Velay (43) et Montceau-les-Mines (71). Le constructeur a aussi recours à son propre camion électrique pour ses opérations logistiques.

Majoritairement exportés à l’étranger, les camions en fin de vie vont faire l’objet d’une réglementation similaire à celle des véhicules légers et tomber dans le giron des centres VHU (véhicules hors d’usage). De quoi inquiéter certains acteurs du transport, qui redoutent un manque à gagner significatif. La filière recyclage et démantèlement des poids lourds, encore confidentielle, devra quant à elle se structurer.

Le constructeur annonce l'arrivée sur le marché de nouveaux camions d'occasion dotés des moteurs reconditionnés Renault Trucks Euro VI Step E, DE13. Avec les technologies intégrées, le poids lourd permet des économies de carburant jusqu'à 10 %.

Les 14 garages Bernis Trucks sont désormais passés sous enseigne Point S. Une transition finalisée qui renforce le positionnement du distributeur sur le pneumatique, dans un contexte de possible reprise par le groupe Dubreuil.

Le distributeur et réparateur agréé Renault Trucks serait en passe de vendre l'ensemble de ses activités et de ses filiales au groupe Dubreuil, selon l'Autorité de la concurrence. Le distributeur automobile avait déjà repris des concessions Bernis Trucks en Vendée en 2019.

Avec 29,8 % de part de marché en France en 2025, Renault Trucks stabilise sa position de leader incontesté sur le poids lourd. Ses ventes de camions électriques ont en revanche diminué.

Renault va devenir l’unique actionnaire de Flexis, la coentreprise dédiée aux utilitaires électriques. Volvo Group et CMA CGM cèdent leurs parts au constructeur français. Le cap commercial est, en revanche, maintenu chez Renault Trucks.

Distributeur de boissons très présent en Rhône-Alpes, le groupe Murgier a reçu fin 2025 une nouvelle série de camions électriques Renault Trucks. Le constructeur prend à cœur d'accompagner les PME dans leur transition vers des poids lourds à batteries.

Dans un marché du transport fragilisé, la maintenance poids lourd tire son épingle du jeu. Les ateliers ne manquent pas d'activité, portés par le vieillissement du parc et la demande de solutions économiques. Mais un défi reste à relever : celui du recrutement et de la fidélisation des compétences, sans lesquelles les réparateurs ne pourront plus tenir le rythme d'un secteur en pleine mutation.

Le transporteur suisse Hugelshofer Logistik veut montrer qu’il est possible d’exploiter de manière intensive les camions électriques. Grâce à l’optimisation des tournées et des recharges, un camion Renault Trucks E-Tech, d’une autonomie de 300 km, en a parcouru plus de 1 000 en une journée.

À sept mois et demi de son ouverture, le salon IAA Transportation de Hanovre (Allemagne) est en avance sur le calendrier des inscriptions d'exposants. On recense notamment des retours importants en 2026, comme celui de Renault Trucks.

Le constructeur annonce la nomination, à compter du 1er mai 2026, de Manuel Marielle comme directeur général de Renault Trucks France. Il succédera à Christophe Martin, qui restera dans le comité exécutif du groupe.

Devant les méandres de la réglementation et les contraintes de toutes sortes qui s'abattent sur eux dans les villes, les transporteurs ne désarment pas. Jonglant entre mix énergétique et recours à des modes de transport alternatifs, ils s'adaptent, encore et toujours…

La filiale du groupe Dubreuil, concessionnaire Renault Trucks en Vendée, se diversifie. Le 1er janvier 2026 a été lancé Startrucks Pneu pour accompagner au mieux ses clients dans la recherche d'enveloppes adaptées et la gestion de leur durée de vie.

Le constructeur franchit un cap symbolique en électrifiant l'intégralité de son flux logistique entre Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse et Lyon. Une prouesse technique qui repose sur 22 Renault Trucks E-Tech T et une organisation millimétrée, permettant d'économiser près de 3 000 tonnes de CO2 par an.

La cérémonie des I-nnovation Awards, organisée par la Fédération française de carrosserie (FFC), a été célébrée en marge du salon Solutrans 2025. Elle a récompensé les inventeurs de solutions innovantes qui aideront la filière du transport à améliorer ses performances.

Malgré une conjoncture qui pèse sur les transporteurs, Renault Trucks France maintient le cap. À Solutrans, son directeur général, Christophe Martin, a exposé une feuille de route centrée sur l’électrique, et l’appui aux clients dans leur transition. Il en a profité pour rappeler aux pouvoirs publics que cette mutation ne pourra s’opérer sans un soutien concret.

Une nouvelle étude de Carbone 4 plaide encore pour l'électrique comme énergie la plus intéressante pour décarboner le transport routier. Les points positifs et négatifs y sont analysés à travers quatre exemples précis.

Le constructeur exposera à Solutrans en mettant en avant sa vision décarbonée du transport. Renault Trucks lèvera ainsi le voile sur trois nouveaux véhicules illustrant son engagement dans la mobilité durable.

Avec l'électrique, vendre un camion ne suffit plus. L'infrastructure de recharge fait désormais partie intégrante de l'offre des constructeurs, qui multiplient partenariats et solutions pour répondre aux attentes des transporteurs. Objectif : accompagner la transition énergétique et lever les freins liés à l'adoption du poids lourd électrique.

Le constructeur revisite son édition spéciale occasion, sur la base du Renault Trucks T Evolution 2022. Le Renault Trucks T 01 Racing Evo arrive avec un design modernisé, un confort de conduite amélioré et une personnalisation sur mesure.

Le constructeur a sollicité ses plus de 300 concessions pour développer une campagne de recrutement afin d'attirer les talents. Renault Trucks reste un acteur engagé dans la formation.

Actuellement vice-président exécutif de Renault Trucks International, Antoine Duclaux prendra la présidence du constructeur le 1er novembre 2025. Il remplacera Bruno Blin, qui a décidé de quitter son poste.

L'organisme de formation en transport a réceptionné son tout premier camion électrique. Il s'agit d'un Renault Trucks E-Tech T 44 tonnes, qui sera utilisé par l'Aftral pour former à la conduite et à la maintenance.

Le transporteur nantais va convertir trois de ses agences dès cet été, pour qu'elles roulent à 100 % en B100. Le groupe MTA, qui travaille avec Oleo100, compte faire de même avec ses sites des Pays de la Loire et de Normandie.

L'usine de Limoges (87) rénove des milliers de moteurs, boîtes de vitesses et autres filtres à particules pour véhicules industriels chaque année. Avec un chiffre d'affaires en forte hausse et des investissements conséquents, le site du groupe Volvo permet notamment à Renault Trucks de revoir à la hausse ses ambitions sur le remanufacturing.