Transport : un tour d'Europe pour démontrer l'intérêt du mix énergétique

"L'approche de l'UE doit être technologiquement ouverte et mieux exploiter les carburants renouvelables, déjà disponibles dans toute l'Europe et pleinement compatibles avec la technologie automobile et les infrastructures de ravitaillement actuelles." C'est l'un des bilans tirés par les organisateurs du Tour d'Europe, une initiative de 24 entreprises partenaires pour parcourir le continent avec des véhicules fonctionnant aux carburants renouvelables.

77 500 km parcourus

Onze voitures et cinq camions ont ainsi parcouru 77 500 km sur cinq itinéraires différents à travers 16 pays européens pendant quelque trois mois. Les véhicules ont fait le plein 289 fois avec les différents carburants renouvelables : HVO et B100 pour les moteurs diesel, E85 et essence renouvelable pour les moteurs essence et hybrides, bioGNL pour les camions fonctionnant aux carburants gazeux, et différents mélanges lorsqu'aucune spécification de carburant 100 % renouvelable n'était disponible (ils ont utilisé 84 % de carburants 100 % renouvelables au total).

La réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre sur la totalité des kilomètres parcourus s'est élevée à 67 %. Un chiffre certifié grâce à un logiciel, dont les données récoltées ont été analysées par l'université technique de Darmstadt et l'institut de technologie de Karlsruhe (Allemagne). Le rapport tiré de ces chiffres estime que les réductions d'émissions peuvent atteindre 77 % du puits à la roue.

Les 24 entreprises ayant participé : AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol, DAF Trucks, Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, TJA, FuelsEurope, Honda, Hyundai, Iveco, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira, VDA.