Étude : les camions circulent mieux que les voitures à Paris
Une étude de Geotab dans sept capitales européennes montre que les camions y circulent souvent mieux que les voitures. C'est le cas à Paris, même si ces véhicules industriels passent malgré tout beaucoup de temps immobilisés.
On devrait peut-être dire que les camions roulent moins mal que les voitures à Paris... ©Visuel créé avec IA (ChatGPT)
Les camions circulent-ils vraiment moins bien que les voitures dans les grandes villes européennes ? Dans son Index européen sur le fret urbain, Geotab apporte une réponse surprenante. Le rapport (basé sur des données de 2025) évalue les performances des camions et des véhicules particuliers de plusieurs grandes villes d'Europe sur une échelle de 0 à 100, en mesurant la fluidité du trafic et la quantité de carburant consommée en marche au ralenti.
Ainsi, à Paris, les poids lourds obtiennent un score d’efficacité routière de 46 sur 100, contre seulement 31 pour les véhicules particuliers. Dans les six autres villes européennes étudiées par Geotab (Rome, Madrid, Londres, Berlin, Dublin et Amsterdam), la situation est similaire dans quatre d'entre elles (Madrid et Londres exclus).
Pour autant, les chiffres ne sont pas bons
Sur les cinq villes où les camions roulent mieux que les voitures, Paris reste en revanche celle où les véhicules industriels héritent du score le plus faible (46 sur 100, donc). Berlin est tout en haut (71 sur 100), suivi d'Amsterdam (65) et Rome (63). Dublin est derrière, à 57 sur 100.
Si les camions circulent mieux à Paris que les voitures c'est que ces dernières roulent particulièrement mal. Pour les véhicules d'industriels, le taux de marche au ralenti le plus élevé de l’ensemble de l’étude : 18,2 % du carburant consommé. Preuve que leur circulation reste fortement pénalisée par les arrêts et les ralentissements.
"L’idée selon laquelle les camions seraient toujours la principale source d’inefficacité de la circulation urbaine ne résiste pas à l’analyse de ces données. Dans la plupart des villes européennes, les flottes professionnelles obtiennent des performances nettement supérieures à celles du trafic de véhicules particuliers, grâce à une combinaison de routage structuré, d’une meilleure planification et de décisions fondées sur les données auxquelles les conducteurs particuliers n’ont tout simplement pas accès. Pour les opérateurs de toutes les villes, le message est le même : plus vous disposez d’une vision claire des postes sur lesquels se concentrent les coûts, mieux vous êtes en mesure d’agir", commente François Denis, vice-président associé EMEA chez Geotab.
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