Camions électriques : le réseau de recharge e-Vadea Truck s'étoffe sur les autoroutes

Pour accompagner l’accélération du marché du poids lourd électrique, SPIE CityNetworks, qui est la filiale française du spécialiste européen des services dans l’énergie SPIE, vient de lancer des infrastructures de recharge dédiées aux poids lourds.

Ainsi, en partenariat avec l’investisseur Flash, sept nouvelles stations de recharge haute puissance pour camions électriques rejoignent le réseau e-Vadea déjà présent sur les aires APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) et constitue le nouveau réseau e-Vadea Truck.

"Ce maillage, le plus important d’un même opérateur sur autoroute en France, s'adapte ainsi aux exigences de la mobilité lourde longue distance et marque une étape majeure dans la transition bas carbone du transport routier", confie SPIE dans son communiqué.

À noter, le réseau e-Vadea est le 7^e réseau autoroutier en France selon Chargemap 2026.

"Le lancement du réseau e-Vadea Truck est une étape importante dans l’essor du réseau d’infrastructures de recharge e-Vadea que nous développons avec SPIE CityNetworks, qui était jusqu’ici limité à la recharge pour véhicules légers. Nous sommes convaincus que ces stations de recharge contribueront à accélérer le passage à l’électrique des poids lourds longue distance", déclare Frédéric Gilbert, partner chez Demea Sustainable Investment, au nom de la plateforme Flash.

Optimiser les temps de pause

Ces nouvelles stations disposent de 4 points de charge minimum, avec une puissance de 400 kW à 1,2MW. Ils garantissent aussi une compatibilité avec les poids lourds électriques futurs, notamment en termes de connecteurs* et batteries.

"Le transport routier de marchandises s’engage dans une phase d’électrification analogue à celle qu’a connue le véhicule léger. Les avancées technologiques sur l’autonomie des batteries et les temps de charge, ainsi que le maillage de stations de recharge, ouvrent désormais la voie à l’électrification des trajets longue distance. Avec e-Vadea Truck, SPIE CityNetworks met à profit son expérience et ses compétences pour proposer une solution clé en main aux transporteurs et contribuer à l'adoption du poids lourd électrique sur les grands axes autoroutiers, œuvrant ainsi concrètement à la décarbonation du secteur des transports", déclare Marie-Pierre Maccario, directrice du projet e-Vadea pour SPIE CityNetworks.

Les chauffeurs peuvent ainsi mettre à profit leurs temps de pause obligatoires pour recharger leurs camions et récupérer environ 300 km d’autonomie sur les plus courts arrêts.

Une application baptisée e-Vadea Truck guide le chauffeur jusqu’à la station, sécurise l’accès aux aires et les places en offrant la possibilité de réserver un emplacement de recharge.

Les stations proposent des modes de paiement divers : carte bancaire, application mobile e-Vadea Truck, badge eMSP (e-Mobility Service Provider).

Un maillage renforcé

Les stations de recharge seront déployées sur les aires suivantes : aire de Dijon Brognon (A31) sens Beaune/Toul et Toul/Beaune, aire de Besançon Champoux (A36), aire de Besançon Marchaux (A36), aire de Sandaucourt les Rappes (A31), aire de Bourg Teyssonge (A40) et aire de Chien Blanc (A6).

"Pionnier en la matière, APRR-AREA est le premier réseau autoroutier 100 % équipé de stations de recharge électrique pour véhicules légers sur ses aires de services. Ce partenariat, mené avec SPIE CityNetworks, renforce le maillage électrique dédié aux poids lourds, déjà déployé depuis 2023 entre Paris et Lyon, avec l’aménagement de sept stations supplémentaires. Une collaboration qui accélère l’implantation de technologies performantes sur le réseau pour permettre à tous d’envisager sereinement les déplacements longue distance. C’est un pas de plus vers une autoroute décarbonée", conclut Guillaume Hérent, directeur général APRR-AREA.

* Les standards en matière de connecteurs pour la recharge électrique des poids lourds : actuellement CCS2 à 400kW, demain MCS 1MW