Livraison d’eActros de série à Dachser

L'un des premiers eActros Mercedes-Benz à batterie de série est destiné au prestataire de services logistiques Dachser. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, a remis personnellement un eActros 300 à Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) et membre du comité de direction de Dachser, lors d'un événement qui s’est déroulé à l’usine de Wörth-am-Rhein. Dans le cadre de sa stratégie de protection du climat, Dachser prévoit déjà d'inclure d'autres eActros dans sa flotte de véhicules. "L'eActros de série est un élément important de notre concept de livraison en ville DACHSER Emission-Free Delivery, que nous étendons actuellement à onze régions métropolitaines européennes" a expliqué Stefan Hohm à l'occasion de la remise d'un premier véhicule, qui remplacera le prototype en essais pratiques depuis 2019 chez Dachser à Stuttgart. "L'eActros a prouvé son utilité au quotidien à Stuttgart, notamment pour la livraison sans émissions de marchandises palettisées aux clients. Nous voyons également un certain potentiel dans le trafic de navettes pour le camion entièrement électrique. Nous supposons que le véhicule trouvera un large éventail d'applications dans la logistique durable des marchandises."

À Stuttgart, Dachser livre à ses clients du centre-ville, avec l'eActros, des marchandises diverses, notamment des envois palettisés trop grands et trop lourds pour le transport en simple colis. En outre, le camion électrique, associé à un FUSO eCanter (7,5 tonnes), approvisionne un micro-hub du centre-ville en cargaisons, qui sont ensuite distribuées sur le dernier kilomètre par des vélos-cargos à assistance électrique. Toutes les expéditions de marchandises générales dans une zone définie (DACHSER Emission-Free Delivery) sont livrées par Dachser, localement sans émissions de CO2 et d'oxyde d'azote. L'eActros est uniquement rechargé en électricité verte dans l'agence Dachser de Kornwestheim.

Pour cette application, ce « e-truck » a été configuré en porteur 4x2 avec une caisse sèche SPIER. Le camion de 19 tonnes a été produit l'année dernière juste au début de la production en série et vient d'être officiellement remis lors d'une réunion après l'approbation du financement fédéral. Dachser fait partie des clients sélectionnés qui ont acquis très tôt une expérience précieuse avec le prototype eActros.

Karin Rådström, Membre du conseil d'administration de Daimler Truck Holding AG, responsable des régions Europe et Amérique latine et de la marque Mercedes-Benz Truck : "Nous sommes très fiers qu'un prestataire logistique innovant comme Dachser ait opté pour l'eActros et nous fasse confiance en commandant plusieurs véhicules, y compris notre service complet. Dachser a été un partenaire important pendant le développement de l'eActros, du prototype au véhicule de série, et nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat solide avec Dachser sur la voie du transport à zéro émission."

Jusqu'à 400 kilomètres d’autonomie

Les batteries de l'eActros peuvent être composées de trois (eActros 300) ou de quatre packs de batteries (eActros 400), chacun ayant une capacité installée de 112 kWh et une capacité utilisable d'environ 97 kWh. Équipé de quatre packs de batteries, le eActros 400 peut parcourir jusqu'à 400 kilomètres. Le cœur technologique du camion électrique est sa chaîne cinématique, qui se compose d'un essieu électrique rigide avec deux moteurs électriques intégrés et une transmission à deux vitesses. Les deux moteurs refroidis par liquide fournissent une puissance continue de 330 kW et une puissance de pointe de 400 kW. En outre, l'énergie électrique peut être récupérée par le biais de la récupération lors d'une conduite prévoyante. L'énergie récupérée au freinage est réinjectée dans les batteries des eActros et est alors à nouveau disponible pour alimenter le véhicule. Les eActros peuvent être chargés jusqu'à 160 kW. Sur une station de charge rapide conventionnelle en courant continu avec un courant de charge de 400 A, il faut un peu plus d'une heure pour charger les trois blocs de batteries de 20 % à 80 % de leur capacité.

Les avantages du camion à batterie de Mercedes-Benz

Les deux moteurs électriques intégrés ont un rendement élevé et fournissent une puissance constante avec un couple de démarrage élevé. Le couple fourni immédiatement par les moteurs électriques et la transmission à deux vitesses garantissent une accélération puissante, un confort impressionnant et une dynamique qui permet une conduite plus détendue et moins stressante que celle d'un camion à moteur diesel classique. En outre, le centre de gravité bas améliore le comportement routier en virage. Le niveau de bruit intérieur a été réduit de 10 dB - ce qui correspond approximativement à une réduction de moitié du niveau de bruit perceptible - ce qui contribue également à accroître le confort du conducteur en pleine charge. Les livraisons de nuit sont également possibles grâce au faible niveau sonore. Contrairement à un camion diesel, il y a également beaucoup moins de vibrations.

L'eActros avec une carrosserie aérodynamique SPIER

La carrosserie du Mercedes-Benz eActros de Dachser est fournie par SPIER. La caisse pour transport sec Athlete de SPIER est de conception « aéroforme ». Les profilés à bords continus et à l'aérodynamisme sophistiqué, combinés au spoiler de toit intégré, réduisent le coefficient de traînée et permettent ainsi d'augmenter l'autonomie de l'ensemble du véhicule. La carrosserie combine une charge utile élevée avec un volume de transport important. La structure est adaptée aux besoins du client, par exemple en ce qui concerne les options d'arrimage du chargement.

Andreas Fast, Directeur des ventes et du marketing de SPIER Fahrzeugwerk : "SPIER soutient l'augmentation des capacités des véhicules dotés d'une technologie d'entraînement respectueuse de l'environnement en développant des solutions de carrosserie. Transformer le Mercedes-Benz eActros en un véhicule complet et polyvalent avec la carrosserie Athlet de SPIER correspond à notre mission. Nos employés sont formés et certifiés pour travailler sur des véhicules à motorisation alternative. Nous nous réjouissons des défis que représentent les motorisations alternatives et donc des possibilités d'avenir durables, écologiques et économiques."

Leasing de services attrayant et pratique proposé par le groupe Mercedes-Benz Bank

Les véhicules sont mis à disposition par le groupe Mercedes-Benz Bank et son ServiceLeasing pratique et sont subventionnés par la directive de financement "Véhicules utilitaires respectueux du climat" du Ministère fédéral allemand du numérique et des transports (BMDV). Grâce à ces subventions, le groupe Mercedes-Benz Bank propose des tarifs de leasing de service attrayants pour d'autres eActros entièrement électriques, dont les clients intéressés peuvent profiter directement dans les succursales Mercedes-Benz. Cette offre est limitée et valable jusqu'à épuisement des fonds prévus, mais au plus tard pour les commandes passées jusqu'au 23 mars 2022, avec une livraison jusqu'au 23 décembre 2022.

Financement de camions électriques

Les eActros produits en série sont financés par le Ministère fédéral du numérique et des transports à hauteur de 10,77 millions d'euros dans le cadre de la directive relative à la promotion des véhicules utilitaires industriels légers et lourds à motorisation alternative et respectueuse du climat et des infrastructures de ravitaillement et de recharge associées (KsNI). Les directives de financement sont coordonnées par l'Organisation nationale pour la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible (NOW GmbH), et les demandes sont approuvées par l'Office fédéral du transport de marchandises. Kurt-Christoph von Knobelsdorff, directeur général de NOW GmbH : "Le financement soutient la diffusion de véhicules utilitaires à propulsion respectueuse du climat et contribue ainsi à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, à l'amélioration de la qualité de l'air dans les villes et à la protection contre le bruit. Je suis très heureux que des acteurs majeurs de la logistique prennent ici l'initiative et s'impliquent dans l'électrification du trafic lourd de marchandises."

Communiqué de presse de Mercedes-Benz Trucks.