Renault Trucks conserve près du tiers du marché des camions en France

55 011 : c'est le nombre de véhicules facturés par Renault Trucks en 2025 dans le monde. En Europe, le constructeur en a vendu 48 362, soit 4 % de moins en un an. C'est une performance honorable compte tenu de la conjoncture sectorielle. Si l'on se concentre sur les gammes hautes et intermédiaires, avec 36 842 véhicules facturés, Renault Trucks se montre même stable. C'est la partie véhicules utilitaires qui a connu un recul de 10 %.

Près d'un tiers de part de marché

En France, Renault Trucks a clôturé l’année avec 29,8 % de part de marché, soit une hausse de 0,1 point par rapport à 2024. Le constructeur a plus progressé dans d'autres pays, où il reste moins présent : Irlande (14,6 % de pdm, +1,3 point), Espagne (14,1 %, +0,4 point) et Luxembourg (13,1 %, +7 points).

Concernant les segments particuliers, Renault Trucks a progressé de 10 % côté défense, avec notamment des appels d'offres remportés pour 300 véhicules tactiques de ravitaillement carburant pour l’armée espagnole, et 160 véhicules tactiques et logistiques pour l’armée française. Sur la partie véhicules d'occasion, Renault Trucks a facturé 6 588 camions, soit environ 550 de moins qu'en 2024. La diminution du nombre de camions d’occasion disponibles explique en partie ce résultat.

La concurrence s'intensifie sur le camion électrique

Côté électrique enfin, Renault Trucks a facturé 2 612 véhicules en 2025. Si ses ventes de VU à batteries ont bondi de 190 % (1 812 unités), celles pour les gammes hautes et intermédiaires ont reculé de 20 % (800 unités). Sur ce segment, Renault Trucks n'a plus que 15 % de part de marché, contre 24,2 % l'an passé. On l'expliquera notamment par la montée en puissance d'autres constructeurs sur ce marché.

En France, Renault Trucks revendique encore 63 % de parts de marché sur les camions électriques. Le constructeur lance cette année la production de nouveaux modèles à batteries : le E-Tech D 12 et 14 tonnes (camions urbains ultra-compacts) ; le E-Tech T 540 (missions régionales) ; le E-Tech T 585 ou encore le E-Tech T 780 (longue distance – 600 km d'autonomie).

"Dans un marché qui poursuit sa normalisation après des années de forte croissance, Renault Trucks démontre sa solidité. Nous assurons nos positions en Europe, poursuivons notre développement à l’international et accélérons sur l’électromobilité, en particulier sur les utilitaires électriques. Notre ambition reste claire : transformer durablement le transport, tout en garantissant la performance économique de nos clients", commente Antoine Duclaux, président de Renault Trucks.